Discussion Forum › General Discussion

Dakujem...mas pravdu,som si neuvedomil niektore veci,ale zase NP chybaju,si myslim. ?

Skús byť trocha objektívny. Áno, najnovší žilinský trolejbus má štyri roky (rok výroby 2002). Ale najstarší má len trinásť! A to je na trolejbus ešte vcelku mladý vek. Vekový priemer žilinských trolejbusov tak podľa nášho katalógu vychádza na (po zaokrúhlení) cca. 11 rokov. No v Prešove je priemerný vek trolejbusov o tri rok vyšší! Najmladší má síce len päť rokov, no najstaršie majú dvadsať na krku. V Žiline sa trolejbusom z roku 1986 neodvezieš. Takže je úplne logické, že Prešov začína siahať po obnove trolejbusového parku. Žilina má v tomto ešte rok-dva čas.
V žilinských podmienkach by sa nákup nového trolejbusu hodil skôr z funkčného hľadiska, a síce z dôvodu nízkopodlažnosti, ktorá v tomto meste tak chýba. Tu samozrejme súhlasím. No určite prestárly trolejbusový park nie je to, čo Žilinu dnes trápi.

Alebo čo taký Zlín??O 13 000 menšie mesto...

Čo je??Všetci nakupujú NP trolejbusy a v Žiline to stagnuje...noo,nepekné...a to,že trolejbusova metropola...hmm,najnovvší trolejbus má 5 rokov...robme niečo,PO a BA už nás tromfli... ?

P.S.: Mimochodom, tato staronova zmena (moznost kupit si rocny cestovny listok za 1 Sk) sa tyka len tych ZTP/S-karov, ktori maju trvaly pobyt v meste Presove. Vzniklu "stratu" totiz DPMP uhradza mesto. Pre postihnutych z Velkeho Sarisa a dalsich osmich obci, kam MHD PO jazdi, sa nic nemeni - nadalej platia polovicne, lebo ich obce tuto stratu neuhradzaju.

To je ten vox populi, co sa vzdy ekonomom naschval ozyva.

Viem, že dávať to sem je čistá provokácia, ale keď je tu momentálne taká pohodička... ?

50% zľava z cestovného postihnutých v Prešove sa zmení
http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=2000

To sa nam nezda, to tak je.

2001: 24,55 mil
2002: 23,28 mil
2003: 19,33 mil
2004: 17,28 mil
2005: 15,6 mil

Z Vlčincov po Hlbokej do centra. Okolím krásna trať typu Gmunden. ?

K tomu by sa mohol vyjadriť Juraj. Osobne si myslím, že to nie je celkom tak, ako píšeš.... A nezabudni si všímať aj normálny trend dnešnej spoločnosti - ten sa volá pohodlie a s tým spojené vlastné auto... - čiže úbytok cestujúcich... Myslím si , že DPMŽ sa snaží robiť aspoň niečo pre cestujúcich.... A každý krok treba oceniť. Z iných miest nám kvalitu vozového parku a obslužnosť jednotlivých častí závidia.... Takže nie je vššetko až také čierne - ale ani ideálne. A potom sa nedá obsluhovať Žilinu len tak , určite by sa dalo viac, ale chýbajú nejaké korunky..... Kto robí v odvetví doprava + služby, určite chápe, čo tu píšem....

Ved to je dobre nie? Cestujuci sa predsa len stazuju, nicia potahy na sedadlach a robia bordel. ?

Jedna pracovnicka na pol uvazku nerobi nic ine len opravuje alebo sije nove potahy - a nestaci. Nepisal som o tych, ktore sa rozpadnu casom a pouzivanim, ale o tych, ktore cestujuci ZAMERNE REZU OSTRYMI PREDMETMI.

to mas svetu pravdu,ale aj tak nemozes chciet aby sedacky po desat rocnom pouzivani boli ako nove a za to cestujuci nemoze.Nic v zlom,ale nasiel by si niekto z vedenia cas,a pozrel si latkove potahy v tr.230,233,to nepotrebuje komentar.Nie som ziadna fajnovka,nosim rifle,ale videl som,ze niektore paničky v bielych kostymoch radsej stali.Juraj,ved to nie je az taka velka investicia.Ale musim aj pochvalit dvoch vodicov jazdiacich na tr.238,ktori si pravidelne cistia interier vozidla po fixkach.

poslednou klbovou karosou je 113stka,kupena v r.1995,takze po 11rocnom cakani k nam zavitaju opat klbaky ?

No, bohuzial, vox populi sa uz dnes moze ozyvat tak, ako sa mu zaziada...

a dakujem aj Jurajovi tu cast ZA vobec nepoznam, vlastne poznam len kusok ZA nebyvam tu dlho a mam sa tam dostan na c. 88 tak to bude asi riadna streka ale ze blizko je nejaky autobazar, ci pozicovna... neviem. Prajem Vam vsekym pekny den

kubik: dakujem dakujem hadam uz nejako potrafim ?

Jasne...to je pravda...a kam pojde Citelis??Bude to Citelis,vsak?

A kedy sa nan mozeme tesit? ?

Vidim, ze s humornym odlahcenim temy tu neuspejem. Ale na tej prvej vete zial nic nezmenim, to nie je moja dikcia ale zilinska medialna realita. Tu nikoho nezaujima ani ziadna rentabilita, ani pocty cestujucich, ani to, ci nieco bude efektivne alebo nie. Zda sa, ze dolezity nie je pocet ludi prepravenych z miesta A do B, ale pocet ludi podpisany na peticii, aj ked z Hornej Marikovej ci Terchovej, ktori danu prepravnu potrebu nikdy nemali a nemaju a peticiu podpisuju nie z opodstatnenosti ale zo "solidarity".