Discussion Forum › General Discussion

cestujuci neplatia nic,samozrejme zatial,po spusteni vyroby budu platit ako na klasickych linkach.
Teraz som sa vratil z nasho hlavneho mesta,kedze som mal cas asi hodinu,tak som sa na hlavnej stanici postavil pod tu velku digitalnu tabulu RaG,ktora zobrazuje odchody liniek,urcite viete ktoru myslim ,a sledoval som vozovy park.Poviem vam,bolo to na zaplakanie.Ved ja som tam novy bus ani nevidel.Niekto raz na bratisl.fore napisal,ze je to mhd balkanskeho typu a teraz mu davam uplne zapravdu.Zlate nase 952ojky a city busy.

Platia cestujúci na linkách do Kie nejaké cestovné, alebo všetko platí objednávateľ? A kto je vlastne tým objednávateľom?

Skús konkrétne, linku, čas, číslo vozidla

Tak to je vrchol, tak nie že má vodič v kabínke nasáčkovanú celú rodinu, ale ešte aj ide s trojminútovým nadskokom.

No čo od 8:00 do 17:00. Ak majú hodinovú obednajšiu prestávku, tak nič nezvyčajné.

URBINO: ...a návrat okolo 17:30... To preboha akú majú pracovnú dobu?

Buduci tyzden si na to asi najdem cas.

podla mna,citelisy do kie

dnes som si vsimol,ze klbove karosy do kie maju v predu aj po stranach vozidla modre tabulky.Podla toho co som videl,tak linky 1,2A,2B,3.Ludi v nich bolo vela,najviac tusim to bola linka 2A,ludia stali az na schodoch.Ak sa chcete pozriet,tak kazdy den je odvoz ludi z aut.nast.7:30.

nie je to potrebne,nakolko po dobudovani juzneho privadzaca r.2008 bude L.2 trolejbusova

klbovy tr.207 sa uz vratil z Rosera,dostal nove predne celo,po osadeni pred.displeja,oznacovacov cest.listkov,skus.jazdach sa v priebehu marca zaradi do premavky

Mňa by skôr zaujímalo, prečo Žilina nenakúpi nové vozidlá za peniaze z fondov EÚ.

Juraj: Prečo aj Žilina nekúpi nejaké kusy trolejbusov s pomocným dieselelektrickým pohonom? Určite by sa zišli na L2.... Ak sa to tu už preberalo, tak sorry za neaktuálnosť otázky....

Máš pravdu, beriem späť.

Linky 351 a 352 neboli experimentalne, ale platene mestskou castou, takze boli zrusene nie pre nevyuzitie, ale preto, ze mestska cast ich odmietla platit. V trase linky 351 dnes jazdi narvata 22 a v trase 352 su navrhovane trolejbusy s pomocnym dieselelektrickym pohonom (akurat kedze sa zistilo, ze sa nakupilo malo vozidiel, tak z toho nic nebude ).

Ja by som len doplnil bratislavské linky 126 (Krematórium - Hlavná stanica), 351 (Dúbravka - Kramáre), 352 (Dlhé diely - Nový most), 99 (Antolská - Jarovce) alebo aj súčasná 28 (DNV - Devín - Nový most). Avšak ani jedna z nich nepreukázala svoju životaschopnosť.

Vycuc z http://www.zilinskyvecernik.sk/archiv/2006/zv_8/str_8.html#8/1

"To sme však ešte nespomenuli, že štyrikrát cestoval tam a späť trolejbusom a po novom musel dvakrát prestupovať. A keďže má ako ZŤP občan od DPMŽ jeden korunový lístok na deň, musel využiť inú alternatívu, teda 7-korunový lístok pre dôchodcu. Tieto však platia iba v čase mimo 13. - 17. hodiny, takže prišiel na rad lístok v hodnote osem korún. Práve v tejto dobe totiž - okrem dopoludnia, vybavíte na úradoch najviac. "


To je nejaka kravina, nie? To ten dotycny asi zle pochopil - vsak za den moze cestovat aj 20x, obmedzene je to len 90 jazdami na 3 mesiace. Ci nie?

Vladimír:
Díky moc. BB, Nitra a Trnava jsou dostupné na netu, takže není třeba. Mě zajímají právě jen tyto čtyři města.

Dnes som siel v novsom trolejbuse, nie vsak uplne novom, a zarazila ma jedna vec. A to zhrdzavene uchyty sedadiel. Ostatne diely nech. Ale myslim ze toto je prilis chulostiva cast vozidla na to aby nebola udrziavana. Myslim, ze takmer urcite by sa dane sedadlo aj pri mensej kolizii odtrhlo. Juraj, mal by si s tim nieco robit ak potom nechces znasat nasledky.