Reply on: Juraj #7383:
Vdaka za ponuku. Aj som to xcel vyuzit,ale vobec na to nebol cas,skoda,skoda. Ale ak by ti nevadilo,rad by som sa ozval len co tam najblizsie budem,lebo ZA trolejbusove depo by ma fakt zaujimalo. Cislo mam zapisane,tak snad ho aj vyuzijem ? BTW taka otazocka,v ZA som samozrejme vyuzil aj MHD a chcem sa opytat,ze tie strojceky vo vozoch na listky maju na displeji co ukazovat?Dake pasmo alebo zastavky pod ciselnym kodom?Tie strojceky su velmi podobne tym bratislavskym,len v BA ukazuju cas,ale tam vzdy ked som isiel ukazovali dake divne cisla. A niekedy sa v priebehu dvoch-troch zastavok uplne menili,nerozumel som tomu. ? Inak sa mi ZA MHD vcelku paci len keby tie t-busy boli aj modernizovane a intervaly trosku lepsie. ?
a bude vopred známy CP?
Juraj
1/ Graficke prehlady obsadenosti L21 a L22 dam na MD.sk zajtra
2/ Peter C.: Teuraz sa, prosim, ale "netrep" tu na fore, sam predsa vies, ze sa tym uz DPMZ 2 tyzdne ZAOBERA, tak nezavadzaj...
3/ Jakub, ja som ta nikdy nepodcenoval. Pokial si prave nebol pod vplyvom inych cudzich nazorov (a niekedy si ma fakt udivoval, ako si im dokazak podlahnut), ale rozmyslal si vlastnou hlavou, vzdy na tvojich myslienkach nieco bolo, minimalne chrobak do hlavy, ze ten chalan moze mat v niecom pravdu, preverme to.
4/ Pocet autobusov aj trolejbusov STACI na dnesnu kapacitu a da sa prerozdelit, len okrem tych, ktori stale natrcaju ruku a kricia ZIADAME!, musi byt aj niekto, kto stanovi N_O_R_M_Y_!!! Normky su v stavebnictve, v elektrike, vsade, len v doprave niekto akosi normy nechce vidiet.
- Norma, ktora z pohladu financovania vo verejnom zaujme stanovi, kolko ma byt priamych nosnych liniek
-Norma, ktora z pohladu poctu cestujucich stanovi, kolko ich musi v spickovej hodine byt, aby bolo zavedene priame spojenie BEZ OHLADU NA TO, ci sa jedna o spojenie Hajik Vlcince alebo Trnove-Rajecka,Bytcica atd.
-Norma, ktora stanovi, aky je minimalny pocet cestujucich vo vozidle okrem vodica, aby este islo o MHD alebo bola preprava prepustena taxikarom
-Norma, ktora stanovi, aky je maximalny spickovy a sedlovy interval, aby sa dane spojenie dalo hrdo nazyvat "linkou MHD" a nepripominalo primestsku dopravu do Hornej Dolnej.
Ked niekto tieto normy stanovi, je uz potom lahko vypocitat financnu narocnost takejto MHD a podla toho pytat peniaze od cestujucich alebo z dotacii. Ale potom bude uz uplne jedno, ci proti takejto norme budu protestovat alebo ju chvalit ludia z Trnoveho, Hajika alebo z Krajsej Ziliny.