Discussion Forum › General Discussion

"Cele roky som jazdil na cipovu kartu, rocne som DPMZ odovzdal okolo 6800 vlastnorucne zarobenych korun. Ak im o ne prestalo ist, ja im ich nasilu tlacit nebudem. Bez problemov ich vyuzijem inac. Ak nas takych bude dostatocny pocet, mozno im to "naskoci"."

nechcem byť až prílišný skeptik, ale napr. v BB, resp. v BBDS to nikomu "nenaskočilo" ani keď už bolo jasné, že za posledných 10 rokov stratili 75% cestujúcich. ?

#7358 Re: "Aky je zmysel elektronickych oznacovacov, ked napokon skoncime pri starych dobrych neobmedzenych mesacnikoch?"

bodaj by to tak aj bolo ?

DPMZ asi nezrusia, lebo ked aj nie z cestovneho, tak z dotacii prezije aj keby nevozili nikoho. Je vsak skoda, ze situacia v tejto oblasti je postavena presne naopak, ako v ostatnych odvetviach. V normalnom obchode kupujuci povie: "Ak nebude tovar splnat tie a tie kriteria, tak si ho jednoducho nekupim.", a obchodnik sa musi prisposobit. DPMZ sa ku svojim "sluzbam" dotovanym statom stavia asi takto: "Ak nebude v kazdom autobuse aspon 30 ludi, tak takuto linku si vyhodte z hlavy. Nebude cestovne? No a co? Dotacie to spravia." Vies si predstavit situaciu, ze by cestujuci povedali: "Dokedy nebude priame spojenie vsetkych sidlisk navzajom, s centrom a Zilinskou univerzitou, dovtedy necestujeme vobec." Ja som sa rozhodol necestovat, a takym sposobom prejavit svoj nesuhlas. Cele roky som jazdil na cipovu kartu, rocne som DPMZ odovzdal okolo 6800 vlastnorucne zarobenych korun. Ak im o ne prestalo ist, ja im ich nasilu tlacit nebudem. Bez problemov ich vyuzijem inac. Ak nas takych bude dostatocny pocet, mozno im to "naskoci". Kolega z kancelarie uz chodi pesi, a je to O.K. A to nie je z Hajika, ale z Vlcincov.

Z Hajika na Marianske to je pesi asi 30 minut, autobusom (ratajuc cas od dveri bytu) najmenej 20 minut. Po Rajcianku to je dokonca velmi prijemne kracanie. Okolo 6:30 pochoduje do centra taky mensi peloton, co vsetkych povzbudzuje v presvedceni, ze zachytili najnovsi trend, ze su skratka IN. Nedavno jedna znama navrhla, ze z Hajika do Zavodia by sme sa mohli spustat na loparoch, cim by sme ohrozili DPMZ uz aj v absolutnej rychlosti dopravy po Rajcianku. Len jedno ma Peto znepokojuje - ked to vezmeme takto zhurta vsetci, nezrusia DPMZ uplne ?

1. L7 by mala xodit aspon raz za hodinu.
2. Mali by predĺžiť 6 až po Fatranskú.
3. 3 alebo 13 by mala xodiť rowno na Políciu a nie obxádzať celé mesto.

Tie klasicke mesacniky s neobmedzenym poctom jazd za rozumnu cenu ? Nieco na tom je - vsetko zavisi od tej ceny. Ironicke je, ze take sme mali este pred 7-8 rokmi, ked som prisiel do Ziliny. Vtedy boli este mechanicke oznacovace. Potom vsak prisla doba elektronickych oznacovacov a s nimi prislo aj obmedzovanie poctu jazd, ktore ma, ako som uz napisal, v priebehu 4-5 rokov postupne vyhnalo z autobusu na chodnik. Aky je zmysel elektronickych oznacovacov, ked napokon skoncime pri starych dobrych neobmedzenych mesacnikoch ? Na spocitanie cestujucich asi nie, ked stale nevedia, kolko ludi chodi z Hajika na Vlcince. Kolko stal a stoji tento elektronicky "spas" ?

V rozhovoroch s mojimi znamymi casto pocuvam nazor tohto typu: "Dojazdim jazdy na cipovej karte, a potom budem chodit pesi, alebo v priaznivom pocasi na bicykli." A to hovoria nielen taki, ktori chodia za pracou na Vlcince ci uz z Hlin alebo z Hajika, ale aj taki, ktori chodia do prace do centra (napr. z Vlcincov a Soliniek). Ja mam na cipovej karte este par jazd. Tiez si uz nenabijem dalsie, kym nebudu vypocuti moji spoluobcania z Hajika (pravidelne priame spojenie so vsetkymi sidliskami v pracovne dni aj vikendy), a budem chodit pesi. Pritom chodim do prace z Hajika do centra, takze by som mohol byt spokojny. Niesom, lebo nevidim len seba. Nebudem sa s nikym hadat, jednoducho spolu s dalsimi ludmi vyuzijem svoje pravo necestovat s DPMZ. (Len technicka poznamka: nemal by sa pouzivat termin "z Vlciniec", ale "z Vlcincov". Je to tak spravne a potvrdene Jazykovednym ustavom L.Stura. Kto neveri, nech sa pokojne na nich obrati.)

Ivan1: to vobec nie je pozitivna informacia, taky vyvoj som necakal. Niekde je problem ...

To si este tie hluposti v tom vyjadreni toho obcianskeho zdruzenia necital cele. Hlavna cast tzv. znepokojenia hovori o majetku mesta, hojenim nejakych financnych ran na sluzbach MHD /myslim, ze v porovnani s Presovom , kde je cca rovnaka suma/ si mesto nijake rany nehoji. Dalej pisu o nejakom sposobe riesenia zadlzenosti DP, pricom DPMZ vobec nie je zadlzeny, nema ziaden uver, faktury takmer vzdy plati nacas atd. No proste nepravdy a klamstva. Tvrdia dokonca, ze "v sucasnosti je DPMZ akciovou spolocnostou mesta", co tiez nie je pravda. Kdeby si pred pisanim takehoto pamfletu aspon preverili skutocnosti.
Inak, kto nevie, co je to za OZ a ake ma sposoby prace, moze sa pozriet na konkurencnu MD na fotku.

Nespokojnosť s novým systémom MHD
http://mesto.sk/prispevky_velke/zilina/nespokojnostsnovym1138723560.phtml

www.ustecketramvaje.com/cb/z-foto.htm

O NKTD s riaditelom DPMZ aj tu:

http://www.regionalnenoviny.sk/clanok.asp?cl=2570362

Zaujimave je toto:

"Prekvapený zo zmien však zostal Richard Hulín, predseda dopravnej komisie mestského zastupiteľstva. "Dozvedel som sa o nej až z médií. Riaditeľ dopravného podniku nám ju nepredložil na schválenie," povedal Hulín.
Na najbližšom zasadnutí zastupiteľstva bude od neho žiadať vysvetlenie, ako aj návrat k pôvodnému prepojeniu žilinských sídlisk Hájik a Vlčince."

VLK: To bola zrejme len záležitosť dneška. Škoda, mohol som sa ísť radšej pozrieť tam, ale čo keď o MHD v Púchove nemožno nikde nič nájsť.

O "spokojnosti" s novým linkovým vedením sa môžete dočítať aj v dnešnej Pravde.

nemyslím, že im to vydrží do zajtra, nie to ešte do budúceho týždňa...

hmmmm, Čadca, nespomínam si teraz, či majú farebné displeje... ale áno, sú to najnovšie pokladne na procesore INTEL a operačnom systéme LINUX

Ja som zacal s cipovou kartou na 240 ciest na 3 mesiace, postupne som vdaka krokom DPMZ presiel na 200 a 150 ciest, az som napokon skoncil na 12 Sk listkoch, pretoze to bolo najlacnejsie. Stale som vsak kazdy den cestoval DPMZ, aj ked vacsinou len jednym smerom. Teraz som prisiel aj o tuto moznost, resp. namiesto 12 Sk zaplatim 19 Sk a prestupim. Uprimne povedane, este som tuto moznost nevyuzil a ani sa tak skoro nechystam.

Iste, ale preco je to tak? Vsetci maju moznost vidiet ako je to v inych mestach, ale zdovodnenie preco to u nas musi byt inak som stale este nevidel. A urcite by na to boli zvedavi nielen ludia z iMHD, ale aj ti, ktori to tu necitaju, ale zato tiez cestuju.

Stale dookola...

Ja navrhujem do toho uz nerypat, lebo ked s tym zacnete, tak interval bude prec a ti, co chcu priame spojenie, aj tak nebudu spokojni.

Cesta, ktorou by sa podla mna malo ist - nechat NKTD tak ako je a najma pravidelnym cestujucim dat opat tie klasicke mesacniky v cene porovnatelnej s inymi mestami. Potom taketo diskusie a licitacie o priame spoje prestanu.
Sam predsa vidis, co ludi najviac stve - "platil som 12 korun, teraz musim 19". Ked im das to, co maju v BA, KE, PO, budu spokojni.

nooooo, nový ako nový.... v ČR ich používajú viac ako rok.... ?