Discussion Forum › General Discussion

Bude tento rok DPMŽ nakupovať nejaké nové trolejbusy alebo autobusy?
Dojde aj ku zmenám vo vedení autobusových liniek v takom radikálnom rozsahu ako je to pri trolejbusových linkách? ( samozrejme, že okrem tých ohlásených )
Kto vykonáva čistenie nových zastavkových sklenených prístreškov pre cestujúcich? Niektoré sú katastrofálne špinavé....

z tohtorocnej dodavky busov,zostalo 5ks transparentov RaG.Pred mesiacom dostal celny transparent tr206,vcera tr227 jazdiaci ako zaloha,dalej tr230,s najvecsou pravdepodobnostou dostane transparent tr207 ked sa vrati z GO.Zostava este jeden kus,ktory by mohol dostat tr231,ten vsak ako jediny ma tercikovy transparent.Na novom linkovom vedeni trolejbusov,zda sa uz sa nic menit nebude,zacala sa vyroba novych plastovych bocnych tabul.

Ad NKTD: #5953

Tak som sa dnes hlbšie zamyslel nad NKTD dospel som k takýmto záverom:
- intervaly na linkách 3,13,4 a 14 sú všetkým jasné (10/20/20), v prípade víkendu by ma neprekvapil ani 30 min.
- v pripade liniek na Hájik sú možné rôzne kombinácie, najpravdepodobnejšie sa mi javí L6 (30/30/30), L7 (30/-/-) a L16 (5-10/30/30)
- krátke vozy pôjdu zrejme na L6, L7 (neprekvapili by na ani na L14) cez víkend aj na L3, L14 a L16
- trasách liniek 4 a 13 sa zníži prepravná kapacita o viac ako 30%, naopak na trase L14 sa ponuka málo zlepší, L3 zostane takmer nezmenená, najlepšie bude na tom Hájik.
Škoda že 21.1. nebudem v ZA aby som ten zmätok videl na vlastné oči.

Oprava k oprave: CEKA bola Cerezvycalnaja komssija, cize mimoriadna komisia.

skarpo: Sľubovaný obrázok so zjednosmernením mestského okruhu: http://www.mhdfoto.wz.cz/1/okruh.jpg
Dúfam, že sa autor bakalarskej práce nenahnevá, že ho neuvediem, ale žiaľ nemôžem nájsť, od koho som to čerpal. ?

máš pravdu, pošlem ďalej....

Čakal som, že od 21.1.2006 budú zmeny aj na linke 21 a 26. Nič sa neudeje, škoda. A tak stále prázdnejšia L21 s neatraktívnou trasou a stále plnšia L26 s intervalom bez pomenovania, budú tŕňom v oku viacerým ľuďom. A tak obyvatelia Závodia už vôbec nebudú cestovať L21, lebo majú lepšie spojenie ku všetkým strategickým miestam priamou linkou z Hájika a L21 sa ani zďaleka nestane " odbremeňujúcou " linkou pre tieto linky. A L26? Stále sa tlačiť nie je žiadna výhra.... Nezdá sa Vám, že konkrétne pri týchto dvoch linkách je určitý nesúlad? Jedna vozí vzduch s intervalom ako-tak, druhá je preplnená s intervalom (???).... Zrejme nerozumiem ekonomicke DPMŽ , keď palubné počítače toto musia jasne a preukázateľne dokázať.... Prečo sa stále niekto rýpe v linkách, kde ekonomicky linky na seba dokázali zarobiť??? Tým nechcem povedať, že do Bánovej by sa mali spoje okresať.... To nie... Možno by nebolo zlé pouvažovať nad jednou linkou obsluhujúcou aj Kamennú a aj Bánovú.... Aký máte na túto situáciu názor? Podľa mňa nie ja normálne, ak v Závodí ľudia zostanú na Zastávke len kvôli tomu, že L16 ich prevezie po celom centre mesta a dopraví tam , kde chcú a na L26 by ľudia uvítali každú lastovičku, ktorá ich dovezie aspoň do mesta...... Ja len dúfam, že dôvodom pre ktorý nechce nikto meniť trasu L21 nie je jej historická dôležitosť......

"spoje zo Žilinskej Lehoty skrátené len po Hurbanovu budú predĺžené až na železničnú stanicu" - nádherná formulácia ?

Pokial mas EM-card ISIC, tak mas narok automaticky u tych dopravcov, ktori su v tomto systeme. Ak nie, tak len tak ako doteraz - z miesta trvaleho bydliska do miesta skoly na zaklade nejakej preukazky a to je vsetko (rovnako ako na zeleznici).

Na cesky ISIC ale urcite nikde ? .

Ďakujem. Ale skrátka NKVD má ďaleko k NKTD

Dovolím si len malú historickú opravu. NKVD bol Narodny Komissariat Vnutrennich Del, čiž ministerstvo vnútra. Novovzniknuté Sovietske Rusko, neskôr Sovietsky Zväz, nechcelo mať s nenávideným imperializmom spoločné ani názvy správnych či iných orgánov. Súčasťou tohto ministerstva bola ČeKa čiže Častnaja Komissija a z tej sa potom vyvinul KGB (Komitet Gosudarstvennoj Bezopasnosti).

Však časovú prestupnú tarifu už máte:-P. Pseudoprestupné cestovné lístky sú obmedzené časom, či nie?

Výnimka - Mariánské Lázně. Tamojší dlhoročný šéf DP, ing. Voves, trolejbusový guru a veĺmi rozporuplná postava, v mnohom podobná Jurajovi, kdesi v rozhovore povedal: Nikdy sme nepripustili úniky tržieb a vždy sme trvali na nástupe 1. dverami a kontrole cestovných dokladov vodičom.

este keby sa ten emtrest zobudil a spravil tu stranku kompatibilnu aj s ohnivu lisku...

Ospravedlnujem sa, zle som si to precital.

Zilinska SAD je clenom systemu EMBASE, kde su o.i. tie ISIC-y s logom EM-card. Pokial je toto logo na karte aj na dverach autobusu, karta je pouzitelna. Zoznam clenov je na http://www.emcard.sk .

o mhd viem,ze neplati...mam preto cipovu kartu DPMZ.skor ma zaujimalo ako to chodi v SAD ZA,lebo parkrat som na isic vydany UP v Olomouci siel za polovicne cestovne,ale stalo sa mi aj,ze vodic mi ju neuznal,kedze kontroloval aktivitu cipu v zariadeni,ktore na to ma v autobuse a samozrejme,ze pre SAD Zilina ju nemam aktivnu.

Ešte si zabudol, že polovica Vlčiniec stratila priame spojenie so Solinkami (okrem nočnej 50-ky ?), dokonca aj cez V.Diel.
Proste sa raz niekomu prisnila takáto NKTD, ráno keď sa prebudil, dal to na papier a myslel si, že vytvoril niečo ideálne a dokonalé, ale... ?

Kdeze, v MHD moze byt pouzivany len vo verzii s elektronickym cipom. A v zilinskej MHD sa da pouzivat len ISIC vydany ZU.

Napr. moj ISIC z kosickej UPJS plati v MHD Kosice i Presov, v kazdej vychodoslovenskej SAD + tiez SAD Zvolen a SAD Zilina. V SAD-kach vsak na preukazanie naroku staci len vizualna kontrola, nie citanie cipu.