Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

Jakub

#6503 Rate positive Rate negative
Reply on: Miro #6502:
Mam podobnu skusenost. Minuly stvrtok na L1 o 6:14 na zast. Policia nastupil k vodicovi asi nejaky jeho kamarat, lebo po chvilke jazdy zastavil pred Postovou bankou a cakal, kym si ten jeho znamy vyberie peniaze z bankomatu!!! Tak toto je uz naozaj sila.
Reply

Miro

#6502 Rate positive Rate negative
Celkom by ma zaujímalo, ako sa DPMŽ stavia k nešváru niektorých vodičov - zastavovaniu mimo zastávky. Konkrétne dnes o 15. hodine som videl Citybus na L21 smerom do P.Chlmca, ako zastavil priamo v križovatke Kysuckej a Uhoľnej a nechal vystúpiť niekoľkých cestujúcich. Okrem toho, že tým porušil zákon o premávke, na chvíľu zdržal dopravu v popoludňajšej špičke (kto tade chodí, vie, aké je to tam v tom čase plné). Pritom asi o 50 m ďalej je zastávka Kysucká mimo jazdného pruhu, kde mohli vystúpiť... ale mali by to holt o 50 m ďalej.
Podľa CP to bol zrejme spoj, ktorý odchádza z Hurbanovej o 14:55.
Ešte ma napadá, že sa niekde hovorilo, že palubný počítač registruje každé otvorenie dverí, takže je tento priestupok asi aj dokázateľný.
Reply

Miro

#6501 Rate positive Rate negative
Reply on: Jakub #6497:
Presne tak som to myslel ?
Reply

Vlado

#6500 Rate positive Rate negative
Pásy sú samozrejme povinné, to som sa sekol. Ale airbagy nie. Niekde som ale videl, že je ponuka domontovania airbagu, len teraz neviem ci v busoch alebo kamionoch ?
Re #6499 Kami: Myslim, ze keby nieco take hrozilo, co u nas teda dost tazko, myslim, ze ta sekunda aj pol co odopne pas ho nezabije. Inak co potom ti ostatni ceztujuci keby uz sa fakt cosi stalo... Ale bolo by zaujimave vidat vodicov MHD zo zapnutym bezp. pasom 🙂 nezvykly pohlad
Reply

Kami

#6499 Rate positive Rate negative
Reply on: Papyr #6498:
v pripade Skodoviek je to presne rok 1986, zrejme to v CS platilo vseobecne - aj tie pasy, aj zrkadlo.

V pripade MHD by sa mohlo operovat nejakou pohyblivostou. Myslim ze v ramci mesta je pre vodicov autobusov bezpecnejsia pohyblivost - unik pred vlakom, ci autozeriavom (skusenost maju v BB aj v BA).
Reply

Papyr

#6498 Rate positive Rate negative
Reply on: S499.1023 #6495:
S tymi zadnymi pasmi sa trochu mylis, mne sa zda, ze to zacalo byt povinne az v roku 1988 alebo 1989. Kazdopadne nasa skodovecka z roku 1984 ich nemala, rovnako ako nemala prave spatne zrkadlo, to tiez zacalo byt povinne az koncom 80. rokov.
Reply

Jakub

#6497 Rate positive Rate negative
Reply on: Jozef #6492:
To sme tu uz tak hlboko klesli, aby sme zbytocne vyhadzovali peniaze obcanov (Slovakov, Zilincanov) na to, aby sa mohol hrat kazdy na vlastnom piesocku? Keby sme tu mali IDS (nikdy sme ho nemali a tak skoro ani mat nebudeme), tak by bolo jedno, kto bude zabezpecovat vozbu cestujucich - cestujuci by mali jeden listok a na ten by mohli ist linkou DPMZ, SAD alebo vlakom. Ja rozhodne netvrdim, ze primestske casti by mala obsluhovat SAD, ale napr. v kontexte s Mirovym navrhom by to nebolo zle riesenie. Urcite sa najdu cestujuci, ktori by sa nestitili nastupit do autobusu s inym logom ako DPMZ. Opakujem, pokial by tu bol vytvoreny funkcny IDS a jedna tarifa, tak by sa tento problem vobec nemusel riesit.
Reply

S499.1023

#6496 Rate positive Rate negative
Reply on: Miro #6488:
Dajú, ale bohužiaľ len s provenienciou východne od SR a obávam sa, že by niečo také jednak nikto nechcel, jednak by to určite ani nebolo schopné splniť naše normy.
Angorák má životnosť tuším 12 rokov, takže to nebude také zlé. Ale v každom prípade, jedna výhoda trolejbusu je už preč:-(.
Reply

S499.1023

#6495 Rate positive Rate negative
Reply on: Vlado #6480:
Samozrejme, že v osobných autách taká norma JE, a to už dlhé roky, konkrétne na bezpečnostné pásy vpredu asi od roku 1968, na bezpečnostné pásy vzadu asi od roku 1980 a na airbag minimálne u vodiča čo nevidieť vstúpi do platnosti. Mám pocit, že normy už dnes vyžadujú bezpečnostné pásy aj u novo vyrobených nákladných áut a autobusov, len MHD má z nejakých nepochopiteľných dôvodov výnimku (nehovorím o pásoch pre stojacich cestujúcich, ale minimálne pre vodiča), hoci v mestskej premávke sú bezpečnostné pásy najúčinnejšie.
Reply

S499.1023

#6494 Rate positive Rate negative
Reply on: Miro #6476:
Myslím, že práve dvojnásobná tá cena nie je. Povedzme o 50% vyššia.
Reply

S499.1023

#6493 Rate positive Rate negative
Reply on: Juraj #6467:
Dovoľujem si podotknúť, že v ČR nedotuje štát VŠETKY nízkopodlažné autobusy, ale len tie, na ktoré si ich oprevádzkovateľ stihne urvať zo skromného fondu. Doporučujem ročenku Združenia DP, kde je presne uvedené, koľko vozidiel bolo nakúpených s dotáciou (a s akou) a koľko bez. Aj príslušná ministerská vyhláška hovorí, že dotácia je DO 50%, nie, že je práve 50%.
Ďalej si dovoľujem podotknúť, že niektoré mestá, napríklad, s prosbou o prepáčenie, taký Prešov, si NP vozidlá kupujú aj bez dotácie.
Reply

Jozef

#6492 Rate positive Rate negative
Reply on: Miro #6463:

To sme tu už tak hlboko klesli, aby sme ľudí z mestských častí posielali na autobusy SAD?
Reply

zoZa

#6491 Rate positive Rate negative
Reply on: Miro #6463:
presne tak, je to vynikajuci navrh:-), .., jasne, ze som myslel Bytcicu... Bytca/Bytcica dost sa to pletie:-)
Reply

Jozef

#6490 Rate positive Rate negative
Reply on: Juraj #6482:

Tento mesiac by mali prísť ďalšie dve B 952E. Kedy sa asi očakáva dodávka do DP?
Reply

Miro

#6489 Rate positive Rate negative
Reply on: LUK #6483:
Najmä v Tatre 148, kde máš pred sebou ešte dlhú kapotu ☺ ale aj tak, pri náraze do pevnej prekážky by pásy aj tam pomohli... a v trambuse alebo v autobuse o to viac.
Reply

Miro

#6488 Rate positive Rate negative
Reply on: Juraj #6486:
Vďaka za vysvetlenie. Takže 24Tr a 25Tr už na tom so životnosťou karosérie tak dobre nebude, však? Veď je to vlastne Agora s elektrickým pohonom. Ozaj, dajú sa vlastne kúpiť okrem týchto NP trolejbusov aj nejaké stredopodlažné?
Reply

Juraj

#6487 Rate positive Rate negative
Reply on: Vlado #6480:
Norma na pasy predsa JE, co to tu pises! Ci aj na airbagy neviem, ale myslim si, ze na najnovsich vozidlach minimalne na prednych sedadlach je tiez. Neviem vsak o tom, ze by niektory vyrobca mestskych autobusov aspon za priplatok airbagy ponukal...
Reply

Juraj

#6486 Rate positive Rate negative
Reply on: Juraj #6482:
Mam z vyroby aj fotky, bol som tam 2x, ale nie na digitale, takze by som ich v pripade zaujmu musel najst a oskenovat.

2/ Trolejbus (aspon Skoda Ostrov) ma preto oproti klasickemu autobusu taku dlhu zivotnost, lebo nema klasicky priehradovy ram z tenuckych joklikov ale masivny dvojity klasicky ram z hrubych profilov vysokych ac 20 cm. Je to sice velke a tazke, ale nema to sancu prehrdzaviet alebo sa zlomit. U autobusov ramy zacinaju odchadzat uz po 8 rokoch. No a tretia vec je zivotnost pohonu. Autobusovy motor vydrzi len urcite statisice kilometrov, v nom a aj v prevodovke je mnozstvo suciastok nielen na loziskach, ale aj s piamym trenim (piest-valec), kym trolejbusovy motor zivotnostou samtny trolejbus kedykolvek prezije.
Reply

Miro

#6485 Rate positive Rate negative
Reply on: Miro #6484:
Teraz pozerám, že zastávku Bánovská cesta máme teraz po presmerovaní na L26.
Reply

Miro

#6484 Rate positive Rate negative
Reply on: Jakub #6478:
Veď práve. Vznikla by doplnková linka s pár spojmi a nemuselo by toľko spojov zo Žilinskej Lehoty končiť už na Hurbanovej. Podobne je to teraz s linkou 31.

Ozaj, pozerám do cestovného poriadku L31 a za zastávkou Asanačný podnik vidím ešte zastávku Bánovská cesta, ktorá na mape nie je. To bude nejaký omyl, veď Bánovská cesta je úplne inde.
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page
Date and time of posts

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.