Discussion Forum › General Discussion

Presne tak, tiež som zvedavý na reakciu žilinskej cestujúcej verejnosti, či sa bude líšiť od tej petržalskej. Dúfam ale, že tá revolučná zmena linkového vedenia bude nasledovať až po zavedení prestupnej tarify a predplatných časových lístkov.

A prečo by žilinský "substrát" mal byť v zásade iný, než petržalský?

ok

mal som na mysli reakcie "substrátu", nie kvalitu zmien v Petržalke - s tými súhlasím... Petržalčania sú už asi neskutočne zhýčkaní, keďže od každého domu im išiel priamy spoj úplne všade, kam chceli ísť...

No, no, no,... k tomuto by som sa radsej zdrzal. Pri spracovani petrzalskeho systemu som trochu bol, robili ho ti isti pani, co aj audit v Ziline a v principe su v nom aj zasady, ktore su v novom zilinskom navrhu, ktory sa ti skoro chvali.

Kde je vlastne teda pravda? Bud su Petrzalcania rozpistani, alebo nas v Ziline za chvilu caka taka ista strasna kritika ako v Petrzalke?

no to ešte bude "husté"... Žiarivejší príklad ako Petržalku asi hľadať nemusíme... ?

Skús si to vygooglovať ? len tak námatkovo som našiel http://www.spvd.cz/hertl/eu/sk_zilina.htm
alebo požiadaj Jozefa, nech Ti oskenuje noviny, ktoré má z tej doby odložené ?

Prosím, nevíš, kde by se daly o tom AVTD najít nějaké ucelenější informace? Já že by mě to dost zajímalo, český dopravní tisk posledních cca. 7 let (od kdy to sleduju) o tom něpřinesl ani zmínku a už mě nebaví o tom jen z druhé ruky číst tady (případně od stejných lidí poslouchat in natura). Díky moc.

Kedysi sme sa na filozofii učili o narastaní kvantity a revolučnom prechode v novú kvalitu. A toto je presne ono. Doteraz v Žiline stále pribúdali TB linky, až sa to stalo neúnosným a tak nutne musí prísť revolučná zmena. ?
Podobnou revolučnou zmenou bol vznik AVTD a zredukovanie vtedajšieho veľkého počtu liniek.

Len som zvedavý, koľko kritiky sa znesie na DPMŽ od tých, ktorí zrazu zistia, že ten ich spoj ich už nezavezie z bodu A do bodu B bez prestupu ? ako teraz nedávno (pred mesiacom?) pri zmene linkovania v bratislavskej Petržalke ?

Už sa teším.

Juraj: pripajam sa ku gratulantom, tiez som velmi prijemne prekvapeny! Asi bude treba aj BB chytit pevne do ruk, ci lepsie pod krk.

Gratuluju, tohle vypadá velmi rozumně. Teď ještě stačí zavést dlouhodobé časové jízdné (a upřednostnit ho marketingově před předplácením jízd z elektronické peněženky), zavést krátkodobý přestupný tarif (je jedno jakou jeho formu) a konečně bude Žilina kvalitní provoz MHD!

Abych řekl pravdu, docela jsem nad tím před spaním popřemýšlel a asi bych si optimum představoval takhle (s vědomím, že to může být úplně mimo):
1- v podstatě tak jak je dnes, včetně CP, pouze prodloužit na Fatranskou
3- Matice slovenskej- univerzita- Jaseňová- dále po své trase- Jaseňová- univerzita- Matice slovenskej. CP jako dnes
4- Matice slovenskej- univerzita- Jaseňová- Hlinská- ŽST- TESCO- Matice slovenskej. CP jako dnes, proklad s linkou 3
5- protisměr linky 4, CP jako dnes linka 4 v tomto směru, na ŽST proklad s linkou 3. Ukončení alternativně možné i na Fatranské.
6- Stodolova- ŽST- Carrefour- Matice slovenskej nebo Fatranská. Intervaly jako součet všeho, co dnes na Hájik jede, tedy napž. špička 8, sedlo 20.
S tím, že by se mimo špičku udělaly přestupy linek 1, 6/3 nebo 4 mezi Hurbanovou a ŽST s obdobnou možností tamtéž mezi 6 od Hájika a 3 nebo 4 na Solinky.
Co vy na to- fakt je to pitomost?

letí to, letí... Bolo to ešte v januári...
http://www.imhd.sk/nr/index.php?w=3825242e29232930ef392b342f26ea&u=f7f0f0edf5f0f0f2

Juraj: dobre čítam? Šesť trolejbusových liniek s nízkymi intervalmi a prestupná tarifa v príprave? Bravo! Ak sa to zrealizuje, nemám viac žiadnych výhrad voči žilinskej MHD a naveky zakopávam vojnovú sekeru.

Vladimir: chapem ze vodici slintali, sam som pocul chvalospevy na voz tohto typu a rocnika.

Bravo,to linkovanie sa mi velmi paci,a ak bude aj ten interval taky,tak radost cestovat

Odkedy sa plánujú tieto zmeny? Sú dobre vymyslené a majú dobrú koncepciu. Plánujú sa zmeny aj na autobusových linkách?

Keď Ti mám povedať úprimne, bral by som, ale len z čiste toho hľadiska, že máme toľko vozov v dielni a dennú výpravu tak škrabeme, že nám aj teraz tá deväťstovka umožnila trochu lepšie dýchať. Ale Agoru sme inak testovali asi pred pol rokom.

Nechcete na dalsi tyzden pozicat Agoru?

A ked som uz podakoval tebe, za hlavnu koncepciu si zasluzi podakovanie -jsi-, to je z jeho hlavy, moja je len zmena na L29.