Discussion Forum › General Discussion

podľa mňa treba L21 presmerovať inokade alebo urobiť okružnú trasu - niečo podobné ako je L16, aby mohla pozberať aj ľudí zo Závodia. Potreba je určite stanica a Hurbanova. Verím tomu, že spoje by sa prekvapivo vyťažili zvlášť vtedy, keď ide L7, ktorá sa tam síce dostane ale až po 30 minútach. Aproppo, bánovčania si už aj tak zvykli chodiť na zastávku ku fackárni alebo ku Váhostavu, lebo v nedeľu čakať niekedy aj 75 minút na autobus, ktorý ho aj tak dovezie niekam, odkiaľ pôjde 10 min pešo, je - ako uznáte - na nervy. A to, čo predstavuje L21 teraz sa MHD nazvať zďaleka nedá, lebo ako časť mesta je obsluhovaná menej ako niektoré iné dediny, ktoré sa nepýšia prívlastkom " časť mesta ". Som rád, že som obyvateľ Hájika, kde tieto problémy nemáme, ale občas to človeka rozzúri, keď je pred nami prázdna L21 a všetci sa trmácajú do trolejbusu. ... sorry za emócie.

Miro: na Žilinčana máš nebezpečne protižilinské názory...pozor na prerušenie diplomatických stykov... ?

nie nepomylil som sa,len som ukazal holu pravdu.Ked je transparent nefunkcny,okamzite by mala firma dodat nahradny a necakat mesiace na opravu,ved DPMZ je zakaznik.

Alebo prejsť na jednotnú tarifu na spoločných trasách, napr. aby moja obľúbená cesta zo žel. stanice Žilina do Bytčice predstavovala to isté pásmo za rovnakú cenu u SAD, DPMŽ aj Žel. spoločnosti.

Ozaj, kto teraz rozpočítava peniažky medzi DPMŽ a ZSSK precestované na cest. lístky ŽRIDS v MHD a na Anči? Kto sa na tom "nabaľuje"? A prečo sa to nepremietlo do cestovného?
Mňa by celkom zaujímal aj mechanizmus toho rozpočítavania.

Každý dopravca vo svojom chlieviku svoje - čiže je to ako keby som čipové karty rôznych dopravcov zlepil dokopy - dáta jednotlivých dopravcov sú úplne oddelené - aká teda integrácia?
Spomenul si ešte koordináciu cestovných poriadkov - jediný prípad, na ktorý si spomínam, bol spoj L2 k vlaku do Bytčice.

Stretol som sa s nazormi,ze 18m Trollino robi len madarsky Ganz.Nie,nerobi.Robi sa aj Solaris Trollino 18AC,ktorz sa rovnako ako 15 a 12,robi v Ostrave.Uz jazdia aj v plnej prevadzke v La Chaux-de-Fonds a vo Winterthure,obe su svajciarske mesta.Jeden kus si uz spravil aj DPO,ktory bude sluzit na predvadzanie a rovnako bude nasadzovany aj v prevadzke DPO.Len tolko,keby si dakto mzslel,ze Ostrava robi len 12AC a 15AC tak nie,robi aj 18AC.

no ak tam chceš mať len číslo linky a cieľ, tak Ti stačia aj plastové tabule a v tom prípade sú vyhodenými prachami aj peniaze za R&G...

Re #5024 Papyr: hej, a za všetko si nechá znova zacvakať a v celkovom súčte zaplatíš oveľa viac...

Ono totiz ked Poliakov velmi drazdis, tak ti urobia aj nejaku graficku somarinku. Ale nedaju ti graficky editor. BUSE ho ma. Ty im to rozkreslis, potom pride typek z Polska, daco porobi s pocitacom a nahle sa da zobrazit napriklad vozickar, alebo deticky (na skolsky spoj) a podobne. Len ich vraj treba do vsetkeho kopat a nic ti neprezradia

Ale Banova je dlha.Napriklad,keby 21 nechodila az hore do Banovej,ostal by cely vysny koniec Banovej odrezany od sveta.Z prvych dvoh zastavok-Oslobodenia,Jedlova-ano,odtial je k fackarni kusok.Ale take zastavky ako Nam.Sv.J.Boscu alebo K cintorinu,odtial je veru na Zitnu daleko.Takze 21-tka nemoze zmenit trasu,lebo potom by Banova-ako mestska cast,bola bez MHD.

v takom prípade môže byť... ?

Mielce sa pomaly zrejme zacnu v spolahlivosti vyrovnavat tym izraelskym lamelovym transparentom SAVS,isto si ich pamatate na TAM-busoch,vacsinou poprekryvane uterakmi,handrami,kartonmi a podobnymi krasne vyzerajucimi tuningovymi doplnkami.Na 233 sa mi paci to male ciselko v rohu-4 ☺

Ale ved nevravim,ze sa vojde do 15m Solarisu viac ludi,jak do 18-metroveho.A do toho 25 tr proti ST 18,je to mozne,lebo Solaris Trollino je sirsi,ma menej bezvyznamnych stupienkov a myslim,ze je aj trocha dlhsi.O tych 30 sa mi tiez zda moc,ale ked tam das minimalny pocet sedaciek,tak tam tych 30 ludi mozno dakde narubes.

Skutočne doporučujem popýtať sa na skutočné integrované dopravné systémy, napríklad v tom oslavovanom Hannoveri, ktorý ako jeden z niekoľkých desiatok cestovných dokladov ponúka aj cestovný lístok na 5 zastávok, rovnako ako Žilina.
To, čo presadzujete v ZA, rozhodne NIE JE IDS ale úbohá paródia naň.

Čipová karta NIE JE cestovný doklad. Môže ním byť a nemusí ním byť.

Teda, na nápise Zjazd do Depa som sa fakt kráľovsky pobavil. Čo takto Zjazd SNS:-P?

Nepochopil. Iba jedna priehradka by mohla byt iba vtedy, keby boli vsetci dopravcovia povinne nuteni prejst na elektronicku PENAZENKU, t.j. mali by v prvom chlieviku nabite iba slovenske koruny. (A aj to by museli zacat platit dalsiu "rozpocitaciu"firmu, co by boli pre kazdeho zvysene naklady, ktore by premietli do ceny cestovneho.) A kedze totac pred 16 rokmi skoncil, moze mat kazdy dopravca vo svojom chlieviku svoje - jazdy, koruny, pasma, zony az po trebars premiove bonusove body za vypite piva v krcme alebo jednotky na vysvedceni. A vsetko toto ma moznost cestujuci vyuzit na jedinej cipovej karte.

ad1: bez bankomatovej karty sa ktorykolvek bezny ucet ktorejkolvek banky pouzit da, ale zato bez "integracnej" BČK integracia v ŽRIDS este ani nezacala. Ad2: ziadna banka klienta k karte nenuti na to, aby mu zriadila ucet, ale pseudointegratori svojich cestujucich ano...

a kdeze si sokolicek prisiel k poznatku, ze nemam kartu? Omyl! Mam. A trosku dlhsie, nez sa uzasnym sposobom vyuzivaju v DPMZ. A laskavo nezavadzaj polopravdami o jednotnom integrovanom elektronickom CL, pretoze v podani, ktore si tu prezentoval sa stale nejedna o nic ine, ako o elektronicku penazenku s priehradkami -DPMZ,
-SAD ZA,
-ZSSK. Pokial by slo o integrovany doklad tak ta priehradka by tam bola len jedna. Pochopil pan oponent?

S tou 1/5 muziky nesuhlasim. Poznam plno miest, ktore maju BUSE a na prednej (casto i na bocnych) tabuliach zobrazuju iba cislo a ciel. Ak chce DP zobrazovat len toto, preco nekupit jednoriadkovy Mielec? Ked totiz porovnavame cokolvek ine, ako predne tabule, tak je na tom Mielec bud rovnako, alebo lepsie.