Discussion Forum › General Discussion

Názvy autobusových zastávok si pomenoval DP. Veď zastávka musí mať nejaký názov. Myslím si, že by nebol problém pre pani Ing. Z. na MsÚ, keby predložila návrh na názvy ulíc v Brodne. Išlo by len asi o 6 názvov. Keď sa tam niekedy zastavím, môžem sa na toto opýtať. Potrebujem si ešte ozrejmiť aj Štrkovú ulicu, ktorá je v Zozname ulíc Žiliny a mal by to byť posledný úsek z terajšej Kamennej ulice. Potom by L26 nekončila na Kamennej, ale na Štrkovej.

4. vydanie mapy Žiliny sme tu už rozoberali. Podklady na spracovanie boli uzatvorené k 31.3.2004 a definitívna redakčná uzávierka bola 6.7.2004. Ak si spomínaš, v tento deň bola otvorená nová trolejbusová trasa medzi sídliskami Solinky a Vlčince. Po tomto termíne sa ešte menili L5/15 konečné a nástupné do terajšieho stavu (Fatranská/Matice slovenskej). Aj keď z mojej strany mám doložiteľne odoslané podklady pred 6.7.2004, tieto už neboli všetky zapracované. Je nepochopiteľné, ak z jedného listu na uliciach medzi Solinkami a Vlčincami zaznačili L5/15 a L7/17 a inde už linky vynechali. S tou veľkou zmenou bola zmenená aj konečná L28 od ŽU na Rosinskú cestu. Oproti predchádzajúcemu vydaniu bolo na mape vykonaných 466 zmien, čo je výrazná zmena. Mrzí ma však, že nezapracovali privádzač a sústavu križovatiek v Budatíne, hoci mali podklady, ale napr. zapracovali už križovatku pri Váhostave, ktorá bola v podkladoch označená ako plánovaná stavba. V tomto čase už mám pripravených desiatky zmien, ale neviem ako to bude v budúcnosti s týmto vydavateľstvom.

Hm, podľa čoho sú potom pomenované zastávky Brodňanská a Zábrežná? Myslel som si, že podľa ulíc.

Podľa podkladov MsÚ žilina, oddelenie vnútorné a kultúry, v zozname ulíc Mesta Žiliny je mestská časť Brodno pomenovaná jednotným názvom Brodno, čiže v uvedenej mestskej časti nie sú už jednotlivé názvy ulíc. Týka sa to aj mestskej časti Žilinská Lehota, ktorá nie však je súčasťou uvedenej mapy.

Pokiaľ viem, všetky ulice v celej Žiline, teda aj v Brodne sú pomenované. Veď podľa niektorých z nich sú pomenované aj zastávky v Brodne (Brodňanská, Zábrežná).

Dnes som si kúpil novú mapu Žiliny od VKÚ. Je to mpekný kúsok, vidno, koľko sa toho od 3. vydania zmenilo. Trochu ma ale zamrzelo dosť veľa chýb, najmä v mestskej doprave. Ktosi tu hovoril o chýbajúcej konečnej L17 na Hájiku, no to je len zrnko prachu oproti zvyšku. Linky 7 a 17 chýbajú skoro v polovici trasy, nie sú ani na Sv. Cyrila a Metoda ani na Košickej, Predmestskej, 1. mája, Hviezdoslavovej, Kuzmányho, Hálkovej... atď. Škoda. Predpokladám, že k chybám došlo pri spracovaní v Harmanci.

Ešte otázočka: V Brodne nie sú jednotlivé ulice pomenované? To všetko je len jednoducho Brodno? Aspoň tak to vyplynulo z mapy ?

Ten kríženec Š 706 RTO a ŠM11 je nádherný ☺

Aká bude podľa teba cena prestupného lístka z Rajca na Vlčince s prestupom na Solinkách? Ja som v cenníku ŽRIDS takúto reláciu nenašiel. Podľa cenníka je možné kúpiť prestupný lístok len s prestupom na žel. stanici Žilina.
Ináč takto zvýhodnený prestup by bol možný už dnes, a to na zastávke Záriečie / Hálkova, odkiaľ tiež jazdia trolejbusy na všetky sídliská, aj množstvo autobusových liniek. Záriečie je v tom istom tarifnom pásme ŽRIDS ako Solinky.
Len neviem, či sa dá kúpiť taký lístok, keď nie je v cenníku. Ani na automatoch ŽRIDS sa podľa mňa takáto kombinácia nenachádza.

wow:-) http://www.karosa.cz/main.php?show=history_catalogue_buses&language=czech

V prvom rade mi ide o normálne pripojenie Nového cintorína na dopravu. Dnes sa tam verejnou dopravou jednoducho nedostaneš. Je to absurdné. Preto, ako som už napísal, vítam snahy o nápravu.

Re #3746 Jozef: Keď som vtedy napísal oný kritický príspevok ohľadne hlásenia, ešte niekoľko desiatok hodín som jeho formuláciu ľutoval. Uvedomil som si, že toto fórum môže čítať aj pani "hlásateľka" a tak dúfam, že sa jej to príliš nedotklo. Ak áno, tak sa ospravedlňujem, mal som voliť iné, menej tvrdé slová.
Pokiaľ ale ide o vec samotnú, nemôžem súhlasiť s tým, že by žilinské hlásenie bolo nejako extra uchu lahodiace. Jozef, Ty si v prvom rade uvedom, že celkom objetívny postoj nemôžeš zaujať už len z toho dôvodu, že v Žiline bývaš a názvy zastávok poznáš. T.j. ak vo voze natŕčaš ucho, aby si počul, či bolo správne zahlásená Spanyolova, tak tú Spanyolovu budeš počuť. Keby si nevedel, aká zastávka nasleduje a vôbec by si nepoznal miestne názvy, z toho "zvuku", ktorý tejto zastávke predchádza by si nikdy jej názov ako cudzinec nevyrozumel.
Taktiež naďalej trvám na tom, že celé hlásenie má taký zvláštny prízvuk (keď som bol v ZA prvý raz, vysvetlil som si to tým, že je to nejaké miestne nárečie) a všeobecne nejakú melancholickú atmosféru. Zastávky nie sú hlásené hlasom ráznym, ale skutočne ako napísal Papyr, ako keby sme boli na pohrebe a niekto nám cez slzy podával informácie.
Ešte raz - snažím sa byť objektívny a nechcem sa nikoho dotknúť. Pani hlásateľku tiež pozdravujem

S Jozefom by som ale súhlasil, že ani na Slovensku, ani v ČR a ani v západných krajinách EÚ nie je ľahké nájsť profesionálne nahovorené hlásenie. Preto Žilinu v tomto smere nezhadzujem, len konštatujem, že sa včlenila do priemeru.

Na realizáciu stavby si ešte počkáme, pretože ráto stavba je pozastavená. O tých autobusových linkách je predčasné hovoriť, hoci sme tu už o tom diskutovali. L2, ktorá je plánovaná ako trolejbusová, bude vedená od Hlinskej ul. na Solinky a tam cez sústavu križovatiek prejde na nový začiatok Rajeckej cesty a po jestvujúcej komunikácii bude pokračovať do Bytčice. Predpokladám, že L22 pôjde od Štúrovho nám. ako L2 po Komenského a Hlinskej a do Bytčice.

Bude zaujímavé sledovať, ako ovplyvní tento prestupový uzol prebudovanie dotknutého úseku rajeckej cesty na diaľničný privádzač. Otázkou je, či budú linky MHD a SAD naďalej vedené po privádzači alebo budú presunuté na súbežnú Bytčickú cestu. V každom prípade dúfam, že bude vybudovaný nadchod pre peších od Soliniek ponad privádzač, železničnú trať a Bytčickú cestu k priemyselnému areálu, samozrejme s napájacími rampami (resp.schodiskami) ku železničnej aj autobusovým zastávkam. Pokiaľ však bude prístup štátu (SSC,NDS,MDPT) pri jednaní s mestom taký ako pri križovatke Váhostav (o ktorej vlastne doteraz neviem, či vôbec bude a aká bude), tak potom som skeptický.

Niekedy to vyzerá, že každý si robí svoje (či mesto, SSC, ŽSR atď.) a urobiť koordinované riešenie, na to nie je ochota a vôľa. ?

Ked som prisiel byvat do Ziliny, hlasenie tam uz mali (v Presove ho napriklad este nemali) a strasne som sa smial hlavne na tej Spanyolovej [spanyjolova]. Este som si robil srandicky, ze kdeze by v Ziline vedeli a nedajboze aj priznali, ze je to madarske meno a cita sa madarsky [špaňolova] a hned si bolo cim zo Zilincanov utahovat

Pani Hanka zastávky nehlási, je to len moja známa. (teda ak nemyslíš nejakú inú)

Na základe diskusie ohľadom hlásenia zastávok vo vozidlách MHD som sa počas týždňa sústredil na toto hlásenie. Aby som mohol zaujať objektívny názor, tak som precestoval mesto viacerými linkami. Na základe zistených skutočností môžem konštatovať, že hlásenie vo vozidlách MHD aj napriek hluku a kvalite reproduktorov je dostatočne hlasité, zrozumiteľné a správne. Počas prieskumu som nezistil ani jeden prípad nesprávneho poradia alebo názvu zastávky. Dĺžka slabiky je vyslovovaná v názve tam, kde patrí. Je pravdou, že napríklad pri názve Hálkova je počiatočné písmeno vyslovované s prídychom a čiastočne prechádza k písmenu ch. Pri vyslovovaní názvu zastávky Spanyolova (lekár Vojtech Spanyol) nie je výslovnosť správna, podľa môjho názoru správne má byť "Špaňolova". Pre pár drobných nedostatkov nie je možné odsúdiť celý systém hlásenia a drobné nedostatky sa dajú odstrániť. Odviezol som sa verejenou dopravou v niektorých štátoch únie (náš vzor) a v podstatne väčších mestách nevedia čo je hlásenie zastávok. Podľa informácii riaditeľa DP, pripravuje sa nové hlásenie zastávok, ale s mužským hlasom. Hlas pani Hanky, na ktorý sme boli zvyknutí, nám bude v MHD chýbať.

Dnes som sa poprvýkrát viezol rajeckou ančou od začlenenia do ŽSIRD. Prvý dojem na mňa upútal označovač známy z city busov, ktorý mi ale bežnú kartu nebral, nakoľko sa tam zrejme používajú iné tarify. Ďalej ma prekvapil displej, ktorý v kolónke linka ukazoval číslo 2. Nasledovalo prekvapenie, keď z reproduktorov som zrazu začul známi tón spolu s na naše zvyky dlhou hlášklou zastávky. Bolo to však pustené dosť nahlas, a tak to bolo relatívne skreslené. Len si nie som istý, či to hlási ten istý hlas ako v busoch alebo iný. Ináč v poslednej časti hlášky (..........možnosť prestupu na linky MHD) dotyčná osoba skomolila práve slovo "linky" a teraz to vyzerá ako rýchlik ?
BTW ak toto číta teta Hanka, týmo tu pozdravujem ahoj ?

aktualizoval som CP 24,30,99 podla cp.sk. zaroven som opravil cp linky 50. ostatne zatial nebudu...

OK, beriem. Nemyslel som to tak radikalne, ze trolejbusy tam stavat iba ak to bude ziskove. Len sa mi zdalo, ze naklady na stavbu TT su vysoke, navyse je to miesto, kde v sucasnosti jazdia (myslim) 2 spoje za den, o tom, ze by sa to malo stavat z pouzitych materialov som nevedel, kedze doteraz sa tak myslim nepostupovalo. Vdaka za objasnenie ☺ .

Dnes premával celodenne oku lahodiaci City bus #10 na linke č. 26. Váčšinou nízkopodlažné autobusy premávajú na L21, 22 a 28.