Discussion Forum › General Discussion

To ked zaviedli 1.-Sk listky pre TZP,je to len dokaz o tom,aky je DPMZ nenazraty.Akoby na to stala cela ich existencia.Tfuj,pred takymi si len odplut.A dalsi chory nadad,v BA si staci kupit ako studen cipovu kartu na 3.mes. za 700Sk a moze sa vozit do bezvedomia a tu v ZA?,obmedzenie na pocet ciest.Fakt padnute cele na hlavu

Nešiel som tadiaľ od jesene, čiže neviem ako hlási zastávku. Dúfam, že si dobre videl ten City bus na L27, lebo predpokladá, že tam musí byť ešte veľa snehu. Pred pár týždňami sa tam nedalo autám poriadne zaparkovať, lebo tam boli hromady snehu.

Podobne je to aj so zastávkou "Priehradná", ktorá je konečná na L24 a s tým istým názvom je aj zastávka na L29, ale na inom mieste. Istý čas som sa pozeral na CP L29 vylepený na zastávke, a tam bol názov "Priehrada". Tento názov je aj na mape iMHD.

Predpokladám, že ju tak aj hlási.

Ináč privítal by som, keby sa niekde dalo pozrieť, na ktoré spoje sú nasadzované NP autobusy, aby sme vedeli, kde si ich počkať ?
Ten nedeľný bol zrejme spoj s odchodom z Hurbanovej o 17:36 smer Zástranie

Ale je to nejaka novota, nie? Byvala to Zastranska, ja som ani nevedel, ze uz je to Pripojna.

Musíme sa pridržiavať názvoslovia DPMŽ, a tam ako si uviedol je zastávka "Prípojná". Vladimír by to mal na mape opraviť.

Uff, už diskutujem sám so sebou ?

Na www.dpmz.sk je označená v schéme aj v cest. poriadku ako Prípojná, takže to je zrejme správny názov.

To je zaujímavé, v schéme liniek je na L27 zastávka Zástranská, ale v cestovnom poriadku je na jej mieste Prípojná. Aký je jej správny názov? Je to posledná zastávka v Zádubní smerom do Zástrania, potom nasleduje Salaš.

A ešte asi ho aj bude! ?

Trasa je to pekná, najmä "lesná" zastávka Salaš sa mi páči ? tá nemá chybu, len cesta, zastávka a les

Dnes som ho videl zase na L22, takže to vyzerá, že to naozaj bola taká "skúšobná jazda", alebo na L27 bude jazdiť cez víkendy - s výletníkmi?
Aha, to že som ho dnes videl na L22, samozrejme znamená, že sa zo Zástrania vrátil ?

Ja som bol v nedeľu v Zástraní s bežkami a cestou späť som stretol Citybus č.10 na L27 v Budatíne ako smeruje do Zástrania. V Zástraní sú ešte všade po okrajoch ciest vysoké mantinely snehu a sám s osobným autom som bol rád, že som tú križovatku, kde je konečná L27, mal za sebou. Cúvať tam ešte s autobusom, ďakujem pekne... Preto som sa čudoval, že tam smeruje Citybus, keď Juraj kdesi svojho času spomínal (nebolo to v Žilinskom večerníku, keď prišli prvé dva Citybusy?) že v Zástraní nie sú vhodné podmienky na otáčanie nízkopodlažných autobusov. Ale predpokladám, že sa odtiaľ vrátil, snáď tam nezostal? ?

Toho snehu tam bolo bohato a myslím si, že je ho tam ešte dosť.

Mozno by mohol Juraj napisat ci sa vodicovi podarila bez problemov vytocit ta uvrat na konecnej. Uz som tam dlho nebol, ale ta vozovka tam nebola v najlepsom stave.

To som tu písal, že som bol príjemne prekvapený, lebo Zástranie je najmalebnejšia mestská časť a pekný City bus by sa tam hodil. A okrem toho ak tam bude premávať, tak sa teším na pekné fotografie z tohto prostredia. Elegantný City bus, pekná príroda, viac si nemôžem priať.

A co povies na L27? Dufajme, ze po tej "skusobnej jazde" tam niekedy budu pravidelne premavat.

Oni nám tam aj premávajú, myslím do mestských častí a ich nasadenie na L21 a L22 je veľmi vhodné a lepšie ako keby mali premávať niekde po Kamennej ulici napr. na L26. Ešte skôr ako mali prísť, tak sa tu diskutovalo, kde by mali premávať. Samozrejme, že nie je vhodné ich nasadiť do Vrania (ani nemôže), prípadne do Žilinskej Lehoty a Mojšovej Lúčky, kde aj teraz sú vozidlá poloprázdne. Prikláňam sa však k názoru, že nízkopodlažné vozidlá sú najideálnejšie v mestskom prostredí. Je to aj otázka ekonomická, lebo sa môže kúpiť viac nových autobusov B952. A ako sme už spomínali, tak prevažná väčšina autobusov premáva do mestských častí, tak nákup nových vozidiel bude smerovať len tam.

Preco myslis, ze nie je potrebne nasadzovat nizkodpodlazaky do okrajovych obci (odhliadnuc od niektorych nevhodnych konecnych)? Podla mna prave tam by nasli uplatnenie, kedze je tam vyssi podiel obyvatelstva, ktoremu by to pomohlo. Samozrejme ze financie nepustia, cize je to len taka akademicka uvaha. S tymi nizkopodlaznymi trolejbusmi okolo nemocnice len suhlas.