Discussion Forum › General Discussion

Mimochodom, keď sa hovorilo o nákupe nových vozidiel, tak riaditeľ povedal, že v tomto roku sa trolejbusy kupovať nebudú, lebo ich je dosť. Za peniaze, ktoré sú k dispozícii, sa dajú kúpiť buď dva nízkopodlažné autobusy, alebo štyri obyčajné. Zrejme kúpia štyri Karosy B952, rovnaké ako sú #04-06.

Tiež je mi to čudné. Na stretnutí v stredu riaditeľ DPMŽ hovoril, že trolejbusov je dosť, takže nedostatkom trolejbusov to nebude.
O možnosti znižovania špičkového odberu nasadením autobusov sa hovorilo, ale túto možnosť riaditeľ tiež odmietal, pretože by mu tým zase narástla cena trolejbusokilometra, do ktorej sa premietajú aj fixné náklady, ako napr. obsluha meniarní a pod. Tiež kládol dôraz na ekológiu.
Spomenuli sme tam, že sa objavujú autobusy namiesto trolejbusov, ale nejako sa to zahovorilo a už sme sa k tejto otázke nevrátili.

Co to citam ?
Uz aj v Ziline zacali znizovat spickovy odber elektrickej energie a predlzovat cas vyuzitia maximalneho vykonu?

najcastejsie jazdi klbova karosa nielen na L2 (111 a 106, pripadne 107), ale takisto v spicke jazdi (112 a 113) na L4 a L6, a takisto jazdia aj solove busy na L5, respektive 15 a takisto L3

..inac nejak sami tu uz s tymi busmi prestava pacit, je jasne, ze nejake t-busy chybaju, ale netusim kde sa podeli..

mozno uz tu niekto spominal, neviem, precitam si forum o chvilu alebo az zajtra.... ☺ ,ale vcera doslo ku kolizii trolejbusov na ulici na Velky diel, co sposobilo neskory prichod t-busov na sidlisko Hajik..

Drahá Zuzana, tieto stránky nie sú stránkami Dopravného podniku mesta Žiliny. Otázku na vedenie podniku treba adresovať na e-mail sekretariat@dpmz.sk
Na zavedenie cestovného pre ŤZP sú rôzne názory. Jedným z dôvodov na tento krok je aj potreba evidencie prepravených cestujúcich, aby bolo možné presne vyčísliť dotácie do MHD.
Už prvé dni fungovania tejto novinky bohužiaľ ukázali to, čo sa dalo predpokladať, že držiteľmi preukazu ŤZP nie sú len tí, ktorí majú naozaj problémy s pohybom a sú na dopravu odkázaní, ale oveľa viac takých, ktorí takéto problémy nemajú a nie je teda rozumný dôvod voziť ich (takmer) zadarmo. V súčasnosti sa teda pracuje na spôsobe, ako ich oddeliť.

Mám otázku na vedenie podniku, či dobre zvážili "novinku" - označovanie cestovných lístkov v cene 1 Sk pre držiteľov preukazov ŤZP. Veď pre postihnutého občana je problémom aj nastúpenie do trolejbusu, nie ešte vyberanie a označovanie cestovného lístka! Zuzana

Jj, mohli by ho v DPMZ zamestnat ako tlacoveho hovorcu :)))

Ty to vieš tak krásne novinársky povedať...

Neboj, až na to príde, tak sa nájdeme aj bez fotiek. Jozefa som tiež nikdy predtým nevidel a našli sme sa. Najbližšie stretnutie budeme plánovať tak, aby si sa ho mohol aj ty zúčastniť, takže najskôr cez skúškové.

Mňa zaujala najmä debata okolo tarifného systému ŽRIDS. Pýtal som sa, či bude možné použiť cestovný lístok MHD na železnicu alebo naopak. Podľa Juraja sa táto možnosť pripravuje, ale len u čipových kariet. Takže kto napr. cestuje z Bytčice do centra, bude si môcť nabiť dvojpásmové jazdy MHD a použiť ich na autobus či na vlak.

Ďalej som kritizoval, že prestupná tarifa ŽRIDS ráta len s prestupom v stanici Žilina, ale nie s prestupom v Bytčici alebo Záriečí. Na to Juraj povedal, že na automatoch na trase železnice je možné navoliť aj prestupný lístok v týchto staniciach. Čiže napríklad pri ceste z Rajca na Vlčince s prestupom v Bytčici na L2 je možné si kúpiť prestupný lístok za 14 + 11 = 25 Sk. V cenníku však takáto možnosť uvedená nie je, ani medzi vzormi cestovných lístkov taký nemajú.
Preto sa domnievam, že buď sa Juraj mýli, alebo je to jedna zo zamlčaných možností. Nevie mi niekto povedať, či takáto možnosť na automatoch od Bytčice po Rajec je? Ja neviem, kedy sa tam dostanem, aby som si to overil.

Debata bola veľmi priateľská a riaditeľ povedal, že môžeme prísť kedykoľvek, keď sa s ním dopredu dohodneme. Presný termín dohodnutý nebol.
Na stretnutí sa nefotografovalo, aspoň v čase, keď som tam bol aj ja, t.j. od 15. do 20. hod.

Kedy?
A nejake fotky su? Aby som si vas vedel predstavit ? .

Dnes bolo stretnutie účastníkov žilinského fóra s Vladimírom na pôde DPMŽ za prítomnosti riaditeľa DP a prizvaných zamestnancov. Boli prediskutované rôzne témy od minulosti DP po súčasnosť. Zaujímavá diskusia bola v oblasti ŽRIDS, ekonomickej situácii, technického vybavenia, ale aj ďalšieho rozvoja dopravy v Žiline. Stretnutie trvalo od 14 do 20 hodiny. Účastníci prijali pozvanie riaditeľa DP aj na ďalšie spoločné stretnutie.

Nejako to tu zaspáva... Tak aspoň pridám postreh, že som dnes ráno videl ísť kĺbovú Karosu zrejme na L21 ísť smerom do Budatína. Asi sa bola prevetrať

O tomto zajtra diskutujte:

Slota krátil rozpočet a zachraňoval peniaze pre hokej
http://www.sme.sk/c/1940840/Slota-kratil-rozpocet-a-zachranoval-peniaze-pre-hokej.html

"Už teraz sme museli škrtnúť nákupy autobusov a trolejbusov, konštatoval Slota"

V dnešných novinách sa píše aj o projekte územného rozvoja lokality Žilina – Západ. O tomto projekte si môžeme zajtra v DP podiskutovať so zameraním na MHD. Z hľadiska zabezpečenia obsluhy územia sa už spomína popri Hôreckej cesta aj severná radiála od Kvačalovej popod sídlisko Hájik až k Ovčiarsku. Pravdepodobne pôjde v budúcnosti tadiaľ aj MHD. Minulý rok bol už predstavený na MsZ nový obytný súbor Pod Hradiskom, lebo terajšie sídlisko Hájik bude čoskoro zastavané. Aj tu sa bude musieť zabezpečiť MHD. Bližšie o tomto projekte si prečítajte na:
http://www.zilinskyvecernik.sk/archiv/2005/zv_9/zvstr18.pdf

Jojo, akurat kysnem v Kosiciach a zavidim vam ? . Dufam, ze bude aspon bohata fotodokumentacia a reportaz zo stretnutia ? .