Discussion Forum › General Discussion

Majo: Máš pocit, že keď žilinské autá nedávajú prednosť električkám, tak sa to netýka MHD? Už dávno pozorujem, že na žilinskej stránke sa nesmie spomenúť súdruh primátor, pretože hejslováci hneď veľmi alergicky reagujú.

Otazka, jeden kus: v ZA plati nejaka ina varianta Zakona 315/96Z.z.? Na priecesti medzi Hricovmi vlezu dve auta sucasne pod jeden rychlik, vozidla vybavene ECV zacinajuce ZA chronicky nedavaju pri odbocovani vlavo prednost v jazde ani protiiducej elektricke, subezne iducej uz toboz nie, sudruh primator si cucne a spokojne si sadne za volant, aby potom mohol celne narazit a vinna je SSC, pretoze tade vozi strk a piesok na stavbu dialnice... Fýýýha!!

TeBeCe:
DPMŽ uverejnil dnes vo vozidlách MHD nasledovnú informáciu pre cestujúcich.
Zmena niektorých tarifných podmienok na MHD v Žiline od 1.2.2005

Vážení cestujúci, Dopravný podnik mesta Žiliny s.r.o. mení od 1.februára 2005 niektoré tarifné podmienky na MHD a to:
1. Základné cestovné pre prvé pásmo ako i dve pásma v hodnote 10,- Sk a 12,- Sk sa nemení. Podobne sa nemenia ceny cestovných lístkov na nočný spoj ako i batožinový lístok.
2. Deťom, žiakom, študentom a dôchodcom sa bude poskytovať zľava na cestovnom v rozsahu 30 – 50% základného cestovného, a to podľa druhu zakúpeného cestovného lístka (CL na jednu cestu alebo predplatné na viac ciest) a podmienok dopravcu.
3. Držiteľom preukazu ŤZP a ŤZP-S sa poskytne zľava až 91% základného cestovného t.z., že za jednu cestu zaplatia 1,- Sk.
4. Na bezplatnú prepravu majú nárok od 1.2.2005 len:
- deti do dovŕšenia šiesteho roku veku
- sprievodcovia držiteľov preukazu ŤZP-S alebo vodiace psy
- invalidné vozíky držiteľov preukazov ŤZP a ŤZP-S
- detské kočíky s dieťaťom

Na vjazde do Púchova z nového privádzača od diaľnice ma zase prekvapil taký spomaľovací retardér v tvare akéhosi polkruháča - jazdný pruh tam prudko vybočí doprava a zase naspäť okolo takého ostrovčeka - ani to nemajú poriadne osvetlené ?

Kruhák o dvoch vstupujúcich cestách je napríklad v Olomouci na vjazde k tomu obchodnému centru, čo je pri ceste do Šumperka. A aj tie kruháky, čo tu o nich bola diskusia, mali len dve vstupujúce komunikácie, tá tretia bola len vystupujúca.

Kosicki revizori dostali PDA na kontrolu zavadzanych bezkontaktnych cipovych kariet:
http://sabo.blog.sme.sk/c/1037/PDA-ako-revizorska-citacka.html

Aha, tak to sme sa iba neporozumeli, samozrejme ze blbi vodici, ktori nevedia pouzit blinker, spomaluju dopravu na kurhaci. To samozrejme ano. Sorry.

A ešte niečo, možno si si to zle vysvetlil, ale ja som to myslel tak, že nie kruháky spomalujú premávku, ale nezodpovední vodiči, čo nedajú smerovku pri opúštaní objazdu.

Papyr to mi je jasne, ale pravidla cestnej dopravy jasne pisu: "Vodic je povinny
vcas dat znamenie pri zmene smeru jazdy a to aj pri opusteni kruhoveho objazdu."

No, ked si porovnas 4-clennu krizovatku so semaforom a 4-clenny kruhovy objazd, tak kruhak naopak dopravu podstatne zrychluje. To, ze sa pred nim z kazdeho smeru musi zabrzdit, to nevadi, aspon sa po meste nebudu prehanat blazni 110.

U nas v B.B. maju na haku vodici davanie smerovky pri opustani kruhaku, neviem ci je to jav celorepublikovy? Iste je ze spomaluju premavku.

Co tiez neznamena, ze po nich vedia jazdit ?

Obratisko vlozene do cesty som videl v anglicku na vlastne oci. Proste spomalovak namiesto retardera.

Zase pozor, to, ze my v Presove nemame ziadny kruhovy objazd, lebo ich nejaky pan na odbore dopravy nenavidi, este neznamena, ze Slovaci nevedia jazdit cez kruhaky. Ved len v Ziline ich maju plno a mali ich uz davno, este pred boomom kruhovych objazdov, napriklad Rondel.

#2701 Miro: Kruhak o dvoch prijazdovych cestach je vlastne len obojstranne obratisko vlozene do cesty v tvare -o- , ale neviem, ci sa vobec niekde nieco take vyskytuje Inak samozrejme kruhak musi mat aspon tri vstupne cesty. Ostatne su len hypoteticke, tak ako neexistuje dvojuholnik a jednouholnik (aj ked ako dieta som tvrdil, ze dvojuholnik je vlastne tvar ludskeho oka a jednouholnik je tvar kvapky ).

Autobusy cez železničný nadjazd prejdú (prechádzajú tadiaľ nákladné autá do Vápenky Varín), ale cesta do obce sa dá nazvať ako cykloturistický chodník. Preto bola vybudovaná nová cesta do obce popri Vodnom diele Žilina od Celulózky a ukončená zas len pred obcou pre nevhodné úzke cesty v obci. V súvislosti s výstavbou automobilky mali požiadavku na rozšírenie komunikácie od varínskej strany. Vzhľadom na postoj starostky v obci k odpredaju pozemkov pod automobilku, minister im a ďalším trom obciam požiadavky vo výške 200 mil. Sk zamietol.

Prečo by nemohli prejsť autobusy cez nadjazd vo Varíne ? To hádam nie. Skôr by mali problém v Mojši prejsť v tých úzkych uličkách.
Pod pravou hrádzou VD je cesta do Mojša, ktorá vychádza z Celulózky. S hromadnou dopravou sa asi počíta, lebo tesne pred Mojšom je na tejto ceste urobené obratisko.

Tá cesta popod Vodné dielo Žilina dlhý čas stála nedokončená a minulý rok už konečne položili koberec a spravili otočku pre autobusy. Je to asi jediná obec, ktorá nemá autobusové spojenie. Nie je mi známe ani teraz o spojení autobusmi SAD. Keby nepremávala L31 k Vodnému dielu Žilina, nemali by žiadne spojenie. Rekreačne sa využíva hlavne žilinská strana, druhá strana hrádze slúži pre cykloturistiku. Pozemky pri Mojši medzi zriaďovacou stanicou a Vodným dielom sú nevyužité, v budúcnosti budú vhodné na priemyselnú oblasť. Mesto Žilina nemá svoj záujem o túto obec.

Mylis sa, do Mojsu SAD nejazdi, tato obec je obsluhovana len zo zilinskeho brehu prave zilinskou MHD. V suvislosti s vystavbou KIA som raz cital, ze tam nemozu prejst autobusy cez nadjazd vo Varine.
Aku cestu popri VD mas na mysli?

No vzhladom nato ,ze anglicania su strasne zaostaly narod, tak by som s tomu nedivil. Bezny anglican bez semaforov nevie prejst cez krizovatku. Otazka je, ci bezny slovak vie prejst cez kruhak.

A keby do neho ústili dve cesty? ?