Discussion Forum › General Discussion

Ja len, ze doteraz tam podla nich rozdiel bol a starsim ako sedemdesiatrocnym tolerovali cestovanie gratis a teraz zistili, ze dochodcovia su v podstate rovnaki.

pete.:Prečo myslíš že im to nevadí?

Kym medzi 69 a 70-rocnym dochodcom rozdiel skutocne nieje, medzi dochodcom(nezarabajucim) a 59rocnym clovekom (nedochodcom, zarabajucim) rozdiel je. Zaujimave, ze dochodcom nevadi, ze kupuju chleba za rovnaku cenu ako ini ludia ale cestovne by chceli mat zadarmo...

Skutocny rozdiel medzi dochodcom a 59 rocnym clovekom nie je a preto budu dochodcovia platit plne cestovne. Rovnako nie je velky ani rozdiel medzi vysokoskolakom pred statnicami a ostatnou nestudujucou verejnostou a preto budu vsetci cestujuci jazdit za plne cestovne. No a DPMZ ma tip na dalsie rusenie zliav. ☺

Inak napr. tie preplatne CL studentske jednopasmove (co DPMZ nikde nezverejnuje) ziadnu komercnu zlavu neobsahuju (teda cena je 5 Sk x pocet jazd), takze mozno ze aj dvojpasmove urobia bez komercnej zlavy.

Presne tak, je to vlastne taká križovatka s opačnými pravidlami, kde sa dáva prednosť zľava, protiidúcim odbočujúcim vľavo dávajú prednosť tí, ktorí idú priamo a vozidlá odbočujúce vľavo sa nevyhýbajú vľavo, ako na normálnej križovatke, ale vpravo. Tiež sa tam na rozdiel od bežnej križovatky dá ľahšie otočiť.

Navyse to uz ani nie je kruhovy objazd, len zuzenie vozovky. Vodicom sa nechce spomalovat a obchadzat do do kruhu a tak idu aj cez ten "chodnik" z dlazdic, co tam je dokola, pretoze ma na vysku len cca 1 cm.

Ale v tom pripade uz bude zbytocne vyhradzovat jeden pruh, iba pre MHD by to bol luxus. Kedze by ten kruhak pri Lidli zmizol, uz by sa tam netvorili kolony a auta by isli s MHD v dvoch prudoch az k tomu kruhaku pri Carrefoure. A pri nom uz take velke kolony nebyvaju, navyse tam by sa to dalo vyriesit prednostnym vyjazdom MHD zo zastavky. A ako navrhoval Jozef, vyznacit vjazd ku Carrefouru este pred tym kruhakom.

To by mala byť úloha polície, aby na to dohliadala a vodičov patrične vychovávala. Tu by ale veľmi pomohlo zrušiť ten nezmyselný kruháčik pri Lidli. Tak by ten vyhradený jazdný pruh pokračoval v jednom aj druhom smere až na zastávku.

Len drobná poznámka: Tvoje fotografie nezobrazujú súčasný stav, tipujem tak dva-tri mesiace dozadu. Dnes sú už dokončené obrubníky okolo toho domu, namaľované jazdné pruhy a spod podjazdu sa nevychádza do protismeru tak, ako autobus na obrázku č. 5, ale doprava tesne okolo toho domu. Je to o niečo lepšie, ale aj tak je to dosť blbé. Zaujímavé je aj to, že na tvojej fotografii je značka "Daj prednosť v jazde" a dnes, keď je to o niečo menej nebezpečné, je tam stopka ?

No ale chcem to vidiet, ze vodici budu respektovat pravo vozidiel MHD prednostne sa zaradit, navyse ak tie kolkony budu byvat dlhe a vodici budu nervozni, vsak aj na obycajne vyjdenie zo zastavky musi niekedy vodic dost cakat, kym ho niekto pusti.

Vylepšením súčasného stavu s minimálnymi nákladmi by bolo vyhradenie pravého jazdného pruhu od Shellky po kruháčik Lidl pre busy, aby takto vozidlá MHD mohli nerušene predbiehať kolónu, ktorá sa tvorí v smere z mesta.
V opačnom smere by situáciu dosť zlepšil odbočovací pruh z Obchodnej doprava na Vysokoškolákov mimo kruháča a opäť by som pravý pruh pri OMV vyhradil pre busy.

Presne tak, z vedľajšej cesty sa tam vychádza priamo do jediného priebežného pruhu v smere od Čadce. Je tam stopka a je to do kopca. Vodiči vychádzajúci z vedľajšej sú v špičke odkázaní na solidaritu tých na hlavnej. Ak by tam ten dom nebol, tak by v smere od Čadce boli dva jazdné pruhy a ešte tretí by bol pre autobusy, vychádzajúce spod podjazdu na zastávku. Tento tretí pruh potom za zastávkou pokračuje spolu s dvoma priebežnými na most cez Váh a ďalej slúži ako odbočovací pre smer na Kysuckú a Ľavobrežnú. Takže v skutočnosti nie dva, ako píšu v novinách, ale až tri jazdné pruhy sú tam zvedené do jedného.
Okrem toho chodci, ktorí budú prechádzať popri tom dome z podchodu k zastávke MHD smerom do mesta, budú mať k dispozícii jeden meter široký chodník hneď vedľa nepretržitého prúdu vozidiel.
Zatiaľ je tam nechaný aj priechod pre chodcov cez štvorprúdovku, keďže podchod ešte nie je dokončený. Kvôli tomu je tam rýchlosť obmedzená na 20 km/h. Medzi nami, až ten priechod zrušia, bolo by potrebné dať tam nejakú zábranu, ktorú by človek nedokázal preliezť, pretože k podchodu je to nejakých odhadom 50 metrov od zastávok a ako vieme, chodec je tvor lenivý ?

Fred:Jasné však na žilinčana intelektuálne nikto nemá,čo?

Spredu ako tak vyzerá ten neobývaný dom, ale zozadu je to jedna veľká kolmá neomietnutá stena. Však ty tu stavbu poznáš. Pri vyvlastňovaní prídu odhadcovia na nehnuteľnosti a mám pochybnosti, či dostanú aspoň toľko koľko ponúka SSC. Ten výjazd na hlavnú pre autobusové linky č. 27 a tiež L29 je v tomto čase nenormálny.

nepleties sa, proste diskutujes.

Uroven prispevku moze byt priamo umerna dusevnej vyspelosti diskutujuceho, ze bystrican.

Prepacte ze sa vam pletiem do debaty,ale ten dom vazne je taky,ako by v nom vycinal duch?

Ja by som postup majitelov podielu na nehnutelnosti v Budatine nazval slovom vydieranie. Ich naroky budu mat samozrejme vzostupny charakter. Pritom trhova hodnota domceku sa rovna nule. Bezbrehy liberalizmus, ktory v nasej krajine momentalne vladne, kladie vysoke naroky na inteligenciu jednotlivca. Tu chlapci maju co dohanat. Ten dom uz aj tak nebude nikdy sluzit svojmu ucelu. Akurat ohrozuje bezpecnost ucastnikom CP.

Hehe, tak za toto 3,5 mil. + 2 byty navrch? ? Keby im aj SSC za to vyplatila to, co im ponukala, tak by som asi na nich podal trestne oznamenie. Vsak tuto nehnutelnostou s takouto polohou by ziadna realitka ani len nezaradila do ponuky ☺ .

Prave preto ma to o to viac udivuje. V Tepicke musela vlada rozhodnut o tom, ze ide o vyznamnu investiciu, kdezto v Budatine je priamo zo zakona dana moznost vyvlastnenia.
Ja myslim, ze ked sa uz najvyssi predstavitel mesta tak vehementne snazi o vyvlastnenie v susednej obci, mohol sa tak snazit aj v Budatine.