Discussion Forum › General Discussion

Určite nesúhlasím. Vzhľadom na to, že žilinská MHD stále nemá autobusy a trolejbusy, ktoré by vedeli preskočiť osobné automobily, tak cestovné časy medzi zastávkami sú nastavené tak ako sú tzn. s ohľadom na intenzitu dopravy. Určite nie je problém ich "poskracovať", ale potom by automaticky vznikali citeľné meškanie, cestujúci by nestíhali prestupovať atď. Toto je nekončená téma určená na odbornú debatu v inom kruhu, vzhľadom na jej obšírnosť.

MHD v Žiline má však naozaj značné rezervy v intervaloch spojov, prierezovo na všetkých linkách, avšak hustota spojov je čisto finančná záležitosť objednávateľa - buď investuje do kvalitnej a atraktívnej MHD týmto spôsobom tzn. schváli ročné navýšenie kilometrov alebo nie. Samozrejme, na zabezpečenie atraktívneho (hustého) intervalu sú potrebné aj ďalšie vodiča a v neposlednom rade vodiči, ale stále narážame na finančnú stránku veci. Preto verím, že obdobie "geniálneho" nápadu bezplatnej dopravy pre všetkých máme úspešne za sebou a žilinská MHD sa bude uberať iným smerom, ktorý ponúkne modernú, atraktívnu a kvalitnú MHD. Predpoklady na to majú.

Čo sa týka Žilinskej univerzity, to, že je prevažne dopravne zameraná ešte neznamená, že automaticky sa to prejaví na MHD. V Trnave je tiež najlepšie právnická fakulta na Slovensku a to ešte nedáva záruku, že keď chce niekto dobrého právnika musí hľadať v Trnave.

Okrem fajnovych Solarisov to velky rozdiel oproti inym mestam nie je. Skor to bola vyjadrena obava zo stagnacie.

Podľa mňa má žilinská MHD, a teraz beriem iba v porovnaní s inými slovenskými MHD, obrovské rezervy:
- v pomalej jazdnej dobe
- u autobusov nie sú intervalové CP
(a to paradoxne v meste sídli "dopravná" univerzita... Ale ako sa hovorí, šuster má deravé kopyto, alebo doma nikto nie je prorokom ...)

Tiež sa mi to nezdá, čo tým chcel básnik povedať... na SK pomery je MHD v ZA na tom viac než dobre. Vozidlový park asi najmodernejší, tarifa je už tiež na úrovni doby.... linky a ich grafikon bude vždy nekonečná diskusia... bez ohľadu na mesto.

Doteraz išiel DP dozadu?

Velmi drzim palce, aby sa nasiel niekto, kto DP posunie riadne dopredu.

https://www.zilina.sk/oznamy-mesta/2021/mesto-zilina-vyhlasuje-vyberove-konanie-na-poziciu-konatel-spolocnosti-dopravny-podnik-mesta-zilina-s-r-o/

Vdaka

MsZ od 7:05, konkretnejsie od 1:34:00, iny pohlad na ekonomicke fungovanie spolocnosti, majetkove vysporiadanie s mestom, rozdielny pohlad na osvetlenie, dalsie neuvedene dovody
https://www.youtube.com/watch?v=xbZKslyVnGc

Zdravim, dokaze mi niekto vysvetlit, preco bol odvolany riaditel DPMZ?

dovod -> Mesto / DPMZ chce obmedzit pouzivanie papierovych listkov . ak pouzijete bankomatovu kartu alebo elektronicku penazenku mate to za 65/75

Bude sa aj v Žiline v pondelok štrajkovať?

Pár postrehov k novým CP, ktoré aspoň čiastočne prinesú tak dlho žiadané zrýchlenie dopravy

úpravami chrona sa rozbil preklad medzi L6 a L16 zo zastávok v centre v smere na Hájik cez školské dni (zo 7+8 na 4+11 min)

zaskočilo ma pridanie minúty medzi Poštovou (Dubňom) a Plavárňou. Skôr by som to očakával o zastávku neskôr, keďže zast. Nemocnica je frekventovanejšia. Detto Pažite > Rajecká, Solinky - až 3 minúty, dokonca aj cez víkend.

skrátenie na 1 min pred Smrekovou bude mať cez víkendy pravdepodobne za následok vyšší počet meškajúcich spojov z Hlín (Mostnej) smerom do centra; možno keby toto skrátenie prišlo o zastávku skôr, pred Limbovou...

uvidíme či sa súbežne so zmenou CP mierne upraví aj nastavenie križovatiek v centre, keďže cykly sa zrejme i kvôli zelenej vlne riadia podľa viacmenej presne definovaných časov (aj keď s prvkami dynamiky a uplatňovania preferencie). Za predpokladu, že trolejbus neopustí žiadnu zastávku ani o sekundu skôr, môže nastať meškanie napr. v popoludňajšej špičke cez školské dni pri L5 (najmä v smere na Vlčince) alebo popoludní cez prázdniny pri L16 (na trase Polícia - Štef. nám.).

Tam asi nebude taky pokles cestujucich

- okrem ludi zo zmien musis priratat ze ak sa zatvoria obchody okolo 8 mas este velku skupinu zamestancov obchodu ktory sa musia dostat domov a naraz .

Stojí za zváženie, či od 3. marca, keď ma byť zavedený zákaz vychádzania, neobmedziť prevádzku MHD. Možno by stačilo aj rozšíriť L50, len by bolo treba vyriešiť tie výrobné podniky, kde pracujú aj poobede či v noci (typu Kia a spol).

Nezdá sa mi to už som videl autobus stáť mimo zastávky napríklad v kolóne a reálne na tej mapke sa podľa toho aj hýbal, viac krát, nikdy som si nevšimol že by to nesedelo

Práve v ten deň nastal ten problém ... Inak tá mínuska k L7 to je od teba?

Nemám vedomosť o tom, že by sa od 28.12. do 31.12. jazdilo ako cez víkendy.
Podľa zverejnených oficiálnych správ platil od 28. do 30.12. CP ako cez pracovné dni - prázdniny. Jediným pracovným dňom, kedy sa jazdilo ako cez víkend bol Silvester 31.12.

Aký má v súčasnosti význam viesť linku 7, keď sa študuje "diaľkovo" z domu? 7ka často krát ide nekoordinovane tesne pred/po L6 alebo 16. Nebolo by lepšie 7ku dočasne zrušiť a nechať 6 a 16 v režime ako počas školského roka? Ráno keď treba tak 6ka ide 2x za hodinu a CP z/na Hájik vyzerajú ako v cirkuse. Najlepšia linka pre Hájik jazdí slabšie a drží sa tu v prevádzke akýsi vymeták, ktorý som použil len keď išla v závese za 6/16, ktorá mi ušla.