Discussion Forum › General Discussion

Čo sa stalo s trolejbusmi #234 a #238?

par postrehov, citelis 24 uz bez cvr na sunar,solaris 25 s novym zadnym sklom uz v premavke,apropo,zadne sklo bolo menene v minulom roku aj na solarise 29,nove potahy na sedadla obrzali sorky 258,259,260,boli menene aj popraskane stropne panely v jednotlivych vozidlach,sor 257 po mensej nehode jazdi,ako aj solaris 28 s odretym lakom uz par mesiacov,naopak,najporuchovejsia sorka 255 je uz po asi tisicikrat k.o.,klbova karosa 114 s bocnym displejom,klbak 234 ak som dobre videl,je v stadiu rozoberania,uz aby prisli nove vozy,lebo niektore sa rozpadavaju pocas jazdy,napr.235,239,242..,.....

Toľko radosti na linke 67:
Zablokovaný príjazd k zastávke "Vodné dielo, eXtreme park"
http://www.zilina.sk/?page=ukazspravu&id=14546

Klbak 228 s novou cvr-kou na Decodom

Dnes som išiel z Poľnej na linke 14 na zastávku Polícia vozom 242 o 10:36 a po prejazde cez delič už vypadol elektrický prúd. Trolejbus ledva došiel voľnobehom na zastávku Polícia. Medzi Hurbanovou a Políciou v opačnom smere zostal stáť voz 205. Asi o 11:30 začali zase trolejbusy jazdiť.

Sor 259 obdrzal na sedadla novy potah.

Haha, skateboard. ?

Citelis c.24,obdrzal novu cvr-ku na Sunar.

Predstavujem si to tak, že by tú záverečnú prácu ponúkal nejaký dekan a nejaký na to šikovný študent by si to vybral a spravil to napr. pomocou sond, ktoré by tie papučky spoľahlivo napasovali a aj vyberali zvolený pár drôtov napr. pri vybočení palíc na nesprávny pár.

Dobre, ale ako si to konkrétne predstavuješ ty?

Podľa mňa by sa to zišlo dať ako záverečnú prácu na nejakú dopravnú či technickú školu a aj prehadzovanie z jedného páru drôtov na iný zvolený.

Ahojte, chcel by som sa opýtať, či sa po zaradení nových trolejbusov bude ešte počítať aj so starými trolejbusmi 14/15Tr?
A ako to vyzerá s Karosami radu 700? Všetky pôjdu do šrotu alebo sa nejaká zachová?

je to už vymyslené? maju to už niekde nainštalované pošli odkaz to zariadenie by som chcel vidieť

Ja by som chcel, aby bol mechanizmus, ktorý by nepotreboval tie korýtka a napasoval sa na drôt presne papučkou.

Obávam sa, že on by rád videl tými korýtkami vybavenú celú sieť trolejového vedenia, čo je nereálne...

T-bus 221 obdrzal novu CVR propagujucu zavod INA na Kysuciach.

Alebo lepšie udržiavať trolejové vedenie.

Samonasadzovací mechanizmus by mu bol asi nanič, pretože ten funguje len keď je vozidlo presne na určenom mieste, kde sú navádzacie korýtka
https://m.imhd.sk/transport/galeria-media/346/opava/26288/Natrolejovanie-duobusu-Solaris-Trollino-12-94?&ref=transport%2Fgaleria%2F346%2Fopava%3F

Číta toto fórum aj niekto z vodičov MHD v Martine, prípadne prímestkej dopravy v okolí Martina? Ak áno, bol by som vám povďačný, ak by sa mi niekto z Vás ozval na môj email romo54321@zoznam.sk. Mám len zopár otázok. Uvažujem nad prácou vodiča. Ďakujem veľmi pekne.

Dnes som zase išiel 5:32 trolejbusom 209 na L14 a na Matici slovenskej bolo asi poškodené trolejové spojenie, lebo mu vyskočil zberač. Neskôr išiel môj kolega tým miestom a všimol si na tom istom mieste ďalší trolejbus s vyskočeným zberačom. Trolejbusom by sa naozaj zišiel samonasadzovací mechanizmus.