Dávam do pozornosti Strategický plán rozvoja dopravnej infraštruktúry SR do roku 2020. V jednotlivých materiáloch sa dá čo-to dočítať aj o možnostiach rozvoja MHD v Žiline (preferencia na križovatkách, nákup trolejbusov s pomocným pohonom a hybridných autobusov, výstavba trolejbusových tratí a modernizácia súčasných atď.).
http://www.telecom.gov.sk/index/index.php?ids=160211
Dátumovo starší a trochu rozdielny materiál je tu: http://www.enviroportal.sk/eia/dokument/210207
Zo stránky: http://www.enviroportal.sk/sk/eia/detail/strategicky-plan-rozvoja-dopravnej-infrastruktury-sr-do-roku-2020
http://www.telecom.gov.sk/index/index.php?ids=160211
Dátumovo starší a trochu rozdielny materiál je tu: http://www.enviroportal.sk/eia/dokument/210207
Zo stránky: http://www.enviroportal.sk/sk/eia/detail/strategicky-plan-rozvoja-dopravnej-infrastruktury-sr-do-roku-2020
Mongolec
Iste, nájdeme aj výhody. Ak by intenzita dopravy klesla čo i len o 15 %, znížili by sa napr. meškania v špičkách, bola by menšia pravdepodobnosť vzniku nehody,...
Choma spomenul, že by bezplatná MHD stála navyše 2 mil. €. Čo tak radšej tieto prostriedky vložiť do zatraktívnenia dopravy - vybudovania systému preferencie, zlepšenia intervalov a zníženia cestovného (predplatného) pre pravidelných cestujúcich?