Valec
Reply on: Maykl #20719:
„Rozhodujúcim kritériom bola cena. V prípade, že ponuku predložil len jeden uchádzač a cena by bola nepriaznivá oproti nám známym už ukončeným súťažiam, tak s víťazom sa dohoda neuzatvorí. Napríklad cena krátkeho trolejbusu je rádovo o niekoľko desaťtisíc eur nižšia ako zverejnená cena v súťaži v Banskej Bystrici,“ zdôraznil riaditeľ žilinského dopravného podniku Ján Barienčík.On sa pri tých podmienkach prihlásil ešte aj niekto iný?
Mongolec
V podstate, pri klbákoch môžu vyradiť staršie vozidlá, ktoré síce mali GO alebo naopak novšie, ktoré však GO nepodstúpili. Keďže predpokladám, že im pôjde o výraznejšie zníženie priemerného veku parku, môžeme očakávať, že preč pôjdu prevažne tie najstaršie. Čo sa týka 210, tá mala až dve generálky a kým má "aktívnu" CVR, tak by mala jazdiť. Čiže ja to vidím na 201, 203, 208, 236, 244, 245 a 246.
To, že ich vyradia nemusí nutne znamenať, že už nebudú nikde jazdiť (v týchto mesiacoch aj cez Žilinu prechádzajú po železnici vyradené trolejbusy z ČR na Ukrajinu), hlavne pokiaľ sa to finančne oplatí viac ako šrotovisko. Len to by už pomaly mali začať zháňať kupcov. Čosi asi tiež ostane na náhradné diely.
Z krátkych tipujem, že vyberú spomedzi 213 (tú by viacerí radi videli ako historičák), 215, 218, 219 a 222.