Discussion Forum › General Discussion

Pre cestujiceho je urcite dolezitejsia ponuka jazykovych kurzov, operacie oci ci poprsia ako cestovny poriadok a informacie o MHD. Potom sa niet co cudovat, ze ubuda cestujucich. Vsetci uz sedia v jazykovej skole a nechavaju si liecit sedy zakal aby v buducnosti dovideli na cestovny poriadok, ktory svojim vzhladom, velkostou a umiestnenim vyzaduje pouzitie lupy a velkej fantazie.

Pre mimo Žilinčanov. Takto vyzerá zastávkový reklamník, ktorý mal byť pôvodne označníkom:
http://zilina-gallery.sk/picture.php?/20368/category/202

a zobrazený z boku, kde je na kovovej konštrukcii prilepený cestovný poriadok:
http://zilina-gallery.sk/picture.php?/23613/category/202

Je to problém ešte bývalého vedenia DP, ktorý sa pravdepodobne nedá vyriešiť. Isté však je, že dodávateľ rekonštrukcie a modernizácie pôvodne plánovaných 224 ks označníkov v meste je firma APNm s.r.o. Bratislava, ktorá si podľa zmluvy neplní povinnosti. Ich technické problémy, pre ktoré sa dostali do takejto situácie, druhú zmluvnú stranu nemusia zaujímať. V meste bolo zabudovaných asi 12 ks týchto reklamníkov (označníkov).

môj osobný názor je ten, že to ešte zhoršilo informovanosť... o CP nalepených na boku páskou radšej pomlčím... na zastávke je reklamník, ale chýbajú tam dopravné informácie... http://www.vlcik.sk/vlcik/images/ostatne/vlk_025055.JPG

Inak by ma celkom zaujimali pokyny vyrobcu toho oznacnika co sa tyka pripojenia k zemniacej sustave a k zdroju el.energie (hlavne z hladiska ochrany pred NDN)

PS.. pre CP sa myslim v tom "reklamníku" nájde aj dostojnejsie miesto ako byt prilepeny paskou na boku

ked som naposledy posielal ziadost o spristupnenie informacii na mesto.. odpoved niesla datum 29. dna od mojho podania..tiez to o niecom vypoveda..

Ale to by sa uz musela riesit pripojka NN (bud menic z trakcnej siete alebo nemerany odber od SSE), uzemnenie toho oznacnika (som zvedavy ci tam budu kopat zakladnovy uzemnovac alebo tam hodia tycku do betonu-- alebo nic)..

Do tých panelov by miesto LED tabúľ stačili digitálne hodiny.. z CP sa to už dá prečítať, ale v bunde a rukaviciach vyťahovať mobil z púzdra alebo vyhŕňať rukáv pre hodinky, je dosť nepraktické..

Ani led displeje neponúknu viac informácií. Pre mňa nemusia byť ani tie. To aby som sa dozvedel že napríklad : "linka číslo 6 smer Vlčince za 3 minúty" to si viem prečítať aj z takého označníka zastávky ako je teraz.

Pokial by namiesto mapky MHD tam boli skutočne LED panely s odchodmi spojov a namiesto obrovskej reklamnej plochy by bola o trosku mensia reklamna plocha spolu s miestom na cestovne poriadky tak by to predsa len bolo lepsie

Ja osobne považujem celý projekt snovými označníkmi za zbytočnosť. Dopravnú informovanosť cestujúcich to nijako nezvýši. Tvrdím, že ostane na tej istej úrovni ako je tera.

PS. vacsina z iMHD moje meno pozna a ja nemam dovod ho skryvat, preto ho tu aj verejne uvadzam

Dňa 5.2. som na DPMZ a konkretne aj na p.namestnika smeroval dotaz ohladom zastavkovych "reklaminkov".. tu je
From: Daniel Hudzik
Date: 2012/2/5
Subject: Zastávkové označníky
To: dpmz@dpmz.sk


Dobrý deň,
veľmi by ma zaujímalo stanovisko DPMŽ k novým zastávkovým označníkom inštalovaným v rokoch 2010-2011 v centre mesta. Nakoľko tie dnes plnia funkci nanajvýš reklamnú. Na začiatku bolo myslím plánované osadenie elektronických informačných tabúľ do výrezov v označníkoch, avšak do dnešného dňa nemá ani jeden onznačník privedené uzemnenie a prívod elektrickej energie (čo je mimochodom v rozpore s STN 33-2000-5-51, nakoľko označníky sú vybavené svorkou na pripojenie guľatiny). Namiesto toho boli na určene miesta vlepené trasy liniek MHD, ktoré však svoj účel riadne plniť nemôžu nakoľko sú umiestnené v značnej výške a sú napísanie nie príliš veľkým písmom. Čo je však zarážajúce je fakt, že cestovné poriadky liniek MHD(pre ktoré by prinajmenšom podľa zdravého rozumu mali označníky slúžiť) sú NALEPENĚ na boku označníka. Takže v konečnom dôsledku sú vandalmi ľahko poškoditelné.

Za Vaše vyjadrenie ďakujem a zostávam s pozdravom

Daniel Hudzík


Do dnesneho dna som sa vsak odpovedi nedockal. Bohuzial, DP ocividne zalezi na inych veciach ako na komunikacii s verejnostou..

S tou zalohou sa niet co cudovat.. Nakolko zaloha Z1 (z Kosickej) robi vela krat linky do KIE (vdaka uzasne spisanej zmluve za byvaleho vedenia)

a Z2 (zaloha z Kvacalovej) je len a len jedna.. co je pri stave zilinskych trolejbusov zufalo malo. Doobeda vacsinou zalozak nevie, kam skor.

Ktovie, ako to s obnovou parku nakoniec bude. Včera bol schválený územný plán, ktorého záväzná časť hovorí o nákupe vozidiel s duálnym pohonom (všeobecný pojem vozidlá je pri pripomienkach uvádzaný ako trolejbusov). A snáď v rámci programového obdobia 2014 - 2020 bude možné financovanie aj zo štrukturálnych fondov.
...
O 16:44 bolo po zvuku drhnutia, iskrenia a príšerného smradu zo zadnej ľavej časti na zastávke Komenského odstavené vozidlo č. 234 na L4. Po šiestich minútach mohla väčšina cestujúcich prestúpiť do L5, zhodou okolností vykonávanou zálohou č. 99, ktorá nahrádzala 220-ku tiež s poruchou. Samotná náhrada za 234 išla v podobe Karosy B952 č. 04, ktorá sa na miesto dostavila až po vyše 15 minútach, a teda neviezla niekoho.

Je to smutne ale je to tak.. Vozi, ktore Zlin povazuje za vyradenia hodne, Zilina prijma s otvorenou narucou, lebo su v lepsom stave, ako niektore nase, o ktorych vyradeni sa neuvazuje... Neda sa ale povedat, ze v Ziline za to moze udrzba. Lebo na to, ze na dielni su 2ja ludia, nemaju ND a maju prace vyse hlavy je ich vykon obdivuhodny (ze sa vobec na niecom jazdi).. a ako sa hovori: ryba smrdi od hlavy.. tak nie je tazke domysliet si, kde je chyba. A mozno by si stacilo uvedomit, ze viac ako agenta provokatera potrebujeme ND alebo zaplatit dalsieho mechanika.

Koho bude totit agent sledovat, ked nebude mat kto jazdit (teda nebude mat na com)...

Mne sa vas tarifny system paci, hlavne tie mesacniky na urcite obdobie, resp. urcity pocet ciest. Pre cudzieho dost komplikovane, ale pre domaceho vyhoda ze si moze kupit mesacnik napasovany presne na jeho potreby

jj, ale je to sila že čo vyradia v Zlíne sa u nás obratom uplatní ? Hold dobrá údržba sa prejavuje aj keĎ sa voz vyraďuje.

Zlínske trolejbusy sú na 600V, žilinské na 750V a spraviť zo 600-Voltovej 15TrM 750-Voltovú 15TrM niečo stojí.