A este drobna podotazka.. ak sem este chodi pan "Bohumil".. co bolo pricinou Vasho menovania do funkcie, ktoru zastavate? Vyssia odborna sposobilost ako mala Vasa predchodkyna?
Treba si polozit ine otazky:
1.Preco je t-busovy vozovy park v stave, v ako je ?
2. Kde sa podeli mechanici z dielni, ktori by sa o ne stihali starat?
3. Cim to je, ze malo mechanikov nestaci na 44 vozov?
4. Preco pan ex-riaditel robil GO priamim zadanim bez vyb.konania?
5. Kolko pan ex-riaditel usetril redukciu dielenskych pracovnikov a vrcharov?
6.Ako je mozne, ze GO 228 dodnes nie je zaplatena a veselo si beha po uliciach?
možno ma ukameňujete, ale zaoberal sa niekto myšlienkou náhrady zavedenia trolejbusov elektrobusom?
ak áno, mohol by mi niekto zodpovedať nasledovné otázky:
- jednotková cena za kapacitne porovnateľné vozidlá,
- výkon vozidla,
- vybudovanie dokovacích staníc verzus trolejového vedenia s príkladným počtom liniek,
- odpisy,
- náklady na údržbu vozidiel a celého systému,
- porovnanie silných a slabých stránok oboch systémov,
- spoľahlivosť vozidiel Tbus verzus Ebus + celého systému
Včera večer zdochla L3 na Polícii okolo 21:30. Síce to značne nahnevalo (vrátane predošlého 40 minútového meškania rýchlika), ale musím pochváliť vcelku promptnú reakciu DPMŽ a nasadenie náhradného busu do 10 min v tomto čase.
Inak na L6 opäť klbáky? Neboli náhodou cez prázdniny nasadené sóla? Či len nedostatok 14Tr?
viete mi povedať dokedy mi platí zľava na lístky ak potvrdenie o návšteve školy bolo odovzdane počas minulých prázdnin. Platí mi zľava do konca školského roka alebo patrí tam ešte obdobie prázdnin?
zaujímalo by ma, že čo tak strašne vidíš na tom SORe? A či ti absolútne ani trochu nevadí, že kopu súťaží SOR získal vďaka svojmu mafiánskemu pozadiu. Či si s niekým z J&T snáď za dobre tak moc, že im trčíš zo zadku?
nič si z toho nerob, aj tebe chýba, konkrétne asi tak 99% mozgu. Ty budeš ešte väčší zázrak prírody, ako tá baba, čo som o nej čítal vo štvrtok, že s IQ 67 zmaturovala ? .
SORu vždy niečo chýba alebo prebýva. Pri NS nacpe všade možne aj nemožne podesty a sedadlá, že nie je kde normálne stáť, pri elektrobuse, zas nie je takmer kde sedieť ? a potom exkluzívne delenie priestoru na státie tyčkami ?
Dnes sa končí testovanie vozidla SOR EBN 10.5. Je na rannej L5, spoje z Jaseňovej s odchodom xx:09, z Fatranskej xx:38, posledný odchod by mal byť 12:38.
Vozidlo je počas jazdy vcelku tiché, sedí sa v ňom príjemne a jazdí svižne. Na pohľad síce dobre nevyzerá, ale pokiaľ ide o otestovanie vlastností elektrobusu a nie súťaž krásy, tak to nevadí. Chýbajú trochu fixné nízkopodlažné sedadlá, ale nakoľko ide o skibus, dá sa to pochopiť. Aj keď výrobca udáva obsaditeľnosť až 66 miest na státie, už pri dvadsiatich bolo v elektrobuse celkom živo, ešte ďalších 15-20 by sa tam zmestilo, no ďalší už len s problémami (zvlášť pri použitých sklápacích sedadlách, ktoré úmerne znižujú kapacitu pre státie). Každopádne, išlo o zaujímavé oživenie ulíc Žiliny. ?
no.ev.di.