je zalozny vodic ako kazdy iny.. a keby prisiel iny zalozny vodic s tym ze na T-bus nepojde(aj ked len na kratky cas z dovodu PN, dovolenky etc) tak by sa nadriadeny na to dival inak.. Alebo je toto verejny navod ako vybabrat so systemom?
Ved preto som pisal ze ju na Tr tak casto neuvidime. Teraz by mali ist za riaditelom aj ostatny vodici ktory nechcu byt na Tr. Mozno sa ani nikto nenajde pri novom veducom:-)
Bola škrabkať na dvere u riaditeľa tak už na Tr nemusi.Stretol som ju v meste a vždy bola za ňou kolona.V pondelok pred depom prejazd na Hajik minus,24-teho Komenskeho minus Moc to v Dp nejde a že Kostolny ved.Tr a člen dozornej rady podľa novin Echo tak to ma podrž.Podpriemerny vodič a bonzak proste cap zahradnik.
Myslíš, že Ti slečna bude vďačná za takúto reklamu? Každý, kto chodí s otvorenými očami, si ju už aj tak všimol, napr. ako ja v utorok vo vozidle 208. Ale inak som rád, že medzi vodičmi trolejbusov je aj žena, zástupkyne krajšieho pohlavia za volantom prostriedkov MHD podľa mňa dodávajú mestu istú dávku kozmopolitnosti. ?
Čo sa stalo? Najprv, keď som išiel okolo obratiska Jaseňová o pol dvanástej, mi bolo podozrivé, že tam nie je trolejbus, ktorý robieva L3 11:47. Keď som sa o dve hodiny vracal, pri univerzite išiel trolejbus na L14 zdanlivo podľa CP, tri minúty za ním krátka Karosa tiež podľa displeja na L14 aj s tabuľou L4 naboku, následne odbočila na Centrálnu. Oproti na L7 t-bus 201 na spoji, ktorý ovykle vykonáva krátke vozidlo, za ním B741 na L4 (tá potom išla prázdna smerom na Centrálnu), okrem nich na Jaseňovej dva krátke autobusy a ešte ďalšie v premávke a tiež nejaká B961, najmä L3 a L5...
podstatu problému vystihol. Peniaze, peniaze, peniaze. Zarazilo ma však vyhlásenie „priemerný vek trolejbusov sa blíži k 20 rokom“. Trolejbusy začali jazdiť koncom 1994, niekedy pred 5-6 rokmi pribudlo zopár nových. Takže ten priemer sa mi zdá dosť čudný.
tux