no.ev.di.
Reply on: Vladimír #18212:
nevidím problém v L3 a L4/14. Pri 10min intervale by sa dalo v pohode zapamätať kedy to ide v jednom a kedy v druhom smere, okrem toho sa dajú použiť aj digitálne info. tabule na zastávkach. L7/17 by bola ako doplnková linka k L3 pre Hájik, teda nič v tom štýle, že kedysi išla z Hájika jedna L16, dve L6, a 3-5 spojov L7/17. Navyše vozy z L7/17 by nešli od Hájika ako iná linka (v návrhu len možno ako L3), keď kedysi na Hájik prišla L17 a odchádzala z neho ako L6,7 alebo 16. Neviem tiež, kde je prikázané, že všetky trolejbusy idúce na Solinky musia ísť v smere Hurbanova - Polícia - ...?!
Papyr
Tak po poradi:
"Keby im zrušili Tbusy tak na druhý den ich kludne nahradili Autobusy ako nič...v ZA nie, za tie peniaze by kúpili u nás Trolejbusy..."
Isteze. Ale aj v BB bola pred 5 rokmi situacia PRESNE taka, ako dnes v Ziline. Vtedy by tiez nemali cim nahradit trolejbusy. Uplnynulo 5 rokov, pocas ktorych sa kupovali len autobusy, a dnes uz sa to da. Ak pojdete cestou BB a tiez prestanete kupovat trolejbusy (vlastne uz ste prestali, vas najnovsi trolejbus je vyrobeny 2002, co je 8 rokov!), tak skoncite takisto. A som zvedavy, ODKIAL BERIES TU ISTOTU, ze v ZA by kupili trolejbusy, ked uz osem rokov ziadne nekupili a kupuju len busy.
"Neverím tomu že v ZA Tbusy prežijú.. prečo??? pozrite sa na kríženia štur nam... to nové je odflaknuté krivé a robené na kolene a rovnako aj tie staré na štur nam, prudké zákruty jak sviňa (prepačte za prirovnanie) takto by som to nedal asi urobiť kebyže myslím do budúcna,nie???"
No ty si fakt uplne mimo. Vies, kolko rokov vydrzi trolejove vedenie? Minimalne STYRIDSAT, s obcasnymi opravami. A ak na nom aj treba urobit nejaku udrzbu, tak je to otazka par eur a par hodin casu. Naopak obnova vozoveho parku je otazka milionov eur a rokov casu. Ak trolejbusy v ZA zaniknu, tak kvoli neobnovovaniu vozoveho parku a nie pre nejake chyby drotov.
(Poznamka na okraj: V Presove na ul. 17. novembra sa jazdi po drotoch z roku 1966 a funguje to aj pri rychlosti 65 km/h.)
"stále hovoríte že T bus je lacnejší ako Autobus máte pravdu ale o vela viac sa treba starať o Tbus trať(sieť) a to je drahšie ako autobus so všetkými opravami!!!"
Jeden kus trolejbusu je drahsi ako jeden kus autobusu. Prevadzka trolejbusovej siete je PRI JEJ DOSTATOCNEJ VELKOSTI A FREKVENCII lacnejsia, ako prevadzka autobusovej siete. Inak je drahsia. CHAPES TEN ROZDIEL? To "pri dostatocnej velkosti a frekvencii" znamena, ze trolejbusova doprava je lacnejsia len vtedy, ak po danej trase jazdi dost trolejbusov. Pre malo vyuzivane linky sa neoplati stavat droty. Prave preto, ze nieco stoja.
"možno sa raz dožijeme autobusu na H2O... bude vypúšťať kyslík a motor na vodík SCI-FI čo??? ani nie ešte pred nedávnom bol sci-fi samostatný vodik..."
Na rozklad vody na kyslik a vodik potrebujes energiu DODAVAT, inak reakcia vobec neprebehne. V opacnom smere - pri zlucovani vodika s kyslikom za vzniku vody - energia VZNIKA, a mozno ju odvadzat a pouzit na pohon autobusu. Cize autobus, ktory by zral vodu a vypustal kyslik, neexistuje a nikdy existovat nebude, pretoze by si mu musel dodavat jednak energiu na pohyb, jednak energiu na rozklad vody, cize by mal spotrebu niekolkonasobnu oproti normalnemu. Fyziku proste neoklames, chemiu tiez nie.
"Uznajte ale že keby neboli Trolejbusy je viac než isté žeby MHD nebola len na centrálnom okruhu ale aj viac vo vnútri mesta..."
Neuzname, je to absolutna blbost, ktoru si okrem teba nikto nemysli.
"akože ja hovorím tak o 5 min v špičke a MAX15 mimo 7.5 to je podla mna mimo špičky na Žilinu priveľa teda pri málo"
Tak kolko je pre teba 7.5 minut? Prilis riedky ci prilis husty interval? Ani vyjadrit sa nevies. Dufam, ze aspon chapes, co citas.
"...a autobusy zakaždým iná min odchodu.. aj tam by som sa orientoval hoc sú T busy nosné aj autobusy by mohli byť na slušnej úrovni mne nie???"
Ked v DPMZ neovladaju zakladnu poucku o peknych intervaloch - tj. takych, ktore su delitelom cisla 60 a teda sa mozu kazdu hodinu opakovat - tak sa nemozeme cudovat. Samozrejme ze by to tak byt malo.