Discussion Forum › General Discussion

nejde T-bus 221 na Go ta hrdza je pomaly takšia ako cely t-bus... ? ale hlavne že ma bočny displej

To čo ešte dnes vyzerá ako trakčný stlp môže sa už čoskoro premeniť na pamätník trolejbusovej dopravy in memoriam . Dnes som videl na trolejových linkách 3 autobusy

Práce sú v plnom prúde, nad novou komunikáciou sa robia prevesy a pôvodná cesta medzi pumpou a Váhostavom pripomína skôr prekážkovú dráhu. Majú šancu to stihnúť. Ešte menšia zaujímavosť: približne do prostriedku budúceho kruhového objazdu bol osadený trakčný stĺp.

caute, co je nove v zilinskej MHD???

podari sa k 1.7.08 otvorit polovicu kruhovrho objazdu pri Vahostave?

2. Predajné miesto treba navštíviť iba vtedy, ak chce študent/zamestnanec ŽU využívať čip v ISIC karte ako predplatný lístok. Karty spred roku 2006 je navyše nutné inicializovať v Hospodárskom bloku ŽU.

Re #15571 Valec: 2. "..., že musí obsahovať nálepku..." Prváci (niektorí?) ale nálepky nedostávajú. Dávajú sa až pri prolongovaní. Prvý rok platnosti je vyznačený takto: http://karty.uniza.sk/images/isic_luba_back.jpg
Neviem, či to je správne, ale s problémom som sa v mestskej, prímestskej, či železničnej doprave ešte nestretol.

To, co napisali predrecnici, samozrejme plati, pokial neznie tvoje predvolanie do budovy A (ta je pri zastavke Hurbanova). Ak tvoje predvolanie znie do budovy NF, NG, NS, NR a podobne (areal Velky Diel), tak je najblizsie zastavka Zilinska univerzita.

1. Fakulta je priamo v univerzitnom areáli na Veľkom diely. Zo Železničnej stanice sa tam dostaneš linkou 1 alebo 4 do zastávky Žilinská univerzita (je to bližšie), alebo linkou 14 na zastávku Fatranská.
Na tejto mapke http://zilina-gallery.sk/picture.php?/2530/category/211 máš plánik areálu. Zastávka Žilinská univerzita je vedľa budovy NI, zastávka Fatranská je v mieste križovania ciest v dolnej časti mapky.

2. Ak máš čipový ISIC ktorejkoľvek VŠ na Slovensku, môžeš ho využiť ako doklad preukazujúci nárok na zľavu k jednorázovému lístku. Jedinou podmienkou je, že musí obsahovať nálepku s platnosťou pre daný školský rok.

Rád by som upozornil, že tá linka nie je L13 ako je v pozvánke uvádzané, ale L14!!! Zo zastávky ŽU je to asi 8min, ale potom zo zastávky treba ísť pešo smerom dole a doľava a tam sú 2 mini budovy VD 1 a 2. Platí, pokiaľ máš prijímačky vo VD 1.

1. Zo zastávky Žilinská univerzita je to myslím bližšie.
2. Študent vysokej školy dostane ISIC, potom si stačí vybaviť nálepku na celoročné obdobie a prvý rok možno je dobré zájsť na Hlinkovo námestie, tam, kde nabíjajú aj čipovky. Ďalší rok tam už netreba chodiť.

Mám 2 otázky, na ktoré som tu nejak nenašiel odpoveď:
1. Keď chem ísť na F PEDAS mám vystúpiť na zastávke Žilinská univerzita, alebo je táto fakulta niekde inde v meste?
2. Stačí na preukázanie nároku na zľavnené cestovné na 1 cestu ISIC, alebo DPMŽ vyžaduje papierovú preukážku?
?

Praha, az na neexistenciu Metrobusov (ktore by sa mi osobne v Prahe velmi hodili) a nedokonale zapojenie vlakov do MHD ma porovnatelnu uroven MHD ako Mnichov, co do jej rozsahu.

Ale co sa mi v Mnichove, a tiez v inych mestach v Nemecku velmi paci, je, ze celodenny alebo vikendovy listok na MHD si mozete kupit aj na zeleznicnej stanici, a to kdekolvek v Nemecku, ale aj v Rakusku. Takisto, ze napriklad Bayern-Ticket, ktory plati na zeleznice na uzemi spolkovej krajiny Bavorsko, plati aj na vsetky druhy MHD v Mnichove. Ked som bol v Mnichove v roku 2004, vikendovy listok som mal zakupeny z okienka na viedenskej stanici, a platil mi na MHD v plnom rozsahu. Dokonca som nan navstivil aj koncentracny tabor Dachau pri Mnichove (do Dachau jazdi S-bahn), listok platil aj na MHD Dachau, ktora je tarifne integrovana s mnichovskou. Tam uz je to skutocne dotiahnute do konca.

1) Možno by bolo dobre spomenúť aj to, koľko má Rakúsko, veľkosťou porovnateľné s ČR, trolejbusových prevádzok, koľko ich má ČR a koľko SR.
2) Čo konkrétne Ti chýba v Prahe oproti Mníchovu? Starší vozidlový park? Myslím, že bude stačiť, ak zvýšiš cenu lístka na mníchovskú úroveň, dotáciu na mníchovskú úroveň, vybuduješ cestnú infraštruktúru na mníchovskú úroveň a do roka a do dňa budeš mať dopravu na mníchovskej úrovni.
3) Mimochodom, čo mníchovská tarifa? Je dostatočne spravodlivá ? ?

Gratulujem, pan inzinier Nemusis sa bat, o novinky z nasej strany urcite nebude nudza...

Rad by som vsetkych osobne pozdravil z Mnichova, kde budem nasledujuce tri tyzdne a podelil sa so skusenostami po ceste: Mal som moznost navstivit Salzburg a vyskusat tamojsiu trolejbusovu dopravu. Bol som velmi milo prekvapeny. Ako mame moznost vidiet, trolejbusova doprava nie je len vybehovym prezitkom komunistickeho rezimu, ale dobre funguje aj v TOP statoch Europy. Vozovy park sa sklada prevazne z pomerne novych trolejbusov Van-Hool AG300-T, ktore su vynikajuce....neviem, kam sa na ne hrabe Skoda 25Tr a so starsich vozidiel Graf&Stift, ktore pouzivaju karoserie MAN. Tolko k Salzburgu, este by som snad mohol dodat, ze autobusy prevadzkuje spolocnost Albus Salzburg a trolejbusy StadtBus Salzburg.

V Mnichove je system dopravy skutocne vynikajuci. Su tu 3 hlavne druhy dopravy:U-Bahn(metro-patri pod MVG-Munchen Vehrkehrsgetriebe), S-bahn(Schnellbahn-primestska elektricka-patri DB-zelezniciam), autobusy (delia sa na metroBus a StadtBus-patria do MVG) a elektricky(MVG) Vsetko to patri pod spolocnost MVV a predplatny listok plati na vsetky druhy dopravy podla pasiem--su 4. Zvolil som si predplatny listok ISARcard, ktory plati pre 1. a 2. pasmo pre samotne mesto Mnichov bez primestskych casti. Vo vozovom parku prevladaju hlavne MB Citaro a MAN NL, no najdu sa aj starsie Mercededesy, ktore su vsak v dobrom stave. Velmi sa mi paci napriklad moznost kupy listku priamo v buse alebo elektricka, kde sa nachadza automat...doprava chodi nacas, este som ani raz(dokonca ani v spicke) nemeskal. Kedy bude mat takyto typ dopravy napriklad Praha, ktora je porovnatelna vo velkosti s Mnichovom....este je vela sa co ucit ?

Asi nikdy, bo vraj ten otvor je menší ako automat. Ten na Hálkovej bol pokusný a vraj sa to nejak upravovalo (len neviem či automat alebo ten výrez). Navyše, vybudovanie nových základov pre automat by bolo zbytočným vyhadzovaním peňazí.

kedy konečne začnu vstavovať do zastaviek tie automaty lebo zatial som to videl iba na halkovej ja newem možno je ich viac ale nie tolko ako by to malo byť

pochopili sme.

ja tiez sedavam za druhymi dverami, umiestnenie sedadiel som si kontroloval podla nacrtov zo stranky vyrobcu. Najhorsie sa sedi na lavej strane, tam je tych sedadiel az az...

myslel som to tak, že rozteč medzi sedadlami za druhými dverami je väčšia ako v iných častiach autobusu, čiže je tam viac miesta pre nohy... nemyslel som iba kontrétne prvé sedadlo za dverami....

Pamätám si, že na ZDŠ sme chodili s ŠL 11 na korčuľovanie a bol to už vtedy na svoje roky fajn voz a veľmi priestranný, možnože ešte viac ako Karosy LC735/736. ?

Re #15558 VLK: Aj za prednými sa posadíš celkom útulne ? V 954 ide o to, aby si pred sebou nemal ďaľší rad sedadiel, lebo potom, nuž bábo raď ?

v 954 je najlepšie si zadať na sedadla za druhými dverami, pretože tam do toho priestoru nevedeli vtesnať viac sedadiel, tak je to tam redšie, ako v zbytku vozidla.... ?