Discussion Forum › General Discussion

priznajme si ze mame v depe 6 (203, 204, 206, 209, 227, 228)nepridelenych klbakov... a my kupime 3 dalsie.. nehnije toho na parkovisku dost?... alebo je sanca ze bude zrazu treba vsetkych 9.. a so spojazdnenim zlinakov su len vydavky a nik nevie ako dlho vydrzia.. takze ma nik nepresvedci, ze to bola dobra kupa..

vsak sa spytajte kompetentnych...

Už sme to tu kedysi preberali, dokonca výrobca Škoda Ostrov nazýval tento náter "Teherán"

Michal2: Ta 337 (245) je ten červený alebo biely?

Videli ste už trolejbusy v Teheráne?
Ak nie tak sa kuknite:http://www.imhd.sk/transport/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=25325&idg=972&gi=0&gn=20&gs=e&gsd=

kubik: Mas pravdu je rozdiel ako sa staraju o trolejbusy v Zline a ako v Ziline. Tam ho vyradili, tu ho kupili a DSZO a DPMZ su obe spokojne.... ?

Ale no...priznajme si, ze je lepsi ako polovica nasho vozoveho parku ?

Stále je v pôvodnom laku a prestriekanie sa neplánuje. V poslednej fáze úprav je už aj trolejbus 337, u nás to bude #245. Takže, pomaly môžme očakávať jeho zaradenie do premávky. Aj on by mal zostať v pôvodnom nátere.

http://imhd.sk/transport/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=16684&idt=u&idg=2132&gi=0&gn=20&gs=c&gsd=
PEKNE FOTO ?

tux: To je jasne. Chcem sa predsa previezt ´´novým´´ trolejbusom . A je uz prestiekany alebo je stale zlty?

vazne ho xces vidiet?
obcas 7/2b

Citelis Line sa používa aj na zmluvnú prepravu, to preto ho stretávate po Slovensku. Predsa, má charakter prímestského vozidla a tak je lepšie ísť s ním ako s B 952. ?

Re #13939 Mongolec: Dávno tam možno niečo bolo, ale teraz nemajú túto možnosť ani trolejbusy, ani autobusy. Niektorý si mohli všimnúť mikrofóny v novších autobusoch, ale sklamem Vás, sú odpojené a tým pádom nefungujú.

Na akej linke je mozne vidiet 15Tr e.c. 246 ??

Týka sa to len trolejbusov? Lebo spomínam si na dávnu hlášku z B741-ky, ktorá odznela z reproduktorov: "Dievčatko so zmrzlinou, vystúp si." ?

Re #13934 Miro: Pomocou spodnej časti zastávkových informačných tabúľ môžu informovať cestujúcich (tuším do dĺžky 254 znakov). Včera sa tam ospravedlňovali za meškania.

Na zadnom transparente nemal nic, vpredu neviem, ako som uz napisal,isiel som za nim, len interier vozu mal vysvieteny. Dnes dopoludnia ho videli parkovat pred hotelom LUX aj ini clenovia z bystrickej sekcie imhd, asi tam osadka bola prenocovat, dalsi (tentoraz Vas kolega) ho uz okolo pol 11-tej videl vychadzat z BB smerom von z mesta, asi na MT. Niektori od nas ale tiez spomenuli, ze to nie je prvy krat, co bol presne tento "kus" videny v BB, udajne uz tu bol aj v lete. ? Ucel tychto navstev vsak nikto nepozna, tak preto som sa pytal tu u Vas, ci neviete o tom nieco viac..? ?

Aha, až teraz som pochopil, že Ty o Bystrici, takže reakciu #13929 ruším

Re #13933 Jozef: Pekne napísané.

Re #13935 simkoslav: Jasné, len to by bolo treba skoordinovať, tak, aby keď väčšina trolejbusov vylieza z depa pred piatou ráno, aby nečerpali zákonnú prestávku všetci presne po uplynutí štyroch hodín, t.j. s kompletným pozastavením trolejbusovej dopravy od 9.00 do 9.30 h ?

Vodič nemá možnosť vyhlasovať cez reproduktory, vozidlá nemajú potrebné vybavenie. Môže akurát otvoriť kabínu a informáciu poriadne zarevať. ?

Ja skôr som mal na mysli niečo ako myšlienku, ako by mohli vozidlá obiehať (v prípade L4-3-14). Preto ak by sa to dalo, tak by som sa to pokúsil operatívne riešiť podľa tejto myšlienky, ktorá ma napadla ako prvá. Už konkrétne prestávky by sa riešili s tým, že pár spojov by sa vynechalo. Ale samozrejme, doprava neskolabovala a pracovníci to zvládli, preto ďalej nie je o čom.

Nehovorím, že nerobili najlepšie, ako vedeli, ale aj tak ma zaujíma, či je možné v takýchto situáciách operatívne meniť údaje na displejoch, prípadne hlásenia zastávok. Ak by mal dispečer takúto možnosť (prípadne s podporou vhodného softwaru), mohol by informovať aj cestujúcich. Veď vodičov musel informovať, zrejme cez vysielačku.
Prípadne vodič by mal mať možnosť (alebo aj povinnosť) takúto mimoriadnosť hlásiť cestujúcim cez reproduktory vo vozidle.
Takisto elektronické informačné tabule na zastávkach by sa mali dať ovládať tak, aby sa na nich mohli zobrazovať oznamy o mimoriadnostiach.

Pri takejto mimoriadnej situácii, ktorá nastala vo štvrtok sa dá ospravedlniť aj nejaký nedostatok. DPMŽ zabezpečil prepravu cestujúcich do zamestnania a škôl vo štvrtok aj v piatok. Aj tu na tejto stránke treba poďakovať zamestnancom údržby, dispečerom, vodičom, technikom a všetkým ostatným, ktorí túto mimoriadnu udalosť zvládli dobre. Môžu byť napísané akékoľvek scenáre, ale mimoriadnosti sa musia riešiť operatívne v danom čase a to si myslím, že DPMŽ zvládol.