heh ten diodovy umsernovac vam mozem spravit aj ja, prave to robime v skole a ked nie viac, aspon vam navrhnem plošný spoj:D na kolko amperov treba diody? volake mam este doma:P
urcite s tebou suhlasim, ale neviem ake stanovisko ma k tomu DP, ake su plany a v akej vzdialenej buducnosti. inak tato trasa mala byt zatrolejovana ako prva podla planov v r. 1988 nie?
Veľmi smutný pohľad sa mi naskytol na 10 hodín odstavené trolejbusy na rôznych miestach, ktoré teraz postupne odchádzajú do depa. Na DOD`07 som sa dispečerov pýtal ako by sa postupovalo pri podobných situáciách, keď vypadne dlhodobo meniareň. Vraj by jazdilo všetko, čo má kolesá, no po toľkých hodinách mi to tak nepripadá. A ako to tu čítam, zajtra bude situácia podobná. Aspoň klbákov mohlo byť viac. Stretol som sa iba so 4 vozidlami, ktoré som už spomínal v príspevku z popoludnia. (Ak ich jazdilo v špičke viac, tak sa ospravedlňujem.) Čo je s takou 109-kou - je ešte jazdyschopná?
/Nemala sa náhodou meniareň Bajzová v lete prerábať z tyristovej na diodovú?/
Už ráno o 8 hod. vyhorela Meniareň Bajzova, ale v akom rozsahu a čo všetko je poškodené neviem posúdiť. Celodenne je zložitá situácia v trolejbusovej doprave, lebo dve meniarne nemôžu v plnom rozsahu zabezpečiť napájanie trolejbusovej siete. Trolejbusy na L4 a L3 prechádzajú po Centrálnej ulici a odtiaľ je zabezpečená kyvadlová autobusová doprava. Samozrejme je aj nedostatok autobusov, lebo nemôžu nahradiť v plnom rozsahu trolejbusy. Na zastávke Tajovského sú odstavované klbáky (napr. po 17 hod. tam boli tri) a na pokyn dispečera odtiaľ vychádzajú na linky. V podvečer, už mimo špičky, napr. na L3 už premáva náhradná autobusová doprava kĺbovými autobusmi. Či bude porucha odstránená do rána nevedno, lebo zdroje mi to nevedeli potvrdiť.
Doslo k poskodeniu privodneho 22kV kablu na meniarni Bajzova.
Trolejbusova doprava sa zabezpecuje po Centralnu vdaka prepojenym usekom.
V smere Centralna ->Solinky,Vlcince premava autobusova doprava.
+ 4/4b, 7/2b dnes ako autobusy
Aj zajtra sa ma este jazdit takto.
Zrejme si nerozumieme. V OTÁZKE RIEŠENIA DOPRAVY DO BYTČICE považujem za logické raz a nadlho vybudovať jednu trolejbusovú trať (kilometricky pomerne krátku) namiesto kupovania trolejbusov s pomocným pohonom, ktoré napokon ani nie sú určené na pravidelnú prevádzku mimo trolejového vedenia.
O obnove trolejbusového parku som sa vôbec nezmieňoval. To, že sú potrebné nové trolejbusy a mal by sa prijať plán ich systematickej obnovy, považujem za úplnú samozrejmosť a vôbec takúto potrebu nespochybňujem.
Išlo len a len o Bytčicu. Buď ju strolejovať alebo radšej nechať tak ako je. Zábavky typu "trolejbus s pomocným pohonom" sú drahá hračka s malým efektom.
prepac, ale tvoje tvrdenie o logike budovania novych TB tras a nekupovania novych Tbusov sa mi zda smiesne.
to je ako keby si tvrdil, ze je vyhodne nakupit do restauracie nove obedove supravy, ale varit sa nebudete, ved sa to aj tak rychlo zje...
v ziline je problem zabezpecit vsetky spoje na TB linkach uz pri sucasnom km pocte TB siete a nie este vrazat prachy do budovania dalsich km do bytcice a to bez nakupu novych vozidiel.
myslim si, ze budovanie trati a nakup novych vozidiel ma ist ruka v ruke. doteraz sa budovali len trate, je cas na nakup novych TB.
Možno to znie pekne zatrolejovať Bytčicu, ale realita je veľmi málo pravdepodobná. Odkiaľ by mesto na to zobralo peniaze? Navyše si určite spomíname na vyhlásenie pána Gubalu na trolejbusovú dopravu v Žiline ?
No mne pripadá logickejšie raz zainvestovať do novej trate, ktorá bude slúžiť nejakých 40 rokov, ako namiesto toho utápať peniaze vo vozoch, ktoré budú musieť byť viazané len na jednu linku, bude ich treba niekoľko a po 15 rokoch sa budú musieť kúpiť ďalšie.
Výpadok elektrickej energie. Údajne po 8. hodine. Vie niekto upresniť akého rozsahu - teda ktoré meniarne?
Mal som chvíľu čas, tak som to sledoval aspoň na Solinkách: L1 - 104, L3 - 114, 107, 100, L5 - 116+sólo, L7 - sólo+115. Vozidlá 110, 112 a 113 prechádzali prázdne s označením školského spoja. Trolejbus na L4 prešiel z Poľnej rovno na Centrálnu (s L14 som sa nestretol). Medzi Vlčincami a Solinkami (dookola po trase Pod Hájom - Jaseňová - Limbová - Smreková - Centrálna) premáva kyvadlovo B952 s plastovými tabuľami L3 aj L14 súčasne. Za zast. Centrálna sa otáča zacúvaním do vedľajšej ulice (oproti Drevenej krave). Niektorým autobusom sa nezobrazuje nič na displejoch.
Veľké plus DPMŽ a dispečerom za riešenie situácie!
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
marek
ok, len sme sa nerozumeli. a na TB s pomocnym pohonom mam rovnaky nazor ako ty.