simkoslav
Reply on: Kvacalova23 #12597:
"...Ked to berieš len takto, že do centra je slabšie spojenie, tak si skús porovnať prepojenie dvoch najväčších sídlisk aké je teraz a aké je podľa návrhu." To chceš povedať, že na úkor cestujúcich z Vlčiniec do centra sa má radovať oveľa menej ľudí idúcich na Hliny, Solinky? Ja osobne by som L7 na Vlčince pretiahol len niekoľkými spojmi doplnkovo pre študentov ŽU na 7., 8., 9., 10. hod. a popoludní po 13., 14, 15. a 16. hod. Neviem načo má byť toľko spojov medzi Solinkami a Vlčincami, keď tento vzťah dostatočne riešia linky 4 a 14 od Matice slov. a L5 a L2, ak sa niekto podujme preložiť ich do spoločného 15/20 min. intervalu (čo sa dá!) by mali postačovať pre cestujúcich z Obchodnej, CaM, Poštovej. Snáď netreba pridávať vzkm na linku 7, keď už môžeme ľudí previesť L4/14 a L5.
Ak si prepočítam, dnes som schopný ku všetkým zastávkam centra z Vlčiniec odviesť 19650 osôb za pracovný deň a 2590 len ku Štúrovmu námestiu. Od nového odveziem ku Žel. stanici len 12110 Ľudí, a 5230 len ku Štúrovmu námestiu. Nielenže z Vlčiniec odveziem o 5000 ľudí menej (22%), ale to majú byť ľudia prinútení, aby, keď chcú ísť ku ŽST, Štefánikovmu nám., Hurbanovej išli pešo od Štúrovho nám? Alebo chodia dnes trolejbusy L4 a L14 také prázdne, že len nová linka 4 do centra dokáže pokryť tento úbytok?
Takisto sa výrazne pohorší obyvateľom Hájika do centra. V špičke sa to dá prežiť, ale víkendy sa zredukovali len na 2 spoje do centra v podivnom intervale (XX:15, 35). Riešenie: V so-ne L7 len po Solinky, L6 4é-min. interval po Carrefour, 40-min. na Vlčince. V sedle pracovného dňa vzniká na Hájiku 30-min. medzera - Linku 7 by som do intervalu medzi linky 6 a 16 v žiadnom prípade nedával, keďže má spoločnú len jednu jedinú zastávku centrálneho okruhu - Polícia.
Mike
Mne osobne sa nový návrh nepozdáva. Ja osobne by som nedostatky jestvujúceho stavu riešil žiadaním zvýšenia vozokilometrov a zahustením intervalov súèasných liniek a zavedením prestupnej tarify. Ak doteraz chýbalo spojenie Solinky- Nemocnica, ale tam jazdí L2, tak by som zahustil L2 a nebudem kvôli tomu zavádzať novú linku L5. A ak by mala L2 po zahustení voziť do Bytèice vzduch, tak by som to riešil obmedzením L22, veď aj tak máte autobusy zvyčajne "rozčesnuté" na 2 vetvy s tým, že spoje častko končia v centre (Hurbanova?). Táto zahustená L2 by riešila aj kapacitné nedostatky v úseku Nemocnica - Carrefour - Vlčince, kvôli ktorým sa predlžuje L6 (aj keď v sedle raz za hodinu, čo z dopraváckeho hľadiska nič nerieši. 60 min je interval vhodný pre dopravu do okrajovej obce, ale nie na sídlisko trolejbusom).
L7 sa môže podľa návrhu predåžiť na Cyrila a Metoda, to je iba kozmetická úprava vrámci dnešného stavu, žiada iba zvýšenie vozokm.
L1 pokiaľ sa dsobre pamätám, opravte ma, bola pokusne zavedená ako školské spoje (následne školský trolejbus, žilinská rarita) a potom tak boli označené spoje zaťahujúce do depa, môže byť, ale ak tomu dobre rozumiem cestujúci si potom na to zvykli až si to žiadajú zriadiť ako plnohodnotnú? (ten interval ale tomu nenasvedčuje) linku... Určite je ako linka nesystémová...
Toť môj skromný "nezainteresovaný" názor: najlepší liek by bol prestupná tarifa, zvýšenie vozokm a zahustenie intervalov, ale linky ako sú dnes podľa NKTD ponechať. Snáď by počet trolejbusov postačoval, ak nie dokúpiť ? ?