Discussion Forum › General Discussion

Aj tu http://www.sme.sk/c/3377818/Opity-vodic-autobusu-sposobil-pri-Ziline-nehodu.html
Blava, ukradnuta elektricka, v BB "rodiace sa soferske talenty", no a ani ZA nechce zaostavat.. ? ? ?

http://spravy.pravda.sk/opity-vodic-prevratil-pri-ziline-autobus-fgd-/sk_ckronika.asp?c=A070703_085256_sk_ckronika_p29

Na železničnej stanici sú automaty na zastávkach v oboch smeroch.

lístok do 5 zastávok - zlacnené 7,-Sk, obyčajné 10,-Sk
lístok na neobmedzený počet zastávok - zlacnené 8,-Sk, obyčajné 12,-Sk
Na automatoch je možno o lístkoch písané.

Linka číslo 13 má spojenie Mostná - ŽST a naopak v poradí:
Mostná - Štúrovo námestie - Štefánikovo námestie - Žel. stanica - Hurbanova - Polícia - Komenského - Mostná (v oboch smeroch menej ako 5 zastávok).

V blízkosti železničnej stanice si môžeš kúpiť lístky v každom novinovom stánku (jeden v podchode je otvorený tuším non-stop) alebo v automate.
Lístky sú jednorazové neprestupné, ktoré platia buď na maximálne 5 zastávok (10 Sk) alebo viac ako 5 zastávok (12 Sk). Existuje aj prestupný lístok za 15 Sk, s ktorým môžeš prestúpiť maximálne 1 raz do vozidla inej linky a tento lístok je potrebné si označiť tak ako v prvom, tak aj v druhom vozidle a čas medzi označeniami nesmie prekročiť 30 minút (ak sa v meste nevyznáš a nemáš vyrátané spojenie, tak neodporúčam používať).
Pre VŠ študentov poskytuje DP zľavené cestovné (7 / 8 / 11 Sk), avšak na preukázanie zľavy potrebuješ buď preukaz vybavený na predajnom mieste DP (treba potvrdenie zo školy, fotku a manipulačný poplatok) alebo študentský preukaz vydaní slovenskou VŠ.
Zo zastávky Mostná sa na ŽST dostaneš linkou 13, je to do 5 zastávok.

Ak ti môžem poradiť, tak ak potrebuješ v daný deň viac cestovať, kúp si celodenný lístok za 55 Sk. Ak budeš využívať dopravu len na cestu z práce a späť, stačia ti jednorazové lístky (nepredpokladám, že budeš chcieť zaplatiť 150 Sk za čipovú kartu). Žilina je však malé mesto a relatívne ľahko sa dá všade dostať pešo, konktrétne z Mostnej na stanicu to trvá vychádzkovým krokom 20 minút.

Prosba o radu: Dobry den, asi budem vyzerat trapne, ale aj tak sa spytam: Nie som zo Ziliny, ani z okolia a preto som doteraz nikdy nevyuzivala trolejbusy... Studujem v CR, tam su elektricky aj trolejbusy, viem, ako to funguje tam, ale nie som si ista, ci to tak funguje aj v ZA, preto som sa chcela spytat:
- kde sa v blizkosti zeleznicnej stanice kupuju listky na MHD, ake druhy listkov su (napr. v CR maju 15 a 45 minutove a celodenne),
- ci su v ZA nejake zony pre platnosti listkov,
- ci su nejake zlavy pre studentov VS pocas prazdnin plus co k vybaveniu treba a kde sa to vybavuje,
- informacne ceny listkov,
- radu o najvyhodnejsie spoje medzi zastavkami Mostna a Zeleznicna stanica.

DAKUJEM MOC, viem ze je to hlupe, ale mam z toho trosku strach a jedna pokuta mi stacila Mam tam pracovat, ale som z toho mesta nejak mimo... Takze dakujem strasne moc za odpovede a cim skor, tym lepsie. Mockrat dakujem, papa ? ? ? ?

no podla teba.. som zvedavy co povie Mirec zajtra...

pekná ?

+ po kontrole a drobnych upravach sa do premavky vratila 224ka (po povodni)

Trolejbus #238 dostal CVR Doxx

Pretoze v Litve, podobne ako v celom ZSSR, bol trolejbus drahove vozidlo. Az niekedy na prelome storoci tamojsi parlament zakonom zaradil trolejbus medzi cestne vozidla, cim vyvstala potreba vybavit trolejbusy poznavacou znackou. Ja si tiez myslim, ze je to dobry napad, aspon by odpadli homologizacne skusky trolejbusov z cudziny.

heh...v tomto veru nie...ja som myslel rychlo zbuchane vyrobky...inak, aj ja som skor nalavo orientovany, neboj ?

Presne, presne...ved o tom ja hovorim...myslim si, ze pobaltske krajiny by nam v tomto mali ist prikladom (napriklad sa nestitia kupit starsie Scanie napriek modernym parkom pozostavajucim z Trolin)...vystatovanie sa na ukor tychto krajin nie je na mieste ?

Odpadli by aj problémy, čo s trolejbusom s pomocným pohonom, keď ide mimo trolejov.

Je zaujímavé, že na tej predposlednej fotke nemajú ŠPZky, a na ostatných majú.

Ináč ja by som bol za to, aby trolejbusy mali normálne štátne evidenčné čísla (ako napr. aj v Poľsku) a boli postavené na roveň autobusov, čo sa týka všetkých predpisov. Veď je to také isté cestné vozidlo, len pohon je iný.

A nielen z Presova. Ojazdene trolejbusy vo Vilniuse su z celeho ex-Ceskoslovenska:

z Marianskych Lazni, r.v. 1991
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-103299.html

z Ostravy, r.v. 1987
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-148412.html

zo Zlina, r.v. 1992
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-128299.html

z Plzne, r.v. 1982, v 1994 predany do Vilniusu, v 2006 vyradeny
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-144512.html

z Presova, r.v. 1984 (ev.c. 50)
http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-91633.html

Práve preto sú ceny dotované. Ale o byty nie je nedostatočný záujem, nie je dôvod ich dotovať.

Stačí čítať, netvrdím že štát staval družstevné byty!!! Napísal som : "Keby dnes začal štát stavať tzv. družstevné byty". Z textu vyplýva, že som myslel cenu, nie formu výstavby...Koľko by dnes asi stálo cestovné, keby o ňom rozhodovala "všemocná ruka trhu"? V Košiciach to ktosi prepočítaval, ako by bolo cestovné keby MHD prevádzkovala a.s. bez dotácií. Vyšiel mu celý lístok 36sk, polovičný 18sk a všetky ostatné zľavy zrušiť. Lenže potom by boli všetky spoje prázdne...

Mimochodom, družstevné byty, ako to vyplýva už z ich názvu, nikdy nestaval štát, ale družstvá.

Ďakujem ale nedám sa kupovať boľševikom za mastnú hubu.
O nejakých ekonomických súvislostiach evidentne netušíš nič, hlavne štát, daj, štát, pomôž. Nájomné byty pre sociálne prípady sú.
Dotácie na MHD sú v Žiline porovnateľné (ak nie vyššie) s Prešovom.