Discussion Forum › General Discussion

Už sme sa s Vladimírom kedysi zhodli, že príchod maršrutiek signalizuje, že s MHD čosi nie je v poriadku.

Budem teraz zlý a anti-MHD: Keby mesto zadotovalo, trebárs ja v dvojnásobnej výške., len tie výkony, ktroé nie sú samofinancovateľné, nebolo by to rádovo lacnejšie ako existujúci stav?

V Bratislave sa maršrutkári neudržali. A neudržali sa z prostého dôvodu: Neplatia u nich časové predplatné cestovné lístky. Keďže v Žiline sa vyskytuje len paródia na tento produkt, nemôžeme sa cestujúcim čudovať, že odchádzajú k maršrutkárovi.

Máš moje "symfónie", ja tiež. Dúfam, že sa spamätá, lebo fandím nielen onomu maršrutkárovi, ale aj DPMŽ, a bol by som najradšej, keby ho mali prečo chváliť obyčajní cestujúci, nielen fajnšmekri na obrubníky, označníky, generálky a reklamy.

čím dalej tým viac začínam byť zvedavý, čo "vytasí" dpmz v septembri

Súhlasím s Tebou, že nemá rovnaké podmienky ako DPMŽ minimálne v tom, že nedostáva žiadne dotácie ani od štátu, ani od Mesta. Musí si na seba a prípadných svojich zamestnancov zarobiť len výkonmi a cestovným. To medzi iným znamená aj to, že nebude zamestnávať svojich známych len tak, že však daňoví poplatníci "zatiahnu", ale si dobre rozmyslí, koľko a akých ľudí zamestná. Myslím, že v tomto sa celkom zhodneme. A ten Tvoj nápad s ponechaním trhu maršrutkárom tiež nie je na zahodenie, ak prestane DPMŽ pýtať mnou zarobené peniaze od Mesta a štátu.

ibaže toto nie je konkurencia, keďže tento súkromník nemá rovnaké podmienky ako DPMŽ. Ak by malo vzniknú konkurenčné prostredie, navrhujem zrušiť MHD v meste úplne a nechať voľný trh maršutkárom. A v nedeľu dopoludnia (a možno aj po celý deň) už nebude ani ten 40 minútový interval.

Neviem, prečo si myslíš, že ide o neseriózne podnikanie. Ten človek má moje sympatie. Tiež som si po zavedení NKTD hovoril, že keby som mal peniaze, kupim mikrobus s urobim to isté, ale nemám. On len vykryl medzeru, ktorú z nejakých dôvodov vytvoril DPMŽ, a to, že nechodia žiadne spoje z Hájika na Vlčince a opačne. Niekto si začiatkom roka 2006 myslel, že keď sa zruší priame spojenie, ľudia budú prestupovať, a budú very happy. Akurát. Podmienky pre takéto podnikanie vlastne vytvoril samotný DPMŽ, a až teraz vidím prvé pozitívum NKTD. Dotyčnému dopravcovi držím palce už len preto, že vzniká konkurencia. A konkurencia vždy prinesie cestujúcim len pozitíva; bodaj by začali voziť aj ďalší. Teraz je na ťahu DPMŽ, aby sa zamyslel, prečo asi ľudia cestujú maršrutkou. Nič mu nebráni, aby si cestujúcich získal späť.

toto je to svinstvo... nech mi nikto nehovorí, že ide o seriózne podnikanie.... ? ?

tuším v nedelu som ho videl odchádzať zo Stodolovej asi 2 minúty pred odchodom 16ky. Ponúkal mi odvoz, ale odmietol som a počkal na 16ku v ktorej som až po Závodskú nakoniec sedel sám.

Trolejbus Škoda 14Tr ECV 220 sa po GO objavil na odstavnom parkovisku na Kvačalovej v blízkosti vozu 210 čakajúceho na zaradenie do premávky a 221 čakajúceho na dodanie motora. Vozidlo má biely podkladový lak.

aj ja sa pripájam s gratuláciou! ?

Podľa informácie od vodiča premáva v 30 min intervale v čase 5:00 - 23:00 hod. po bývalej trase linky č.6

Busboard Rehau má aj bus č.20 a teda sa skončila aj reklamná kampaň ČSOB.

"Maršutky" už aj v Žiline... ? Od nákupného centra Dubeň som cca. 17.10 videl odchádzať mikrobus, ktorý mal na oboch bokoch a vzadu na sklách veľký žltý nápis "Mestská preprava osôb - nástupné 10 Sk" a za čelným sklom veľkú ceduľu "Hájik"...

objavili sa nove busboardy propagjuce plas.okna Rehau,zatial na karose č.16

A to sa ani nepochváliš, že sa musím pýtať? ?

Tak teda gratulujem.

?

Juraj dovoľ, aby som Ti pri tejto príležitosti úprimne zablahoželal.

Stud.priemer 1,23; diplomovka za A, statnicove predmety AAA. Zadarilo sa.

Tak ako

http://www.sme.sk/c/3318951/Parkovaci-system-v-Ziline-zacina-kolabovat.html