Discussion Forum › General Discussion

Co sa tyka oznacovania T Busov a A Busov v ZA tak by som v tom nevidel az taku pohromu vzhladom na chyby aj v inych mestach. No niekedy vidiet velke zavahania v tejto oblasti..Napr. A Bus stiahnuty s L25 prip L35 na L2...predny LEDkovy displej pochopitelne ukazuje L2, zadny taktiez...no bocne oznacenie je v duchu, predna cast L2 (iba cislo linky), zadna cast(vlek) neprehodene oznacenie L25 prip. L35, cize tato tabula tam ostala...Toto ked clovek vidi tak to je zrele na kuriozitu vo forme foto v MHD Zilina.

Pan primator aj s panom riaditelom Gubalom pocuvaju okolitu verejnost. Tak ja som Zilincan ako repa a neverim ze to co sa tu zatial podarilo (samozrejme negativne) nejaky obcan navrhol...Ono keby zacali nas pocuvat, ze pani z tohto fora, tak by ta MHD vyzerala....nie troska, ale uplne inak.

Nuž, na zamyslenie je, či netreba zrušiť alebo aspoň zmeniť predpis, ktorý nedodržuje ale absolútne NIKTO (aspoň v rámci SR)

ta a ty nevidíš tie pozitíva
-sú zrušené x-ky (čiže -8 hodín pre ~6 vodičov mesačne)
-dlhšie pauzy na obratiskách (už stíhaš aj 2 pivá)
-bordel v linkach (na 4ky pribudla 16ka a podobne)

čiže predĺženie intervalov (a teda ich rozbitie) máme vnímať ako pozitívnu zmenu.... super... ? ?

Otázka pre primátora Žiliny Ivana Harmana

Žilinčanov príjemne prekvapilo cestovanie zadarmo počas Veľkonočného pondelka. Chystáte pre nich v oblasti mestskej hromadnej dopravy aj ďalšie prekvapenia?

MHD má nezastupiteľné miesto v dopravnom živote Žiliny. Využíva ju množstvo cestujúcich – 15 miliónov ročne. Je preto logické, že ju mesto podporuje. DPMŽ je spoločnosť, ktorá má slúžiť všetkým občanom a preto iniciujeme aktivity, ktoré by ju mali čo najviac priblížiť ľuďom.
Na Veľkonočný pondelok sme všetkých Žilinčanov prekvapili dobrovoľným cestovným, z ktorého výťažok putoval do detského krízového centra Náruč v Žiline-Zádubní. Cestujúci sa prepravovali netradičnou formou a zároveň prispievali na dobrú vec. To je samozrejme len tá povestná čerešnička na torte. Prvoradé je každodenné cestovanie do práce, do školy, na návštevu alebo k lekárovi. Tu je dôležité hľadať ideálne riešenia k všeobecnej spokojnosti. Vedenie mesta reaguje na podnety občanov a spolu s DP hľadá optimálne možnosti. Najčerstvejším príkladom takejto spolupráce sú zľavy, ktoré odsúhlasilo MZ 23. apríla 2007.

Dotknú sa predovšetkým darcov krvi, ŤZP a dôchodcov. Držitelia zlatej a diamantovej Jánskeho plakety za bezplatné darovanie krvi budú môcť cestovať na úrovni zľavnených lístkov. Držiteľom preukazov ŤZP a ŤZP-S sa v prípade lístkov za korunu pri používaní čipových kariet predlžuje platnosť na tieto lístky z 30 na 180 dní. Dôchodcom sa v časoch od 9 – 13 hod. a od 17 -23 hod. predlžuje prestupný lístok z 30 na 60 minút. Zľavy platia od 1. júla 2007 a pevne verím, že sa nájdu ďalšie spôsoby, ako zvýhodniť tých, ktorí si to naozaj zaslúžia.

Verejná diskusia je veľmi dôležitá. Nedávne vystúpenie riaditeľa DPMŽ Ing. Igora Gubalu v regionálnej televízii ukázalo, že Žilinčania majú veľký záujem využívať MHD a majú aj veľký záujem aktívne sa podieľať na procese jej skvalitnenia. Pôvodné 20 minútové vystúpenie bolo promtne predĺžené, ale aj tak pracovníci televízie nemohli uspokojiť všetkých telefonujúcich divákov a ich otázky. Na základe podnetov, a nielen tých v televízii, vyplýva, že cestujúci majú príliš veľa výhrad k minuloročnej zmene trasovania liniek. Pre kompetentných odborníkov je to nenahraditeľná spätná väzba. DP preto pripravuje na túto tému širšiu verejnú diskusiu. Prvá zmena, ktorá sa robí už teraz, a súvisí s jednotlivými linkami, je predĺženie intervalov medzi 6-tou a 8-mou hodinou. Som rád, že v Žiline začal takýto dialóg, pri ktorom ľudia otvorene vyjadrujú svoje názory a ponúkajú svoje riešenia. Myslím si, že je to ďalší signál a správa o tom, že sa problémy v našom meste riešia transparentne.

Zdroj: Žilinsko, č. 18, dátum vydania 4. 5. 2007

Ja myslím, že na každých 15 metrov dĺžky je pomerne jednoznačná definícia . Každopádne si myslím, že v PO sa mal dať jeden bočný displej ale do normálnej polohy zadného, v mieste predného nechať klasickú tabuľu a neskôr druhý bočný transparent doplniť.

No, napríklad v LM a RK nemajú staršie B952E na boku vôbec nič.

Ale veď ak kĺbový trolejbus má napr. 18 metrov a dám na bok jeden transparent presne do stredu, tak seknem dĺžku bezdisplejovej časti vozidla na 2x 9 metrov. Podľa mňa som tým predpisu vyhovel. Alebo sa mýlim?

pre autobusy to nie je tak presne zadefinované.

To je preto, lebo B 961E majú na boku len jeden držiak na tabuľu a je nedostatok "dvojkových" tabúľ, tak buďme radi, že tam aspoň niečo je.

Predpokladám, že to platí aj pre autobusy - potom aj toto je v rozpore s legislatívou - na boku je len číslo linky a aj to len raz
http://www.imhd.sk/za/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=20106&idg=312&gi=0&gn=20&gs=e&gsd=

to je ale v rozpore s platnou legislatívou - v prípade prešova, nakoľko trolejbus má byť označený na strane nástupu zvonka číslom alebo iným označením linky, názvom cieľovej zastávky, prípadne aj časti mesta a ďalších dôležitých zastávok čitateľným aj za tmy na každých 15 metrov dĺžky.

klbak ECV 210 uz mozete vidiet na odstavnom parkovisku na Kvacalovej zatial bez evid.cisla ale zato s modrou reklamou SSiM rovnako ako vozy 234,235

vedla neho stoji 221ka, ktora caka na novy motor

Citybusy majú aj bočné displeje, ale majú aj plastové tabule ?

To vieš, pre Žilinu sú bočné displeje príliž drahé a vôbec sa s nimi nepočíta (lo?). Vozidlá sa tak na boku označujú buď plastovými bočnými (a často krát aj prednými) tabuľami, alebo aj vôbec. Len pre zaujímavosť, v Prešove majú aj na kĺbových vozidlách len jeden bočný displej a v prípade Citybusov/Citelisov je mieste výrezu pre 2. bočný displej už z výroby otvárateľné okno.
http://www.imhd.sk/po/index.php?w=2b2f3a2132222fef252932252c2127ef1f&id=17815&idg=513&gi=0&gn=20&gs=e&gsd=

Smutné, že na bočnej strane nemá elektronický transparent.... Tie plastové tabule pohodené pod oknom a jedna na klasickom úchyte sú v 21 storočí na smiech.... Mám pocit, že len Žilina má tento trápny úkaz.... Ani menšie MHD , ktoré prevádzkuje SAD, sa neuchyľujú k tomuto riešeniu.....( TN, MT... )

Na príchod nových autobusov som čakal aj ja. S Jozefom sme si mysleli, že tretí krátky autobus bude Citelis 12M v žilinskej farebnej schéme. Ale podvečer za zlého hmlistého počasia, okolo 16:00 začali autobusy prichádzať. Prekvapilo ma, že prvý autobus je biely. Kým ho Jozef fotografoval, ja som si ho obzrel a zistil som, že má iba dvoje dvere. Teda mi bolo jasné, že to nie je Citelis 12M, ale Citelis Line.

Oprava dátumu: "Koncom minulého roka, 28. decembra 2006..., namiesto 2007."