marek231
Reply on: PeterC #11871:
Tak ako vsetci ktori sme si zastavali MHD a mali by sme v nej stale jazdit tak teraz vsetci hovorime o inych formach dopravovania sa do ciela....pešo, automobil, bicykel, a rôzne formy ktoré hovoria o klesajucej cestujucej verejnosti...Aj my ktorí by sme mali sediet v tych prostriedkoch a nahanat nejako spôsob ako dostat ludi do MHD tak jednoducho tu hovorime o tom ako sa jej "vyvarovat". Pani treba nove vedenie, novu tarifu tak ako aj nove vedenie A busov a T Busov...
, tak posielam data opet..
zoZa
suhlasim s nazormi, ze riedenie vikendovych intervalov od 12.5 je nesystemovym riesenim. Interval 40 minutovy pre Hliny, to sa ani komentovat neda, ale nikdy nie je tak zle, aby nemohlo byt este horsie, zejo? ?
Co sa tyka Vlciniec, tak v smere do centra cez vikendy typujem, ze pojdu troleje kazdych 15 minut namiesto 10tich a
Hajik bude mat interval zrejme kazdych 20 minut, takze rovnako ako pred NKTD.
Hliny so 40 minutovym intervalom, nuz asi je predpoklad, ze obyvatelia Hlin chodia do centra peso (ci uz dobrovolne, alebo ...). Mozno by nebolo zle, keby L 13 nejazdila uz z Vlciniec a az na Vlcince kazdych 20 minut, ale len raz za hodinu cez vikendy, ale od Jasenovej po Jasenovu. Tym by sa usetrila hrstka tych nestatnych vzkm ?, ale pocet vozidiel a vodicov by bol na L 13 v tomto pripade rovnaky ako je teraz. Tym ze sa zriedili intervaly od 12.5 , tak o par vodicov a trolejbusov treba zrejme menej.
Cestujuci z Hlin mozu ale vyuzit aj cestovanie autobusmi SAD jazdiacimi smerom juzne od Ziliny a spet. Sice siet zastavok SAD nepokryje cele centrum, ale ked nic ine nie je , tak aj to moze pomoct.
Este by ma zaujimali intervaly medzi odchodmi trolejbusov zo Zel. stanice v smere na Vlcince, pretoze ak teraz odchadzaju v takte L14 - (prejde 5minut) - L4 - (15 minut) - L14 - (5 minut) - L4 - (15 minut) - L14 atd, pri redsom intervale sa dozijeme zrejme vecsej divociny.