Discussion Forum › General Discussion

Vyplody chorych mozgov dostavaju jasne kontury. Ako uz Jozef niekolkokrat upozornil, uz predvolebna retorika dnesnych "vitazov" nad trolejbusovou dopravou im bola mimoriadne nepriaznivo naklonena a v podstate sa uz len cakalo na prihodny termin a dovody. A je to tu.

Po vzore kosickych /a chvalabohu uz v zarodku skrachovanych/ a banskobystrickych napadov na zrusenie trolejbusov sa ako "cez kopirak" hlavne dovody uvadzaju ekonomika a poruchovost ci nespolahlivost. Ekonomika sa vyrazne zlepsuje casom, kedy z nakladov postupne vypadavaju polozky roznych odpisov investicii a zvysujucim sa pomerom trolejbusov voci autobusom, spolahlivost zas preciznou udrzbou trakcneho vedenia a modernizaciou rychlovyhybiek.

Na potvrdenie ekonomiky sa namiesto trolejbusov nakupili autobusy, na potvrdenie nespolahlivosti sa zreorganizoval system udrzby vrchneho vedenia. Zrusili sa aj preventivne zariadenia ako podjazdne signalizacne rahna pod mostom pri sportovej hale, ktore zabranili v minulosti mnozstvu dlhodobych vypadkov pri strhnuti troleji, ktore zamedzovali aj nastvaniu verejnosti na tento druh dopravy. Ci sa niekedy dozvieme statistiku, kolko percentna poruchovost Tb bola pred rokmi a kolko je dnes?

Uz v dobe budovania Tb dopravy sa ozyvali rozni Ivanovia, ze "stlpy stoja", dnes rovnaki /a mozno ti isti/ Ivanovia chcu lahsie bez trolejovych stlpov rozsirovat cesty casto na ukor chodnikov pre pesich v prospech dalsich a dalsich osobakov. Uplne sa ignoruje realita zapadneho motorizovaneho sveta, ze cesta vedie jedine restrikciou, obmedzovanim IAD, ich vytlacanim z miest, podporou MHD budovanim samostatnych jazdnych pruhov, elektrifikaciou MHD a prednostou MHD na svetelnych signalizaciach.

V historii miest sa obcas opakuje jav, kedy sa k moci dostavaju garnitury rusiace trolejbusy a potom opat ludia, ktori po nich MHD davaju do poriadku. Prechadza tym teraz B.Bystrica, trikrat v historii rozbiehali trolejbusy v Usti a Budejoviciach. Zilina na tuto "chorobu" asi tiez nema imunitu a bude sa asi treba pripravit bud na obciansku iniciativu "Zachranme trolejbusy v Ziline" alebo zobrat fotoaparaty a do historickych kronik fotit, kym je este co.

ohladom CRW LE 12,8M pre prahu...

http://www.busportal.sk/modules.php?name=article&sid=3715

a pocas aprila sa ma predstavit aj trojdverova verzia CRW LE - to bude asi ta, co sa chysta do MHD v MT.

nanete sa objavili informacie, ze z novododanych citelisov pre MT, uz jazdi len jeden - zvysne stoja pre poruchy... No ja som okrem 49-ky dalsi novy citelis ani nevidel...

Na stránke DPMŽ sa už začína diskutovať o prípadnom zrušení trolejbusovej dopravy

ty mas teda problemi ci idu 3 alebo vsetky zastavky hlavne ze idu .a to je problem nastavit?si smiesny a zaujimalo by ma ci su vo vsetkych autobusoch a trolejbusoch .ale asi nie.

Iba to, že to znamená, že ANI JEDEN prešovský vnútorný transparent nie je nastavený tak ako žilinské, čo je presný opak oproti tomu, čo si napísal v #14730

no a?

Hlavne, že v Prešove bežia len nasledujúce 3 zastávky.

Ja som ho videl už na 229,243,239.....

v presove vsetky

uz sa velmi tesim na tu publikaciu o historii hromadnej dopravy, dufam ze vyjde coskoro.....bude ju mozne zakupit v knihkupectvach alebo len na specialnych predajnych miestach?

vcera som sa viezol Tbusom c.220 a vnutorny displej na L6 ukazoval v hornom riadku HAJIK a v spodnom riadku bezali mena jednotlivych zastavok, ktore ostavali po konecnu.

kolko Tbusov ma takto nastaveny displej?

Kto má záujem prečítať si pár riadkov o vývoji prímestskej dopravy v okolí Žiliny a prezrieť si súčasnú i unikátnu historickú fotografiu (hoci v kvalite dobovej tlače), môže si prehliadnuť vo Fotogalérii mesta Žilina kategóriu Dejiny prímestskej dopravy , ktorá sa zobrazí po kliknutí na odkaz:
http://zilina-gallery.sk/index.php?/category/675

K ankete:

Keby len mením, ešte aj "!Sviatok zamilovaných" to vypisovalo. ?

mňa prekvapujú niektoré reakcie na ženy za volantom - v BA MHD mám kolegyňu, ktorá jazdí s autobusom v niektorých ohľadoch určite lepšie ako ja... napríklad tak, ako ona zvláda Starý most si dodnes ja netrúfnem, hoci sa tiež po ňom nejako neťahám.... a určite nie je jediná, ktorá si u mňa získala rešpekt a obdiv a plne podporujem nežnejšie pohlavie pri výkone tohoto náročného, ale bohužiaľ nedoceneného (hlavne finančne) povolania...

Krátké žilinské Volvo by měl být r.v.1976, kloubák o rok mladší (t.j. z r.1977). Informace mám od řidičů, kteří s nimi v roce 1993 jezdili - tedy mohou být i mylné. O původu ani typu nic nevím - tehdy mne to nezajímalo.

Potom daj prosím vedieť kedy a kde sa má ten zámer prerokovávať (teda ak to nebude tajné), by ma to strašne zaujímalo. ?

Nerozumjem tomu preco sa tu stale dookola pise aky voz jazdi na akej linke a preco tam nieje ten a ten?
Ja ked pridem do sluzby natiahnem uniformu a dostanem rozpis a pridelene auto na tuto sluzbu vôbec nieje dôlezite v akom aute jazdim,alebo na MHD su vodici vyskoleny iba na jeden typ vozidla,este pochopim ze na trolej treba kurz ala autobus.
O mesiac sa ma rozhodovat ci trolej bude alebo sa obmedzi teda postupne sa bude nahradzat busom,podla mna to skôr ako za 8-10. rokov nebude a dovtedy by sa tu nizkopodlazny uzivil len neviem ci ma DPMZ nan vodica ktory by si taky voz aj patricne vazil,ked vidim ake spinave vozi jazdia teraz (cest vynimkam) 3-4 vozy inac nevim,ale ked chlap z Vlciniec ku Policii vytiahne dve cigarety to vtej kabinke musi vyzerat.

Ja len toľko pridam.... #22 takitez symbolicky na L 22 ?

Myslel som L2, bo chodí okolo Spanyolova, Nemocnica.

Inak, čí je to hlas v akustických hlásičoch DPMŽ?

Bo sa spoliehajú, však môžu nastúpiť na L2, ten býva väčšinou nízkopodlažný.Ale inak skutočne paradox, každé trolejbusové mesto má aspoň zopár.