Discussion Forum › General Discussion

Palubnému počítaču sa aktualizuje čas pri prejazde okolo antén. Tie sú na Košickej aj Kvačalovej, takže je to aspoň 2x denne, ak je vozidlo v premávke (výjazd a zjazd), s použitím internetového času.

Mam taku jednu otazocku...vie mi niekto povedat podla coho sa nastavuju hodiny v palubových pocitacoch a s akou presnostou cas v nich bezí? Po akej dobe maju hodiny meskanie oproti skutocnemu presnemu casu?

Chcem sa vyjadrit aj k teme zrusenia trolejbusov. Toto je vec, ktora sa tu uz preberala velmi davno. Ak niekto po viac ako 10- roci mladej trolejbusovej dopravy v Ziline, oproti ostatnym mestam, rozhodne ze pôjdu k zahube a nahradia ich autobusy a pritom trakcna siet v Ziline je na vysokej urovni ako to tu uz bolo spominane je pre mna asi krajcir...! Pred casom bolo zname a stali prispievatelia vedia o com hovorim, ze vsetko postupne nasvedcovalo tomu ze nove trolejbusy sa nekupuju len preto lebo sa caka potichu na ich zanik a pridu autobusy. Pre mna to je nepredstavitelne a hlupe a moja zlost nad touto myslienkou ich zrusenia je taka velka ze to tu nemôzem vyjadrit, inak by som bol velmi ostrí. Malo sa ist postupne. Ale bohuzial...toto je vazna otazka, pretoze vsetko bude potrebovat investiciu. Ci autobusy alebo trolejbusy. A preco rusit niečo dobre a ekologicke a tak dlho budovane cez "mozole"?

ak sa rad vozis na karose B952, tak v ziline ich maju naozaj dost.

ale ak stojis na zastavke, urcite sa skor dockas CITELISu na MHD v MT ako v ziline...

Do vozidiel Škoda (a je zaujímave či 120L alebo 14Tr) sa ešte vyrába dosť nových originálnych ND. Už iná vec je v tom, či sa pre ňu majiteľ rozhodne, alebo radšej použije repasovaný diel, ktorý má menšiu životnosť a ešte môže ohroziť seba i ostatných. Všetko treba preto zvážiť a s mierou.

Po 15 rokoch znie fajn, ale u nás v BA sa vozíme aj v 14Tr vyrobených v roku 1987 a zgenerálkovaných. Som zvedavý čo budú DP na Slovensku robiť keď ich vozom ani GO nepomôže, potom zistia, že je ľahšie nájsť na rok peniaze na nákup 25% potrebného počtu vozidiel ako zrazu dumať nad tým, kde a ako zohnať peniaze na obnovu 80% vozového parku, k čomu sa BA pomaly ale iste blíži. V ZA sa mi páči to, že Karosy B 731 už nejazdia a skôr sa človek odveze B952 alebo Citelisom ?

Ako spomenul Valec GO na tr.vlastne ani nie su go-oprava,je to oprava interieru a scasti karoserie +striekanie s podvozkom a elekt.ins. sa nerobi nic.
Ja chcem poukazat na problem oprav.Dnes sa vyrabaju tr.ovela modernejsie ako tie co jazdia v Za a to je prave problem ze nove veci nie vzdy sa daju pouzit a preto sa casto pouzivaju repasovane cim narasta poruchovost tr.Nemam tu presnu statistiku no z 1000 nehôd su 4. na tech.zavadu a ztoho 47.% boli na vozidle pouzite uz pouzite alebo repasovane casti.
Môj nazor je,nerobit GO ale po 15.r. vymenit tr.za novy a zvysi sa bezpecnost a odstrani poruchovost.

nikdy som neprestal a ani neprestanem byt zastancom t-busovej dopravy v Ziline ako najvhodnejsieho riesenia

Ale nech je ako chce je to ekologická doprava a aj vďaka trolejbusom neni tak znečistený vzduch. Okrem toho super vec je, že na všetky sídliská Hliny,Solinky,Vlčince sa dostaneš trolejbusom a späť do centra a podaril sa aj Hájik pripojiť na trolejbusovú sieť a spojiť Solinky a Vlčince cez Veľký diel. Žiadne mesto na Slovensku nemá na všetky sídliská prístup cez eko dopravu ako Žilina a ešte som zabudol Prešov. Jediná chybička krásy MHD v Žiline je ten neprestupný systém, čo komplikuje cestovanie ľuďom ktorí sú odkázaní na linky 21-31 a trebars keď sa potrebuje niekto dostať z Trnového 24 na Hájik až musí prestúpiť na 6 alebo 16 (pokiaľ viem 7 a 24 sa nestretávajú)ale musí mať druhý lístok čo je dosť nepraktické cvakať furt lístky v každom buse.

A boli už nejaké otvorené výstupy proti trolejbusom a ich budúcnosti? Pripadá mi to tak, že po tom ako sa z kaše vytiahla Banská Bystrica po tom velice túži aj Žilina pridať sa k mestám čo nelogicky zavrhli ekologickú dopravu.

samozrejme, vsak zavedenie t-busov bolo politicke rozhodnutie a bez ohladu na to, ci bolo dobre, bolo predsa politicke. Takze pockajme kym oodhnije posledny a vypnime prud...

Čiže dalo by sa povedať, že ak by sa dalo tak by nechali trolejbusy zhniť najradšej a nahradiť ich autobusmi?

Zaujímavá výstava modelov dopravných prostriedkov sa chystá vo výstavnej sále Budatínskeho hradu.
http://www.pmza.sk/vystavy/modely/poz.jpg

Si zatazeny na policajtov,ale je som nikde neuverejnit tuxove data ani nikoho z vas,adresu uviedol sam tux a to ze viem a odkiel viem to mi nemôzes dokazat.
Na tuto temu som navzdy skoncil.

1. a 2. zavisí od rozsahu GO. Ak by sa robila aj s výmenou skrine (ako 14 TrM v BA) jedná sa vlastne o komplet nové vozidlo akurát so starými papiermi. A takto to možno robiť prakticky do nekonečna.
3. Nezamýšľa. Trolejbusová doprava je súčasným voleným zástupcom tŕňom v oku, nakoľko je "dieťaťom" bývalého vedenia a naviac jedna z (podľa mňa) mála nekonfliktných vecí ktoré títo ľudia spravili. Terajšie vedenie DPMŽ sa pri otázkach o obnove vozidlového parku vyhováralo najskôr na potrebu vypracovania plánu obnovy, teraz je to zasa nedostatok finančných prostriedkov. Obe tieto veci pritom boli vraj vyriešené už v roku 2006. Uvidíme teda, čo bude nasledovať.

Mám zopár otázok ohľadom trolejbusov :
1.Koľko rokov môže ešte trolejbus jazdiť po GO ak sa vyhne nehodám?
2.Oplatí sa robiť aj druhú GO?
3. Nezamýšľa DPMŽ zakúpiť nové trolejbusy ako náhradu za prvých 14 kusov z rokov 1995-96?

uz len cakam kym budu zverejnene moje osobne udaje....

Takže si policajt a tu verejne demonštruješ, ako zneužívaš svoj prístup do databáz?

Rano bol nejaky problem s napatim zrejme. T-busy bud stali alebo sa vliekli strasne pomaly, prosim o blizsie info ak niekto ma. Problem nastal okolo 6:23 (siel som v L3/232 iba ku nemocnici, ledva tam dosla od predoslej zastavky z Borika, protiiduca L1 sa tiez vliekla ako traktor).

To nejde daj som ti svoj id.kod a podla zlozky mas pristup do mojej karty,ako dalej,nato musis prist sam ved tvrdis ze si expert.

Nič v zlom, ale ty si jeho hovorca, že vieš čo myslel? Keby tam dal veľké E, tak by som to pochopil rovnako, ale pod pojmom ekobus si môžem predstaviť akýkoľvek ekologickejší autobus ako súčasný. Ale aj tak nie ekologickejší ako akýkoľvek trolejbus. Tak sa pýtam, na čo by to bolo dobré? Naviac, je to zasa len vozidlo od iného výrobcu ako už máme.

Názov Ekobus má Sorhrbáč (SOR BN 12 Ekobus City Plus). Je to výborný autobus!