ale v BB to naozaj také je!! o nových trolejbusoch silne pochybejem... skôr kupia Mercedesy na stlačený vodík ako trolejbusy jedno väčie SCI-FI ako druhé čo ti vadí na T bus trasovaní náhodu je zatial nejlepšie i ked tie intervaly ale za to nemože DPMŽ ale Mesto kedže si obmedzilo počet KM... a skôr by som sa teraz sústredil na autobosvé linky lebo tam sú tie intervaly tiež hala bala
Nielen. Ale tarifa je zaklad. Tarifa (a to ani nie jej vyska, ako jej pravidla) je to, co ludi z MHD dokaze odpudit rychlejsie, ako hnile vozy a neatraktivne intervaly.
Druha vec, co v Ziline chyba, je nejake rozumne trasovanie a intervalovanie trolejovych liniek. Kedysi ste mali AVTD, to bola velmi inteligentna idea - malo liniek, husty interval, prestupy - ale od roku 1999 sa od nej odklanate, zacalo to zriadenim linky 7 a potom uz sa to viezlo - vsetky "nast" linky.
No a nejaky nizkopodlazny trolejbus by sa hodil, aspon na to, aby ludia v Ziline vedeli, ze nieco takeho existuje. Aby to nedopadlo ako v Bystrici, kde vsetci obyvatelia vedia, ze trolejbus - to je to stare, skarede, rozklepane a studene.
Vecna skoda, ze nie som doma. Sak na buduci tyzden tam pojdem. Doma mam totiz kupony i povolenky DPMZ z tych rokov. Dnes uz nam to pripada take vzdialene a neskutocne, ze by bolo dobre naskenovat nejaky kupon a kmenovy list len tak pre pripomenutie, ze nieco take niekedy v Ziline bolo.
spoj odchod z depa 5:09 premavajuci po Maticu prechadza na linku 14.
spoj odchod z depa 5:21 premavajuci po Fatransku prechadza ako manipulacny presun cez Diel na linku 3.
prvy vykonava klbak 240,druhy 209.
mohol by si mi prosím ťa upresniť, ktorý z tých 3 spojov L1 ide na ktorú linku prosím ťa? ? na L3 mi to nedáva zmysel, však to by potom tá L1 končila na Jaseňovej nie?
mno ale na prestup 30min je málo!!! Z vlciniec pomaly 20min nedaj bože spoj bude mesat a musim označovat ďal´ ši...pretoze sa casto stava ze CP autobusu je daný tak aby akurat odišiel pred trolejbusom...
netreba ani robit revoluciu. CL na 1. pasmo moze ostat zachovany, zakladny neprestupny by sa zlucil s prestupnym. Predplatne CL by platili na neobmedzeny pocet jazd. Pre obcasnych cestujucich stacia elektronicke prenosne listky. Podmienkou je prijatelna cena PCL, nieco medzi 16 a 20 € (neviem aka je struktura predaja PCL, ta presne ukaze aka je prijatelna cena).
krok spravnym smerom 
