Discussion Forum › General Discussion

Aha, teba zaujimaju skor pikosky a planovanie zatial nerealizovanych veci, nez zaklady fungovania MHD

Nechcem, aby ste mali zbytocne kratke intervaly, ale aby boli rozdiely medzi spickou a sedlom MENSIE. To je take tazke pochopit? Mesto by platilo za elektriku ROVNAKO a spojov by bolo v sedle PODSTATNE VIAC.

To si robíš srandu?

takze k jednej veci: urcite vies lepsie co je to watt nez ja, tak mi to mozes vysvetlit, problem je v tom , ze ma to ani moc nazaujma, skor ma zaujima, ci nepoznas vsetky skolske busy jazdiace po Za, alebo ci nemas navrh, ako by si smeroval trasu liniek mhd ku Kii...
a k tej druhej veci: aj keby sme zaviedli teda presne tie intervaly ako si napisal tusim kedysy, kazdych 10 minut, alebo kolko, obmedzenie poctu liniek...atk potom by "mesto" platilo menej za elektriku a neplatilo by pokuty s ktorymi elektrarne uz pocitaju, tak co myslis, ze by sa asi stalo: vsetko by to smerovalo k tomu, ze by zvysili cenu prudu..., takze o nejaky cas by sme na tom boli rovnako ako aj teraz...

K Auparku: Nedúfajte, že investor zahĺbi Veľkú Okružnú. Projekt som si preštudoval a tento projekt úplne odignoroval dopravný problém Auparku. V špičkách je dnes Veľká Okružná preťažená. Napr. teraz v piatok okolo 18.00 bola zápcha od križovatky s ulicou Komenského až po križovatku so Spanyolovou. Svetelná signalizácia na prechodoch pre chodcov bola k ničomu a prechádzalo sa na vlastné riziko. To však ešte nebolo nič proti tomu, čo nás čaká. Ulice Komenského, Spanyolova, Veľká Okružná budú upchané a doprava tu bude stáť. Výrazne sa zaplnia aj ulice Predmestská a 1.mája. Križovatky ma malom okruhu budú nefunkčné. Spoje MHD budú mať mnohominútové meškanie. A toto nie je pesimizmus. Máme v Žiline už varujúci príklad: kruhové objazdy na ulici Vysokoškolákov. Niekoľkostometrový úsek môžete prechádzať 10 aj 15 minút. Chodci celé minúty nemajú šancu prejsť na druhú stranu. Investor týchto hypermarketov si dal 2 roky po zprevádzkovaní (!) urobiť dopravný prieskum a uznal, že to nie je v poriadku. A viete, komu za to môžu Žilinčania poďakovať.

Ty si mal niekedy v zivote aspon hodinu fyziky? Co je to za ****vinu, porovnavat spotrebu radia (ktore mi utiahne aj baterka) so spotrebou HNACIEHO MOTORU?

Vies, co je to watt? Vies, co je to watthodina?

Nie je to lacnejsie. To sa ti prave celu dobu snazim vysvetlit. Vas CP trolejbusov je mrhanie mestskymi peniazmi.

tak vodic nebude pocuvat radio, ale radsej sa venovat soferovaniu a bude otvarat len jedny alebo dvoje dvere ☺ , alebo niekedy ani nepojde na jazdu a pocka dokym neklesne odber prudu ?

ale aj tak si myslim, ze ked jazdi t-bus tak je to vzdy lepsie a lacnejsie ako bus..., inac myslim si ze v elektrarnach uz ani nevedia , co by za elektrinu pytali, uz ma riadne seru, budu furt robit vsetko preto, aby si nahrabali co najviac..., aj keby vymysleli v buducnosti nejaky bus na vzduch, tak potom by pytali neumerne vysoke ceny zan...

Nikto ťa nenúti sem chodiť a čítať to.

Keď vypnú všetky trolejbusy kúrenie, tak ušetria v najlepšom prípade možno tak ako keby jeden sólo trolejbus nešiel. A čo budú vypínať v lete?

Iste ze sa to prejavi. V Presove sa jedinym tlacidlom da vypnut na dialku kurenie naraz vo vsetkych trolejbusoch. To sa robi automaticky, ked pocitac monitorujuci spotrebu energie zisti hroziace prekrocenie maxima. Ale ta krivka zas O TOLKO nepoklesne, aby to vykompenzovalo dvakrat hustejsi interval.

Neviem, kolko su pokuty, ale viem, ze najnizsie su na Zapade, niekde medzi je Vychod a najdrahsie su na Strednom SK. Cize u vas.

Pocuvajte Zilincania. Nemylite si toto forum s chatom? Cez 50 dlhsich prispevkov za hodinu sa fakt neda citat. Za nasledok to potom ma to, ze si to tu malokto precita a dolezite veci sa stratia. Mozno aj preto tu Juraj prestal prispievat. Takze trocha brzdite...

(ale inak, nic v zlom )

tak ale ked vypnu vsetky t-busy kurenie, mozno to bude aj poznat, pripadne sa koli tomu nahradi nejaky t-bus autobusom, inac nevies ake su pokuty za prekrocenie 15 minutoveho maxima?

tak ma napadlo, ze kade by bolo lepsie viest linky mhd ku Kii? bud cez Kysucku a Brodno a potom doprava, alebo okolo tesca?

Toto opatrenie funguje tak-tak v Presove. A i tam to ma maly efekt. Ale v Ziline? Ved ten trolejbus zozerie na jazdu x-krat viac prudu ako na kurenie!

Musíme si to nechať uležať v hlave, lebo sme odbehli mimo. Týkalo sa to však aj MHD na Veľkej okružnej.

k tomu odberu elektriky a 15-minutovemu maximu: tak ked pridu nato, ze zacinaju prekracovat maximum, tak vypnu kurenie v t-buse...a je po probleme ☺

diki, ked budem mat viac casu, tak si to pozriem..

No, kedze sa sem pridavaju prispevky podstatne castejsie, ako je CP zilinskych trolejbusov v spicke, predpokladam, ze uz ste citali moj siahodlhy prispevok #2034. Som zvedavy na vase vyjadrenia, ba ich tuzobne ocakavam. Piste.

Medzitým som niečo našiel na čítanie o Auparku:
http://www.zilina.net/index.php?idr=1446&zobraz=reportaze&reportaz=1446