Discussion Forum › General Discussion

Tie klasicke mesacniky s neobmedzenym poctom jazd za rozumnu cenu ? Nieco na tom je - vsetko zavisi od tej ceny. Ironicke je, ze take sme mali este pred 7-8 rokmi, ked som prisiel do Ziliny. Vtedy boli este mechanicke oznacovace. Potom vsak prisla doba elektronickych oznacovacov a s nimi prislo aj obmedzovanie poctu jazd, ktore ma, ako som uz napisal, v priebehu 4-5 rokov postupne vyhnalo z autobusu na chodnik. Aky je zmysel elektronickych oznacovacov, ked napokon skoncime pri starych dobrych neobmedzenych mesacnikoch ? Na spocitanie cestujucich asi nie, ked stale nevedia, kolko ludi chodi z Hajika na Vlcince. Kolko stal a stoji tento elektronicky "spas" ?

V rozhovoroch s mojimi znamymi casto pocuvam nazor tohto typu: "Dojazdim jazdy na cipovej karte, a potom budem chodit pesi, alebo v priaznivom pocasi na bicykli." A to hovoria nielen taki, ktori chodia za pracou na Vlcince ci uz z Hlin alebo z Hajika, ale aj taki, ktori chodia do prace do centra (napr. z Vlcincov a Soliniek). Ja mam na cipovej karte este par jazd. Tiez si uz nenabijem dalsie, kym nebudu vypocuti moji spoluobcania z Hajika (pravidelne priame spojenie so vsetkymi sidliskami v pracovne dni aj vikendy), a budem chodit pesi. Pritom chodim do prace z Hajika do centra, takze by som mohol byt spokojny. Niesom, lebo nevidim len seba. Nebudem sa s nikym hadat, jednoducho spolu s dalsimi ludmi vyuzijem svoje pravo necestovat s DPMZ. (Len technicka poznamka: nemal by sa pouzivat termin "z Vlciniec", ale "z Vlcincov". Je to tak spravne a potvrdene Jazykovednym ustavom L.Stura. Kto neveri, nech sa pokojne na nich obrati.)

Ivan1: to vobec nie je pozitivna informacia, taky vyvoj som necakal. Niekde je problem ...

To si este tie hluposti v tom vyjadreni toho obcianskeho zdruzenia necital cele. Hlavna cast tzv. znepokojenia hovori o majetku mesta, hojenim nejakych financnych ran na sluzbach MHD /myslim, ze v porovnani s Presovom , kde je cca rovnaka suma/ si mesto nijake rany nehoji. Dalej pisu o nejakom sposobe riesenia zadlzenosti DP, pricom DPMZ vobec nie je zadlzeny, nema ziaden uver, faktury takmer vzdy plati nacas atd. No proste nepravdy a klamstva. Tvrdia dokonca, ze "v sucasnosti je DPMZ akciovou spolocnostou mesta", co tiez nie je pravda. Kdeby si pred pisanim takehoto pamfletu aspon preverili skutocnosti.
Inak, kto nevie, co je to za OZ a ake ma sposoby prace, moze sa pozriet na konkurencnu MD na fotku.

Nespokojnosť s novým systémom MHD
http://mesto.sk/prispevky_velke/zilina/nespokojnostsnovym1138723560.phtml

www.ustecketramvaje.com/cb/z-foto.htm

O NKTD s riaditelom DPMZ aj tu:

http://www.regionalnenoviny.sk/clanok.asp?cl=2570362

Zaujimave je toto:

"Prekvapený zo zmien však zostal Richard Hulín, predseda dopravnej komisie mestského zastupiteľstva. "Dozvedel som sa o nej až z médií. Riaditeľ dopravného podniku nám ju nepredložil na schválenie," povedal Hulín.
Na najbližšom zasadnutí zastupiteľstva bude od neho žiadať vysvetlenie, ako aj návrat k pôvodnému prepojeniu žilinských sídlisk Hájik a Vlčince."

VLK: To bola zrejme len záležitosť dneška. Škoda, mohol som sa ísť radšej pozrieť tam, ale čo keď o MHD v Púchove nemožno nikde nič nájsť.

O "spokojnosti" s novým linkovým vedením sa môžete dočítať aj v dnešnej Pravde.

nemyslím, že im to vydrží do zajtra, nie to ešte do budúceho týždňa...

hmmmm, Čadca, nespomínam si teraz, či majú farebné displeje... ale áno, sú to najnovšie pokladne na procesore INTEL a operačnom systéme LINUX

Ja som zacal s cipovou kartou na 240 ciest na 3 mesiace, postupne som vdaka krokom DPMZ presiel na 200 a 150 ciest, az som napokon skoncil na 12 Sk listkoch, pretoze to bolo najlacnejsie. Stale som vsak kazdy den cestoval DPMZ, aj ked vacsinou len jednym smerom. Teraz som prisiel aj o tuto moznost, resp. namiesto 12 Sk zaplatim 19 Sk a prestupim. Uprimne povedane, este som tuto moznost nevyuzil a ani sa tak skoro nechystam.

Iste, ale preco je to tak? Vsetci maju moznost vidiet ako je to v inych mestach, ale zdovodnenie preco to u nas musi byt inak som stale este nevidel. A urcite by na to boli zvedavi nielen ludia z iMHD, ale aj ti, ktori to tu necitaju, ale zato tiez cestuju.

Stale dookola...

Ja navrhujem do toho uz nerypat, lebo ked s tym zacnete, tak interval bude prec a ti, co chcu priame spojenie, aj tak nebudu spokojni.

Cesta, ktorou by sa podla mna malo ist - nechat NKTD tak ako je a najma pravidelnym cestujucim dat opat tie klasicke mesacniky v cene porovnatelnej s inymi mestami. Potom taketo diskusie a licitacie o priame spoje prestanu.
Sam predsa vidis, co ludi najviac stve - "platil som 12 korun, teraz musim 19". Ked im das to, co maju v BA, KE, PO, budu spokojni.

Asi sa pôjdem budúci týždeň pozrieť, dúfam, že im to vydrží. ?

Videl som ho v buse SAD Žilina, prev. Čadca. Bol celý šedý, čítačka na karty bola aj s displejom, či má farebný displej som si nevšimol, ale ak ti to niečo povie, tak to bola pokladňa 1260700.

nooooo, nový ako nový.... v ČR ich používajú viac ako rok.... ?

kde si videl nový INTEL strojček? a v akom prevedení [farebný displej...]? ?

to treba vidieť... licenciu majú obaja, ale dotácie po novom dostáva nový dopravca...

Napisal som v predchadzajucom prispevku, ze ak vacsina Hajicanov bude suhlasit s predlzenim dnesneho prekladaneho 5' spickoveho intervalu na vacsi /8' ? 9' ?/ kvoli mensine, ktorej sa predlzi L6 az na Vlcince, budeme to riesit podla dohody s poslancami, na zaklade ktorej sa vykona 2-tyzdnova testovacia doba, kde bude chodit autobus priamo z Hajika priamo na Vlcince, aby sme jedna aj druha strana presne vedeli - co pises sam - aby nebolo otazne, ci je to naozaj 50, 100 alebo 150 ludi.

Otazka je, ze ak budu 2 pripady: V prvom bude 150 ludi, ktori sa potrebuju pravidelne / do skoly a do prace/ dostat z Hajika na Vlcince. V druhom bude napr. 300 ludi, ktori sa potrebuju tiez bez prestupu dostat napr z Trnoveho do skol pri Vahostave, na Rajecku cestu a do Bytcice.

Asi ostanem stale zastanca vacsiny a budem presadzovat priame spojenie radsej tym 300 ako tym 150-tim, lebo menej zavazi odkial kam to je, ale viac - kolko tychto ludi je.

To akoze idú za sebou 2 autobusy po tej iste linke a každý inej spoločnosti? Obe majú licencie a obe zmluvu o výkone vo verejnom záujme? No to je zaujímavé, to treba vidieť.

Mimochodom, odkedy sa dodávajú tie nové EmTest pokladne do prísmestských busov. Dnes som takú videl prvý raz a vyzerá to celkom dobre. Oproti tým starým ani nehovorím.

Juraj ma pravdu, ze operovat tu listkami za 10, 12, ci 19 Sk nie je celkom korektne. Kazdy podnikatel ma zaujem o co najstabilnejsie prijmy a preto zvyhodnuje skor stalych zakaznikov - v tomto pripade viac cipove karty ako JCL. Zmena tarify predchadzala zmene liniek.