Jungfraubahn je jednou zo štyroch železníc na svete využívajúcich trojfázovú sústavu, pričom jednotlivé fázy sú vedené v dvoch trolejových drôtoch a v koľaji

O izolovanej sústave si počul? To len tak ilustratívne, nebude to tento prípad, lebo nikto nebude galvanicky oddeľovať koľajnice od zeme. Takže tu bude evidentne tá jedna fáza na nulovom potenciále. Ale bez papiera a vzdelávajúceho sa pod rukou to vysvetliť nedokážem, skús Kremienka alebo Makrokufra.

Ale ako to môže byť nula, keď je napätie striedavé a v koľajnici je fáza? A to uzemnenie na stĺpoch? Keď sa holou rukou chytím toho uzemnenia, ktoré je na trakčnom stožiare a bosou nohou koľajnice, v ktorej je fáza, (pričom fázové napätie je pri 1125 V medzifázového napätia koľko, 750 V?), nevyskratujem obvod a nepripečiem sa? Či to uzemnenie je spojené s koľajnicou?

Si ako referenčnú nulu predstav práve ten potenciál v koľajniciach.

Aké čary sú ale v tom, že ma to nekopne? Veď potenciál medzi zemou a koľajnicou s fázou existuje. Tiež v Pražskom metre neprídem k tretej koľaji a bezpečne ju nechytím, či áno?

Mohla byť aj v trakčnom vedení:
http://www.zahnradbahn.de/zahnrad/bilder/gruhl.jpg

Alebo takto?
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/de/thumb/3/30/ST-ES-Siemens%26Halske_Versuchslok.jpg/777px-ST-ES-Siemens%26Halske_Versuchslok.jpg

Tu sa ale zle robia výhybky

Predstav si, že to nie je vôbec žiaden problém. Vôbec to nekope ani nič takého.

Fáza v koľaji ?