Discussion Forum › General Discussion

Kedy sa dá prosím očakávať nasadenie nových SORiek?

701 pojazdná
358 a 375 v oprave
362 v oprave
354 čaká na opravu

354 zadretý motor, 358 porucha prevodovky, 362 rozbitá po nehode pri Ľuboticiach, 375 porucha motora a 701 neviem.

Čo je s vozidlami #354, #358, #362, #375 a #701?

Asi som to už tu niekde písal, ale náš DPMP som si začal vážiť po každodennej skúsenosti s DPMK Tam sa na ranný spoj spoľahnúť nedá. Tu mi síce ráno občas príde BASORka namiesto klbáku, ale aspoň príde a systematické odriekanie spojov tu našťastie nepoznáme. Plus nie je to len vozidlami. Aj Košice majú dlhodobo problém s vodičmi.

Ak náhodou niekto ešte nezaregistroval, tak nie len v Prešove máme problémy s nedostatkom vozidiel ?

https://imhd.sk/ke/doc/sk/20937/Nedostatok-vozidiel-rie%C5%A1i-DPMK-pren%C3%A1jmom

Trošku ma síce zarazila tá Karosa 934.E ale asi sú na tom vážne zle.

Od 20.9.2021 je v MHD a predajniach CL opäť povinný respirátor.

https://www.dpmp.sk/_uploads/files/2ab85f5bc6.pdf

Drobná zmena cestovného poriadku na linke 23 (od 16.9.2021).

https://www.dpmp.sk/news--890.html

Áno, zastávka ešte stále nie je obsluhovaná.

Prečo sú niektoré vozidlá, ktoré boli odpredané súkromným osobám, označené ako vyradené historické #313; #320; #74) a niektoré iba ako vyradené #311; #319; #341)?

Dobrý deň, je ešte stále aktuálne dočasné zrušenie zastávky Čistička ? Lebo ak vyhľadávam spojenie, tak mi nevie nájsť. Predom ďakujem za odpoveď.

Aj ja to tak vidím - košický syndróm prenikol aj do Prešova.

Že by nemali jedny aj druhé zberače Faiveley ex Lekov Blovice? Neviem o žiadnom dopravnom podniku v ČR a SR, který by používal iné.
A 25Tr má síce motor silnejší, než 24Tr ale mechanicky úplne zhodný.

Keď si tak pozerám počet vozov vo výprave a počet disponibilných vozov, tak sa ani nečudujem, že sa im to neoplatí opravovať.

Pokiaľ dobre viem, zberače na 30 Tr sú iné ako ma 25 Tr, takže to zrejme nepôjde. Ďalšou prekážkou môže byť záruka a pod.

A čo sa týka ostatných otázok, ja osobne to posúdiť neviem a nemôžem, keďže nemám v rukách katalóg . Ale predpokladám, že motor v 25 Tr nebude nejako extra kompatibilný s 24 Tr.

A to sa nedá rentabilne prehodiť napr. trakčák zo 707 do 703? Zadná náprava zo 708 do 704? Zberače na 736 zo 707?

703 - spálený trakčný motor, oprava nerentabilná, skončil
707 - poruchy rôzneho druhu, oprava nerentabilná, vozidlo nespoľahlivé, skončil

704 - tuším zadná náprava, momentálne odstavený a nepojazdný
708 - tuším trakčné obvody, vozidlo nespoľahlivé, momentálne odstavený a nepojazdný

709, 710 - plne pojazdné, zálohy

123 - plne pojazdný, záloha záloh

714 - porucha elektroniky, oprava jednotky realizovaná v Plzni
736 - čaká na zberače

Priatelia z fachu, ako je to so #703? Vyjde ešte niekedy do ulíc? Píše sa pri nej, že je dočasne vyradená, takže osud má už asi spečatený
A ako sú na tom 25 Tr-ky? Včera po dlhej dobe vybehli #709 a #710 (aj to len kvôli mimoriadnemu režimu), zvyšok je v akom stave? Mala by sa v súčasnosti nejaká troloCiteliska vyradiť?
Ešte by ma zaujímali plány s #123 (ilúzie s historičákom si asi robiť netreba ).
Ďakujem vopred všetkým za odpovede.

Na vnútorných displejoch v niektorých vozidlách píše dátum po poľsky