Discussion Forum › Off-Topic Forum

Normálny človek sa nejde poprechádzať ani si oddýchnuť do centra mesta, ktoré býva zvyčajne najrušnejšie. Veď je to stred mesta, miesto, kde to má žiť, kde je najviac ľudí. Niekto si to asi mýli s parkom a lesom, lebo ak si niekto chce oddýchnuť, prechádzať sa, tak väčšinu by napadli tieto miesta. A nie downtown. ?

OK, keď prelistujem ešte nejake fóra ta si to najdem ?

fakt naštuduj si to a zistíš, že je použité správne.

To hovori ten pravi ? Ne že by ma to trhalo ale trochu blbo použite slovo. Ak niekd epremavam tak stamaď chodim častejše ako raz, vtedy stamaď prechadzam ?

Ad bod 1. Na hlavnu si chodia ľudia posedieť v kľude porozpravať a prejsť a nemam pocit, že im tam chyba treskot a buchot košickych vrakov každych 10 minut alebo koľko. Električka by vchadzala od NMM a už by som ju citil a počul pri Hiltone ? ?

? ? ? to je fajn, že ty by si to tak nahradil - treba sa učiť, aby si vedel ako sa používajú pojmy ?

"Dôvodom bola dopravná nehoda nákladného automobilu značky Tatra, ktorému sa za jazdy z nezistených príčin vysunulo hydraulické rameno, keď premávalo po cestnej komunikácii od Staničného námestia na križovatku pri Jakabovom paláci..."

Koľko krát stamaď prešlo a buchlo do tej lampy? ? Premavalo by som nahradil slovom prechadzalo ?

Ešte pre zaujímavosť interval tej brněnskej čtyřky - pracovné dni 5 minút, SO-NE 8 minút. Môžme v košiciach slintať....

Brno - Masarykova zo smeru nám. Svobody, ulica k hlavnej železničnej stanici, určite ňou prejde viac peších za deň ako po košickej Hlavnej, a má šírku necelých 10 metrov. Teraz počas konania vianočných trhov je na električkovej doprave v čase 15,30 - 19,00 výluka. Keď sa chce, všetko sa dá. V Brne by nikoho nenapadlo túto električkovú trať zo stanice do centra mesta zrušiť. Hoci tam jazdí iba jedna linka - č.4, súbežne s touto ulicou sú vedené trate cez Šilingrovo námestie a Janáčkovo divadlo, ďalších 6 liniek šaliny. Tiež je tam pešia dostupnosť, ale tam sa k MHD stavajú inak ako v Košiciach. A takých príkladov je v Európe plno.

keď as postaví Aupar, tak všetko, čo pôjde zo stanice pôjde na NO pešou zónou a dovolím si tvrdiť, že koncentrácia ľudí tam bude minimálne taká, ako na Hlavnej .

Na ostatne budem reagovať večer... Ale k tomu či ind enehrozia kolizie - neviem o tom, že by niekde v KE jazdili električky križom cez pešiu zonu s takou koncentraciou ľudi ako na Hlavnej.

Boužial sa už dohybala definitivne, aspoň na linkach MHD.

podobné miesto kúsok od Karlovho mosta
http://tinyurl.com/yz4z6yz

Kto by nevedel o tej trati cez budovu, tak tu je to pekne vidieť: http://tinyurl.com/Letenska

Je to čistá demagógia, žiadne ohrozovanie statiky dómu, to zaistí čo i len trochu dobre odhlučnená trať. V Prahe na Malej strane s tým problém nemajú. Električky tam jazdia priamo cez historickú budovu - cez Oettingenský palác z 15. storočia a smerom na Malostranské námestie prechádzajú iba niekoľko centimetrov okolo južnej steny Kostola svätého Tomáša zo 14. storočia. Pritom spoje tam chodia v niekoľkominútovom intervale.

Re #3693 pedro77:
1. To je hlúposť. Veď keď niekto chce relaxovať a oddychovať, nepôjde do centra mesta. ?
2. Napríklad?
3. Je úplne bežné, že električky jazdia 20 a viac rokov, viď dnešný update. Pritom Haag nie je žiadne chudobné východoeurópske malomesto. Navyše to, že je to opacha, je len čisto subjektívny názor.
4. Presne tak, obklopujú. Priamo v pamiatkovej rezervácii neexistuje žiadna MHD, zato IAD je tam až príliš.
5. ... a uznáš, že je to blbosť.

Čo sa týka tých "pódií" so stolmi a stoličkami - tie tam budú už iba jeden rok, boli totižto zakázané. A zatiaľ sa ani nestalo, žeby bol niekde cyklistický chodník zatarasený týmito "záhradkami" (je to zmluvne ošetrené).

Aká linka? Po obnovení malého mestského okruhu by nebol problém nasadiť tam nejakú okružnú linku (stanica - park - NMM - NO - stanica), čo by bola ideálna trasa pre historický voz. Pravidelne by tam mohla jazdiť štvorka.

Keby jeden rok jazdila cassovia v lete ako atrakcia, druhý rok už celoročne nejak historicky vyzerajuca novovyrobena brika cely rok, tak v treťom roku by sa ludia sami podla mňa dožadovali nejakej pravidelnejšej linky cez Hlavnu . Inak si na to neviem utvoriť názor, obe alternatívy majú zhruba rovnaký počet plus aj mínus, že by mi to bolo v podstate jedno, či tam električka jazdí, alebo nejazdí, bola by to proste zmena.

1. A inde ten hluk nevadí?
2. Koľko je tých veľkoplošných akcií ročne?
3. Je X miest, kde jazdia aj staré vozne aj nové a nikto tam neargumentuje, že sa to tam nehodí lebo "historická hodnota ulice"
4. Jedna vec je pešia dostupnosť a druhá čo mi v tej pešej dostupnosti jazdí a najmä ako často.

To že sú tam teraz stánky, nieje argument.

Re #3682 Peter55: Na deti majú dávať pozor rodičia nie Schuster ? A kolízie chodcov inde nehrozia?

Re #3686 pedro77: Keď sa premávka rušila, bola z toho vlna nevôle. Teraz by pri hypotetickom návrate z toho bola opäť vlna nevôle. ?

inac ako to vyzera s 4082 ? akosi sa nehybe uz dlhu dobu ? ?

pešia zóna by tam ostala ... akurát by raz za 10 minút prešla po nej električka, ktorá nikoho neobmedzuje, pretože ulica je dostatočne široká