Discussion Forum › Off-Topic Forum

Ja by som to tipoval na rezervu, keď treba operatívne zaviesť nejakú dočasnú linku, alebo aj trvalú, keď je ešte mnoho lístkov na sklade a treba ich spotrebovať. Tlačiť čokoľvek klasickou sadzbou bolo prácne a už keď sa raz tlačilo, tak väčšia dávka. A aj distribúcia lístkov robí ďalšiu zotrvačnosť existujúcich zásob. Preto políčka umožňujúce pružne zareagovať v prípade, že ten zoznam liniek neobsahuje danú linku, by som tam určite vložil pri návrhu lístka. Takto to vychádza mne, keď si predstavím požiadavky na taký lístok.

Na pobavenie, trolík za Steel arénou

tu by ma celkom zaujímalo, čo je pri dvojriadku liniek pole I. a II. Ranná a večerný šichta?

Nájdené na aukre (stále na predaj), s popisom "cca roky 1970/1980"
Vysvetlí niekto, čo to je za lístok a čo sa tam dierovalo? Dátum, hodina a linka? Predpokladám sprievodcom?

Aktuálne v Auparku

Nemám pocit, že by to bolo veľké terno.

ani VSŽ?

Akože, ani by som sa nepohneval, ak by MHD už neobsluhovala Šacu...
https://korzar.sme.sk/kosice/c/peticia-v-saci-otvara-otazku-zlucenia-s-inymi-castami-aj-oddelenia-od-kosic

Ak bude k dispozícii nejaký všeobecne platný zoznam stanovíšť zastávok, ktoré sa v prípade snehovej kalamity bežne uplatňuje, kľudne...

Ale včera boli častokrát problémy aj mimo kopcov a aktuálne web nemá nikoho, kto by mal kapacitu písať operatívne správy (tzv. flashky). Ak má niekto záujem, treba sa ozvať na imhd@imhd.sk

Aj na dpmk.sk nikde nicale na zastavkovych led tabulach dnes rano ukazovalo uzavrete useky a ze "niektore" spoje budu meskat ci budu vynechavane, aj teraz ukazuje aktualnu informaciu, cize napriklad teraz na sos automobilovej: "Linka 6 premava v useku Stanicne namestie - Spolocensky pavilon ako nahradna autobusova doprava"

Keďže po nejakom čase máme zase poriadnu zimu a situácia v KE bola ráno taká, aká bola, nedalo by sa vytiahnuť do aktualít článok Neobsluhované zastávky v prípade zlej zjazdnosti ciest?

Dodatok č. 2 k zmluve č. 2010000494 o vecnom bremene a o náhrade za obmedzenie vo výkone vlastníckych práv zo dňa 26.05.2010 medzi Mestom Košice, DPMK a Erste Group Immorent Slovensko s.r.o.
https://www.zverejnenie2.esluzbykosice.sk/Zmluva/Detail/3175009/436230

Rady pracovných vozidiel DPMK doplnia Fordy Kuga a e-Transit Van:
https://www.zverejnenie2.esluzbykosice.sk/Zmluva/Detail/3175009/437539
https://www.zverejnenie2.esluzbykosice.sk/Zmluva/Detail/3175009/437544

Vyhýbňa Tunel: Pred tou nedostatočne viditeľnou (v zmysle noriem) predzvesťou pribudli predzvestné upozorňovadlá. (Rušňovodič, je to stále na tebe a na tej jednej predzvesti, dávaj na ňu väčší pozor.) Či sa plánujú aj nejaké dlhodobejšie a systematickejšie opatrenia, to je otázka.

Slovenské železnice sa pripojili k odovzdaniu grantovej dohody CEF. Európske zdroje pomôžu zvýšiť bezpečnosť a interoperabilitu železníc
KOŠICE – V Rušňovom depe Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK) v Košiciach sa v stredu 5. novembra 2025 uskutočnilo oficiálne odovzdanie grantovej dohody z programu Connecting Europe Facility (CEF) medzi Európskou komisiou, Ministerstvom dopravy SR a železničnými spoločnosťami ZSSK, ŽSR a ZSSK Cargo. Tento akt symbolicky potvrdil pokračujúcu podporu európskych investícií do modernizácie železničnej dopravy na Slovensku.
https://www.zsr.sk/pre-media/vyjadrenie-media/2025/november/

Áno, nemal si radšej napísať nič.

Napísal som zhrnutie rôznych príspevkov. Nemal som nič napísať? Čakal som, že keď už niekto odpíše, pridá nejakú konštruktívnu reakciu, alebo kritiku niečoho konkrétneho a podobne, ale namiesto polemiky s názormi iných, ktoré som spísal, ste napísali iba svoje zvyčajné opovržlivé bezobsažné reči, ktoré vyšplechujete do každej desiatej diskusnej témy na tomto webe. A prečo vôbec reagujete tu? Veď choďte na uvedené fórum a napíšte im tam váš pohľad. A na svoju obranu sem rýchlo napíšte, že vy nikdy nepolemizujete preto, lebo na hlúposti nemíňate čas Ale tak jasné, upresnite, kto je ten pán Bednárik a potom sa môžeme dohodnúť, či ma s ním zoznámite. Flek však určite nikomu neponúkne, pretože ŽSR viacmenej neprijíma žiadnych ľudí z vonku okrem robotníckych a nízkych administratívnych profesií a povinných politických kádrov po výmene vlád, keďže u nich vo vnútri platí heslo "nie sme korporát". Ale aj na toto napíšete, že to nie je pravda, ale už nenapíšete nič viac, lebo vy s ostatnými nízkymi ľuďmi nestrácate čas. Je tak?

No to sú zase múdrosti. Zoznámim ťa s Bednárikom, chceš? Určite ti ponúkne lukratívny flek na ŽSR, keďže ty máš jasno.

Kto hľadá trochu diskusného varu, nech si ide prečítať na vlaky.net diskusné vlákno Čierna kronika, je tam 10 strán príspevkov k nehode vo vyhýbni Tunel. Zhrnutie: vyhýbňa nebola bezpečne navrhnutá (aspoň nie pre 100 km/h), vedelo sa o tom, aj rušňovodiči to hlásili. Nezareaguješ na Výstrahu pred hlavným návestidlom, ono sa ti potom síce pripomenie červenou, ale tá sa vynorí spoza kopca v oblúku a nie s viditeľnosťou predpisových 12 sekúnd pri traťovej rýchlosti. Môžeš dať rýchlobrzdu, ale zostatkovou rýchlosťou letíš na výhybku a game over. Žiadna odvratná koľaj. Takto sa na železnici projektovať nesmie, že jedno jediné prehliadnutie alebo pozabudnutie môže spôsobiť vážnu nehodu.
Drahé a dnes už zbytočné riešenie je asi pridať tú odvratnú koľaj, vyhýbňu posunúť ďalej (aby odvratná koľaj mohla byť dlhšia) atď. Alebo aspoň vloženie opakovacej predzvesti, ktorá pripomenie návesť. No rozumné riešenie je asi vyhýbňu celú zatvoriť/zrušiť, vlaky križovať v blízkej stanici (dve minúty jazdy odtiaľ, je tam aj potrebná viditeľnosť, aj odvratná koľaj by sa našla – z pôvodnej dopravnej, tej k vyhýbni), lebo pri poklese dopravy na tej trati už dávno tú vyhýbňu netreba. Žiadny perspektívny nárast dopravy sa tam neočakáva, takže zrušená dvojkoľajka zo stanice Jablonov nad Turňou k vyhýbni Tunel by potrebnú priepustnosť trate pri súčasných dopravných nárokoch neznížila.