milan001
trochu som rozmýšla, že čo majú vlastne zmeny v MHD priniesť. Znížiť odjazdené km? Asi ani nie, veď mesto je za zachovanie poštu objednaných výkonov. Podľa mňa by malo byť cieľom prilákať ľudí do MHD. To sa dá v podmienkach Trenčína rôzne. Čo by sa mohlo ako prvé urobiť je domontovať čítačky k tretím i štvrtým dverám autobusov. Potom dať prestup pri čipovej karte grátis do 40min. A na záver trochu presporiadať cestovný poriadok, aby nebolo toľko prejazdov. Držal by som sa pritom asi niekoľkých základných myšlienok:
1. z Juhu II musí ísť bus každých 10min, večer aspoň každých 20 min
2. zo Sihote by tiež mal ísť bus každých 10-15min, večer aspoň 20 min
- keďže pri navrhovaní trasy by mali byť spájané končené zastávky s približne rovnakou frekvenciou, ideálne spojenie je Juh II - Sihoť IV (dnes realizované linkou 8 a doplnkovo linkou 21), prípadne spojenie Juhu II a stanice (linky 1 a 22).
- využitie kĺbových autobusov je celodenne najvýhodnejšie práve na trase Sihoť IV-Juh II (8), stanica-Juh II, v čase dopravných špičiek aj na linke 15. Otázna je vzájomná konkurencia liniek 8 a 22 v úseku Juh II-centrum. Neviem, ako sú vyťažené kĺbové autobusy na linke 22 v jednotlivých častiach dňa. Taktiež rátať s tým, že bude zrušené nezmyselné zdvojenie na linke 18 a 8 (t.j. odchody zo Sihote 3 min po sebe). Klesajúci počet cestujúcich na linke 2 by som zohľadnil pri linke 24. Až na posledné 2 zastávky majú totiž totožnú trasu. Preto by som možno urobil toto:
- linka 2 bude slúžiť len pre spoje do Nozdrkoviec
- linka 10: keďže cez Biskupice ide dosť spojov PAL, prioritu by mala mať oblasť Novín, Karpatskej a Biskupickej ul. Uvažoval by som preto nad presunom niektorých spojov linky 2 do linky 10 aj cez víkend (každý druhý) a aj cez pracovné dni (súčasný počet 4 spoje je nedostatočný). A odstrániť akýkoľvek súbeh liniek 2,10 s linkou 24.
- linka 24: prípadne sa navýši tam, kde sú spoje liniek 2 a 10 nevyužité v koncových zastávkach
Už sa to tu debatovalo, nočná linka by naozaj mala byť preto, aby sa spojenie cez mesto dalo realizovať v oboch smeroch, niečo ako N8 so stanicou by bolo ideálne.
Rád si vypočujem kritiku. ☺
1. z Juhu II musí ísť bus každých 10min, večer aspoň každých 20 min
2. zo Sihote by tiež mal ísť bus každých 10-15min, večer aspoň 20 min
- keďže pri navrhovaní trasy by mali byť spájané končené zastávky s približne rovnakou frekvenciou, ideálne spojenie je Juh II - Sihoť IV (dnes realizované linkou 8 a doplnkovo linkou 21), prípadne spojenie Juhu II a stanice (linky 1 a 22).
- využitie kĺbových autobusov je celodenne najvýhodnejšie práve na trase Sihoť IV-Juh II (8), stanica-Juh II, v čase dopravných špičiek aj na linke 15. Otázna je vzájomná konkurencia liniek 8 a 22 v úseku Juh II-centrum. Neviem, ako sú vyťažené kĺbové autobusy na linke 22 v jednotlivých častiach dňa. Taktiež rátať s tým, že bude zrušené nezmyselné zdvojenie na linke 18 a 8 (t.j. odchody zo Sihote 3 min po sebe). Klesajúci počet cestujúcich na linke 2 by som zohľadnil pri linke 24. Až na posledné 2 zastávky majú totiž totožnú trasu. Preto by som možno urobil toto:
- linka 2 bude slúžiť len pre spoje do Nozdrkoviec
- linka 10: keďže cez Biskupice ide dosť spojov PAL, prioritu by mala mať oblasť Novín, Karpatskej a Biskupickej ul. Uvažoval by som preto nad presunom niektorých spojov linky 2 do linky 10 aj cez víkend (každý druhý) a aj cez pracovné dni (súčasný počet 4 spoje je nedostatočný). A odstrániť akýkoľvek súbeh liniek 2,10 s linkou 24.
- linka 24: prípadne sa navýši tam, kde sú spoje liniek 2 a 10 nevyužité v koncových zastávkach
Už sa to tu debatovalo, nočná linka by naozaj mala byť preto, aby sa spojenie cez mesto dalo realizovať v oboch smeroch, niečo ako N8 so stanicou by bolo ideálne.
Rád si vypočujem kritiku. ☺
Marek6283