Discussion Forum › General Discussion

Dnes som odtestoval novú autobusovú stanicu prvýkrát aj ja. A teda prestup vlak-MHD nie je až taký zlý. Pri použití východu priamo z podchodu (čo pri tarifnej politike ZSSK používa väčšina cestujúcich) nie je presun k nástupišťu smerom do mesta o nič horší ako pri starom umiestnení. Prechod sa nachádza vľavo od východu z podchodu na úrovni vyústenia výjazdu z AS na Železničnú ul. Cestujúci, ktorí cestujú na Sihoť to majú zase oveľa bližšie ako v starom rozložení.

Čo som si všimol ako nedostatky novej autobusovej stanice sú krátke nástupištia pre regionálne linky a vzdialený prístrešok s výveskou od označníka nástupišťa A pre MHD. Reálne ak príde jeden 12-metrový autobus, tak stojí celý mimo krytú plochu, čo bude v daždivom počasí znamenať zbytočné čakanie na presun cestujúcich spod prístreška. V podstate sa komfort nijako nezlepšil oproti starým nástupištiam, kde cestujúci sa musel tiež ukrývať pred počasím pod budovou ŽST. Naopak regionálne linky končiace v centre mesta (kde väčšina cestujúcich vystupuje a takmer nikto nenastupuje) majú luxusný prístrešok.

Získavaš cenu Ekológie EÚ:D

Ekologicky.
Nechá sa stiecť do zberných nádob a v lete keď bude sucho sa s ním môže polievať.

Chalani, zdá sa, že momentálne sneží. Máme nejaké poznatky o tom, ako sa na novej stanici nakladá so snehom? ❄

Vďaka za zhrnutie.oba spory viedlo mesto?o čom v nich presne išlo?

Odporúčam prečítať:
https://trencin.sk/wp-content/uploads/2024/03/bod-3-Rekonstrukcia_autobusovej_stanice_SIRS.pdf

Je tam všetko. Aj to, že mesto od zmluvy odstúpilo a teda je zaujímavé, že toto odstúpenie je platné, pretože nebolo ničím nahradené.

To je tak, keď primátor na jednej strane chce nový most s tým s tým, taký prvok a sedenie, a na druhú stranu sa vyserie na stanicu. Hlavne že starý železničný most bude ovesany ako siator za ťažké peniaze, ale umožniť ľuďom verejný dopravu na úrovni, to nie. Platí, že stanica ostane jeho hanbou aj tak.

To vážne mesto ešte do toho vrazilo 300 tisíc euro? Nemyslia vážne.

Vzhľadom na to, ako šlo mesto investorovi po ruke, zmena územného plánu, predaj pozemkov, termíny, tak výsledok nemohol byť horší.
Pôvodne: https://reality.trend.sk/komercne-nehnutelnosti/terminal-trencine-najprv-vystavba-potom-buranie

Terazky: https://trencin.sk/aktuality/autobusovu-stanicu-dokoncili/

Iste, avšak 507 je VUCka, nie mesto. Mesto si do***abralo most, to áno, tam je plná zodpovednosť.

Žiaľ, pôvodne nákupné centrum, aktuálne úplne prihlúplo zastrešená lavička. Veď zboku sú zastávky nielen MHD úplne nechránené. Strecha namiesto toho, ako je napríklad v Žiline, má kadejaky tvar, čo nelícuje s tou búdkou. Je to o ničom.

A ani, poslanci sú snáď spokojní, že schválili kšeft desaťročia. Miesto reprezentatívneho miesta, o ktorom toľko Rybníček táral, máme level - aký vlastne? Bánovce sú krajšie, Lučenec je z inej galaxie oproti tomu, čo je tu, RS je inde, Bystrica, Žilina, Topoľčany úplne inde. Čo je vlastne najbližšie tomuto PPDK?

Budem to volať PPDK - papundeklák. Super výstižný názov. Žiaľ, treba poslancom "poďakovať". Z pôvodného projektu úplná chobotina napokon

Milý Draxter, dnes pravda nikoho nezaujíma. Každý vidí pre svoju slepotu iba to, čo mu nahučia do jeho hlavy. Hlavne, že sú peniaze, aj keď nie často naše. Sú z tej Únie. Ale nevadí, o chvíľu prídu kuknúť, ako sa tu podarila premena mena Laugarício! Ako v minulosti na vojne. Hlavne, že budú hlavne, napríklad potemkinovský most a denno denné zápchy pri kruháku Tesco, Laugarício. Vivat kocúrkovo.

Takže lacná náhrada autobusovej stanice v štýle papundeklovéhonkráľovstva čo MHD skrýva až na druhej strane cez šikanu prechodu ako v Imole. Fuj.

Krása. Aj tebe

Kolegovia, tak šťastné a veselé Vianočné sviatky i nový rok 26

To je výborné, že linky 1 a 8 sa cez víkendy vozia aj kĺbovo. Konečne sa pochopilo, že majú potenciál, ale ide ruka v ruke s kultúrou cestovania.
K tomu Laugu som to uvádzal preto, že kolega nižšie dal dotaz kedy som videl prevádzku. Tak som uviedol, čo som videl a zažil a prečo neviem, ako na tom 24 je. Je samozrejmé, že mešká všetko rovnako, veď to nie je o kapacite vozu, ale cesty. II/507 už mala byť dávno stvorpruh aspoň po kruháč v obchodnej zóne.
Verím, že tie zápchy aj odradili veľa ľudí od toho, aby šli do Belej, možno šli radšej k Mäsu a k Merine.

Cele to nastupisko pre MHD bude jeden prúser, v starom rezime boli 4 zastavky po celej dlzke predstanicneho oblúka, teraz budeme mat k dispozícii 2 zastavky a aj to len polovicu z nastupiska. Ked sa tam stretneme 2 klby naraz, tak kaselak nekaselak do jedneho budu skákať do dialky...

Tak ako pisal tomosk, klby na laugu su zbytocne. Po vyraznom posilneni spojov do lauga, sme to vozili viac prazdne, zatial co protiiduce L1 a L8 chodili ako cista India. Na jeseň sa to vymenilo a dodnes sim nevidel na 24 tolko ludi aby tam bol klb nutny. Zatiaľ čo teraz jazdime L1/8 dobre vytazene a ludia maju konecne lepsi komfort. A k meskaniu pri a do lauga, je uplne jedno ci tam ide klb alebo kratky, meskat budu rovnako. Len klb by tam bol pri dnesnej ponuke absolutne zbytocny....