Discussion Forum › General Discussion

Keď vidím tie plány na podzemnú predložku cesty 1.triedy, tak to je nereálne najbližších 25 rokov. Most má vlastné všetky nedeľu, a aj tak to trvá a sú tam zásadne chyby procedurálne ho charakteru. Takto sa doprava v meste nezlepší minimálne 5 rokov.

Pritom iné veci tiež drieku: sľubované nové zastávky, tabule, ani bus pruhy nikde.

Aká neaktuálnost? Meškanie s rekonštrukciou je prúser že väčší asi v meste s takou dopravnou situáciou ani nemôže byť. A pritom ani iné riešenia nevidno: preťažené dve (jediné dve) napojenia územia za traťou 120 na Bratislavskú, preťažená spojnica 507/II už desaťročie a nová cesta či rozšírenie nikde. Plus ten most. Už sa mal stavať tretí.

Márnosť, vráťme túto odveci a navyše neaktuálnu diskusiu späť k téme otázkou, aký je plán pre prípad uzavretia starého mosta?
Počítajte minimálne s týmito scenármi: most je uzavretý plánovane krátkodobo, most je uzavretý plánovane dlhodobo, most je uzavretý neplánovane dlhodobo.

Zajtra teda klbaky na 1 a 8?

Viem o tom. Tiež si to tu aj viac krát písal. Samozrejme je potrebné ti poďakovať za stanovisko. Najviac ma však trápi názor veľkého pašu - tu v kocúrkove sú iba odborníci / bolo vidieť aj za Corony - všetko pozatvárali/! Most bude, ale ten , ktorý nespĺňa normy pre vodnú cestu. / železná opacha za 30 miliónov € !!!/ Už sa dokonca o tejto veci vyjadril na stránke mesta aj nejaký veštec. Štandardne ako stále tvrdím - je to o prioritách. A priorita pašu a spol je p o p u l i z m u s! Mosty treba, spájajú život.

https://mytrencin.sme.sk/c/23326856/priprava-obnovy-cestneho-mosta-v-trencine-sa-predlzi-o-mesiace-mestu-zrusili-uzemne-rozhodnutie.html

Mňa zaujíma, či bude zdržanie len 5 mesiacov, či viac. Nový most treba ako soľ, doprava je neúnosná a MHD potom mešká neskutočne.

Ja sa už nedivím. 3+x = množina pablbov v kocúrkove.

Áno, už som si to pozrel. Len sa divím čo za pablba ti dal mínus, asi nevie ani územný plán čítať, a rovno traja zjavne.

Tá 16-ka sa na tej Dubovej otočí? Alebo bude treba ešte nejaké zmeny?

24 má predsa ešte jeden spoj, lebo až do 20:40 ide po 30 min, ale áno, tak je.

Tak tak. Pod Sokolice boli vždy uvažované, preto tam vznikli i niky, ako na Partizánskej. Uvidíme, pozrel som UPN a máš pravdu, ráta s obsluhou MHD.

Tá redukcia večer nie je len kozmetická, to tu bolo rečí. To je brutálna redukcia.
Sihoť prišla o komplet večernú linku 8, i posledné spoje 4. Dajte si cez víkend spojenie do tunajšieho vyhľadávača po 21:00 zo Sobote 4 na Hasičskú. Ukazuje možnosti pešieho presunu na linku 4/11, lebo inak je tu len 30 min interval linky 1 a jeden spoj linky 24.

Zatiaľ čo Juh má aj cez víkend 10-15 min autobus do centra.

Zlatovce tiež už majú 7 len ako doplnok.

Vrátim sa, keď tu prúdila diskusia o počtoch liniek, ako nový koncept znižuje. No dnes je to spojenie 3/24 vlastne linka 27. Špeciálne 16 sú tiež linka. Takže už sa napokon dostaneme k tomu, že ten rozdiel veľký nie je, keď ešte zvážime že spoje do AOZ sú dnes pod 3.

Ja som rád, že sa konečne niečo urobilo s linkami 2 a 23. A myslím, že i okolie TMM by linku malo mať, či už predĺženie jednej z týchto. Ak by sa ulica napojila až do Kubrej, ako sa počíta, mohla by linka z Kubrej jazdiť tadiaľ.

Takže som dobre trafil.

Dobry den. Mrzi ma ze ste nam zrusili osmicku vecer. Mozme uz len dvadsatstvorkou vecer od obchodky na novu sihot a to je len raz za hodinu!

Trocha škoda, že sa na niekoľko mesiacov zlikviduje prestup od EX 526 s príchodom 21:21 - L1 s odchodom 21:24 som nikdy neriešil, vždy buď priamo alebo s prestupom na L8 s odchodom 21:36 od Obchodnej akadémie.

Trocha to zalepí posun L23 na skorší čas 21:42, ale mne osobne, keď bývam hneď vedľa zastávky Mateja Bela sa už oplatí počkať tých 11 minút na L1 s odchodom 21:53. Takže prakticky pol hodiny čakania na stanici.

Takže už len počkať na decembrový vlakový grafikon, keď ten EX 526 bude prichádzať skôr o 21:12. Mimochodom, všetky expresy od Košíc by mali prichádzať o minútu skôr, čiže x:20, čo zlepší prestupy na všetky L1 mimo špičiek školských dní...

Pri linke 7 sa vrátim k príspevku #14518 od Milana005, kde bol dobre pomenovaný kľúčový problém jej trasovania na Detské mestečko. "Pretrasovaním L7 bude vyriešená Zlatovská ulica, avšak to ťahanie až do Zlatoviec ma prekvapilo. Takto sa najazdí veľa km s minimálnym efektom. Len zasa málo muziky za veľa peňazí." Mimo špičiek a počas víkendov to bolo veľmi drahé riešenie pre minimálny počet obyvateľov. Môžete tu básniť o zastávkach Psotného a Brnianska, avšak ani Merkury market (ktorý už podľa mňa navštevuje minimum ľudí, kvôli veľmi nízkej kvalite produktov) a Lidl (ktorý je aj pri Old Herolde) by to nevytrhli z biedy.

Pôvodne tá linka 7 ani do Detského mestečka jazdiť nemala, mala obsluhovať Bavlnársku a okolie, to sa však k spusteniu nepodarilo a vzhľadom na vlastníka Bratislavskej ani tak skoro nepodarí, minimálne v jednom smere.

Prepáč, úplne mi vypadlo z hlavy, že Biskupice námestie budú 2kou obsluhované, no bude robiť taký "trojuholník", teda najskôr do Nozdrkoviec, následne do mesta.
To však nič nemení na tom, že bolo potrebné primárne vyriešiť Perlu v časoch, kedy ešte 24ka nejazdí. Z tohto dôvodu tam boli nasmerované výjazdy z garáží.

Kedže Zlatovce v podstate prišli o linku 7, ak nerátam špičku prac. dní, nenastal pomaly čas na nejaké posilnenie obsluhy Vinohradov k terajšiemu hodinovému intervalu linky 3 počas víkendov a podvečera cez pracovné dni? Kedže na 3/16 kvôli dĺžke trasy veľmi priestor k zahusteniu nie je, možno by mohla byť riešením nejaká linka Zlatovce-Vinohrady-Hasičská-žel. st s hodinovým intrevalom, ktorá by šla od Detského mestečka smerom na Vinohrady v preklade 30 minút s linkou 3. Prípadne zvažujú sa nejaké iné alternatívy? Nestálo za skúšku skúsiť terajšiu 7 potiahnuť z Det. mestečka cez Vinohrady a Hasičskú na stanicu miesto jej odpísania v Zlatovciach?

Prečo sa pri niektorých zastávkach tu na imhd objavuje slovo Trenčín (Trenčín, Legionárska) a niekde nie (napr. City Park)? Pozerám spoločný CP 2 a 23.