Discussion Forum › General Discussion

podľa zmluvy treba pozrieť, buď je vopred stanovený mechanizmus obnovy (napr. určité % alebo kusy ročne) alebo je tam klauzula o schválení alebo o udržaní stavu za podmienky veku (automatická obnova) a pod. V každom prípade autobus je oprávnený výdavok, takže objednávateľa BY MALO zaujímať čo za voz (nemyslím značku) sa ide kúpiť - krátky, dlhý, NP, LE, nafta, CNG ...

MHD: objednávateľ je mesto
PAL: objednávateľ je VÚC
DAL: komerčné riziko

Čiže pre MHD TN platí aktuálna zmluva v znení posledného dodatku (predĺženie o 5 rokov), ktorá nerieši ŽIADNUobnovu vozového parku. A to je problém!

Schvaľuje to asi TSK predpokladám.

Nie, kamery a tablety (nove palubne pc) majú iba crosswaye tuším len 8 ich je. #06,#09,#15,#17,#18,#20,#21,#19)

Tak skúsim:
1.máj 2018 - náhrada za zhorený, inak 2011
2.september 2018 - Crealis

PS: Juraj, ja viem presne ako to je, ak si si všimol tá otázka bola čisto o "dopraváckom" vyznaní sa, kritika objednávateľa tu už bola dosť, tak je zbytočné to znovu rozoberať. Lebo ja som proti tomu, aby sa priamo predĺžila zmluva na 5 rokov, počas ktorých sa nám akurát rozpadnú 4/5 vozového parku kĺbakov a 15ks 952-ojok, keďže dodatok nové vozy nerieši (okrem už spomenutého prípadu "náhrady" v prípade vis major)

PPS: dúfam, že s tým obviňovaním si nemieril na mňa, lebo ja som dopravcu kritizoval za kadečo, ale za obnovu vozového parku isto nie

PAL: koľko vozov je NP z tých nových?

Až neskôr som zistil, že neskôr budú vodiči vidieť na displeji tie kamery čo snímajú, najprv som si myslel, že sú bez tejto funkcie. Takže sa ospravedlňujem, určite to musí byť pre vodičov pomoc, o tom niet pochýb, a inak plánuje sa to dať do všetkých autobusov postupne?

Sorry, 25.

Ja by som kvizovku poopravil:
1. Kedy dal naposledy suhlas objednavatel MHD v Trencine na nakup novych autobusov?
2. Kedy dal naposledy suhlas objednavatel MHD v Lucenci na nakup novych autobusov?

Uz som to tu pisal mnoho krat a stale to nevedia niektori pochopit: SAD do MHD zaradi autobus IBA vtedy, ak mu da na to objednavatel suhlas, ak mu to schvali.
V Lucenci to objednavatel schvalil. Pokial to v TN poslanci neschvalia, SAD ziadne nove autobusy kupovat nemoze. Minule som daval link na zapis z komisie poslancov (jeden z nich tu tiez obcas dopisuje), ktora obnovu autobusov NEschvalila. A jej nazor si osvojilo aj mestske zastupitelstvo a tiez obnovu NEschvalilo.

Takze obvinovat SADku, ze neobnovuje autobusy nie je fer. Ak to objednavatel schvali, SADka vie obnovovat autobusy, vid dolu foto z nedavneho dna - 35 novych autobusov na primestsku dopravu.

Pokial si realne nesedel za volantom autobusu, veru nekomentuj. Inaj by si vedel, ake je pre vodica dolezite v plnom autobuse od volantu vidiet vdaka kamere na posledne schody a zadne dvere, ci si niekoho "neprivrzol". Alebo ci ti predna kamera zaberajuca aj kus priestoru pred vozidlom ako dokaz nepomoze vyvinit sa pri dopravnej nehode. A realne "asi" vodic vidiet na displeji moznost MA, co kamery snimaju.

Momentálne dopravná nehoda na Hasičskej. Kolóna od zastávky smer Sihoť po zastávku 28. Októbra. MHD mešká od 10 do 30 minút... Upchaté je aj Zámostie.

Kolega pod tebou to naznačil - je to Karosa C954E Kto vie ev.číslo?

Keď sa snažím ako snažím, ma nič nenapadá, lebo fakt iba Crossway mi vychádza ako jediné posledné vozidlo ktoré bolo sprevádzkované v roku 2011, ak, ale ak mám rátať prímestské autobusy tak to je iné, ale ak ich nerátam tak naozaj fakt neviem čo novšie máme v TN

Starú regio karosu (neviem či sa to počíta)

1: nie - skús porozmýšľať
2: áno

1. Irisbus Crossway LE 12M (2011)
2. IVECO CREALIS (2018)

Je to celkom smiešne :DDD v menšom meste takéto autobusy idú mať a u nás teraz príde iba oproti tomuto trápny IVECO CROSSWAY LE, aj to iba kvôli tomu, že zhorel predošlý Crossway.

Ale čo čakať takéto autobusy ako sú teraz v Lučenci tak my ich budeme mať asi až keď už dávno inde nebudú a budú už asi aj autobusy ktoré pôjdu samé

Inak to čo má popísané na predvolebných bilboardoch Rybníček tuším niečo ako "Bližšie k moderným Európskym mestám" či niečo v tom zmysle, tak to fakt niekto ho bude voliť, keď je to celkom klamstvo? Keď si zoberieme, že ohľadom autobusov sme stále ako v roku 2005 kedy tu začali jazdiť B952 a jazdia bohužiaľ do dnes? Ja len chcem stále vidieť, čo bude robiť SAD-ka keď bude musieť po pár rokoch vyradiť všetky tieto staré rachotiny, nie, že by kupovali briebežne ročne okolo 7 autobusov dajme tomu možno menej, ale oni asi fakt čakajú kedy úplne budú zničené a nepojazdné a prídu o 15 autobusov a čo potom budú robiť chcem vidieť.

Možno sú B952 spoľahlivé a takto, ale povedzme si otvorene, ak chcú zvýšiť počet cestujúcich a aby ľudia presadli na autobus tak chce to aj lepšie autobusy, hlavne nízkopodlažné, keby aj nie 100% tak keby tak 50% a viac, lenže teraz... ani tam kde majú ísť na 100% nízkopodlažné autobusy tak takých spojov je málo a pri niektorých ani to neveia dodržať, čo je smutné

Kvízovka na víkend:
1. Aký autobus zaradila SAD Trenčín na našu MHD ako posledný?
2. Aký autobus zaradila SAD Lučenec na tamojšiu MHD ako posledný?

Len tam hl. architekt Beďatš nespomenul jednu zásadnú vec, ktorú povedal v diskusii o električke na TSK a to, že 3. etapa by bola otázkou budúcnosti až by sa z Trenčína stala nejaká väčšia aglomerácia.

A úprimne, teraz by bol problém aj s tou druhou etapou - stačí si pozrieť, ako teraz chodia autobusy po Východnej - interval aj obsadenosť je porovnateľný s okrajovými "vidieckymi" časťami mesta ako Záblatie či Kubrica.

Dnes som si všimol, že prišlo k "posunutiu" premaľovaniu zastávky Hodžova, kotolňa smer mesto na linke číslo 8 bližšie ku križovatke s Považskou. Mne sa to pozdáva kedže sú zastávky Hodžova kotolňa pre všetky linky bližšie k sebe a aj to zachádzanie k obrubníku bude asi lepšie . Ale asi vymyslené len tak v okamžiku, lebo prístrešok stojí ešte na pôvodnom mieste
Neviete niekto či takéto premiestnenia sa dajú riešiť bez projektu ? Ja som bol v tom že nie a ak sa jedná len o rekonštrukciu cesty musia byť aj zastávky na pôvodnom mieste. Ak to ide je škoda že v rámci rekonštrukcie Gen Svobodu sa nerobila komplexná optimalizácia polohy zástaviek v náväznosti na priechody pre chodcov. Spravili sa vylepšenia ,ale dalo sa získať viac napr. zastávka Mateja Bela smer Gen Svobodu pre obyvateľov obytného bloku Západná je strašne nešťastne riešená Napájanie frekventovaných peších ťahov napr. aj na zastávky tak aby bol pohyb chodcov logický a ekonomický a nevznikali zbytočné kolízie by sa malo riešiť v každom projekte. Ešte sa máme čo učiť aj keď už vidím zlepšenia takže budem myslieť pozitívne.

A čo je prekvapujúce na tom, že tradičná jesenná diskusia s primátorom sa konala na jeseň v čase, kedy sú na jeseň voľby? To ako mal ju Rybníček usporiadať po voľbách bez toho, aby vedel či bude primátorom aj po nich? Alebo ju mal usporiadať pre budúceho možno iného primátora?

Dokonca 1:10:40 odpovedajú na otázku ohladom mestského vlaku/električky dokonca ohľadom 2. a 3. etapy na JUH.