No ved prave, pozname cestujucich a ich samovrazdene sklony. Ak to bude 60 m pred Fatimou, oneskorenci budu skakat busu pod kolesa a v konecnom dosledku autobus tak ci tak bude musiet zastavit na prechode pre chodcov - zbytocna duplicita a zdrzovanie premavky. Zastavka za Fatimou, hoci hned za frekventovanym prechodom sa zda z pohladu praxe najlepsia - ostatne tak sa koncipuju priechody a zastavky v dnesnej dobe(napr. zrekonstruovana zastavka Braneckeho, kde sa posuval prechod pred zastavkou smerom za zastavku, atd...). Uplne normalne je mozne zastavku zriadit tam, akurat by sa muselo zrusit viac parkovacich miest nez tych pred parkovacim domom a to znamena vypadok rozpoctu, kedze sa jedna o lukrativne parkovacie miesta. Odbocka na "staru Hasičskú" je jednosmerka ustiaca do jednosmerky, v tomto ODI nebude mat problem s vyhladom.
Podľa mňa je naopak 60 metrov veľmi blízko, priamo pred pasážou je frekventovaný priechod pre chodov a odbočka na starú Hasičskú, nie je možné zriadiť zastávku priamo tam.
Prehľad vzdialeností:
Fatima > zastávka Palackého: 60 metrov
Fatima > zastávka Hasičská MHD smer Juh: 140 metrov
Fatima > zastávka Hasičská RAD smer BN: 175 metrov
Fatima > zastávka Hasičská RAD smer DCA: 115 metrov
Netreba tiež zabúdať, že pri prítupe na zastávku smer Juh/BN je potrebné ísť cez podchod, čo predlžuje čas pešieho presunu.
Zastávka by mala byť situovaná pred parkovacím domom, ide ale zatiaľ o výhľadové riešenie, ktoré ešte bude podliehať komunikácii s ODI. V prípade, ak by zastávka nestihla byť zriadená, nočné linky obslúžia zastávku Hasičská.
Áno, pokiaľ sa nezmení cenotvorba (napríklad tarifa MHD), tak sa musí zmeniť základ dane.
Zmena sadzby DPH a zmena tarify sú od seba úplne nezávislé kroky. To snáď nie je také ťažké pochopiť.
Presne tak. Dokonca i pri zmene sadzieb v minulosti (z 17 na 23, z 23 na 19 a z 19 na 20 a teraz zase 23%) sa to kontrolovalo, či sa na podklade takejto zmeny nekonajú účelové zmeny základu dane, t.j. obohatenie sa predávajúceho.
Keďže poznám tzv. kvalitu verejného priestoru ŽST ZH v Ladomerskej Vieske, plánuje sa tam aj niečo urobiť? Lebo takto dostane zastávka iný život, stane sa kĺbovou konečnou a verím, že s vyšším využitím. Tak by tomu mohli zodpovedať aj nejaké úpravy - a nemyslím nič drahé, ale toto je asi vecou BBSK.
Toto ja hovorím celý život - 2x sólo nerovná sa 1x kĺb. A práve pre mzdu a náklady na vodiča. Preto tam, kde nie je potreba hustého intervalu sólo vozidlami, je lepší kĺbový voz než "príprahový" voz. Toto riešenie kvitujem.
Také niečo by bolo v rozpore s princípom DPH. Ak nie si dépéháčkár samozrejme Zníženie koncovej ceny je logicky následok, lebo základ dane nenavysis o nič.
