Discussion Forum › General Discussion

Tak to ma teší, že to ešte nieje definitívne. Lebo niektoré návrhy na osadenie prístrešku sú naozaj nezmysel.
Ohľadne dopravy som sa už viac krát snažil niečo riešiť (napríklad teraz tú posilu na Dušičky), no bohužiaľ, ja som takú ochotu nezaznamenal.

K rekonštrukcií odporúčam: Nemocnica (obojsmerne), Gymnázium (to sú frekventované a najviac rozbité zastávky)

Mimochodom, zastávka Legionárska už je skrátená, je celkom OK, je to menší zásah, ako sa mi na prvý pohľad zdalo.
Kde sa využijú tie odstránené kasseláky?

K Citelisu 18M:
OK. Som na to zvedavý.

Uvedené pripomienky som už poslal na TSK, požiadavku na vyznačenie zastávok mestu. Je to týždeň a zatiaľ žiadna odpoveď.

take trencianske priyepapane riesenie.jednu z top zastavok bez nahrady!a oznam len 7 dni vopred...kokos keby to je Zablatie nadjazd nepoviem
Pritom sa zastavka mohla posunut dalej a bolo by.

Dočasné zrušenie zastávky Legionárska smer Braneckého:
http://www.trencin.sk/index.php?s-cv-contentID=12288&s-cv-embeddedID=112622

to je presne ono, aj ja som to hľadal. Ak to je nafigu, sa divím, že to stavebný úrad schválil/povolil. Inak v TN by každá zastávka mala byť parametrovo robená na pristavenie 1 kĺbového vozidla, zastávky tzv. I. kategórie na 2 kĺbové vozidlá. Aby sa neskôr nestávalo, že vozy nemajú kde parkovať (ako keď sa dakedy na Legionárskej stretli 4 kĺbaky - na linke 1,5,18 a 22

Dnes som išiel spojom DCA žst-IL o 11.00. Na zast.Žst nástup 3 Štadión 1, slobodáreň 1, kolonky 0, SPŠ výstup 3 nástup 3 dubničanka 0 ZVS Výstup 2, nást. 0.

Kukni link: https://imhd.sk/transport/doc/sk/13337/Istrijska-ul-Ulica-nevhodnych-zastavok

Presne popis nasho problemu + nakres pre predstavivost

Ak je to naozaj tak, potom je potrebné im to dať opäť opraviť. Pritom raz to už opravovali (kasselák). Začiatkom novembra máme obhliadku ako Komisia pre modernizáciu železničnej trate. Potreboval by som vedieť presne, čo je zlé a čo treba na nápravu, aby som to ďalej komunikoval.

Toto sú super postrehy. Tie zastávky musia vyhovovať aj vodičom, nie len cestujúcim. Otázka je, čo s tým. Zvlášť teraz, ak je otvorená otázka štandardizácie zastávok.

Potom je treba definovať komfortnejší uhol pri vjazde do niky, či?

Nedavno tu bolo spominane ,ze vodici ignoruju zastavovanie tesni pri chodniku tam kde je Kaselsky obrubnik -zastavky Zablatie /Nadjazd. Dal som si v Nedelu rano ked som mal cas na tom specialne zalezat,este som aj cuval a skusal to dvakrat a cestou spat este tretikrat,no ako som uz pisal ked som tie zastavky videl prvykrat,su skratka kratke.Ta rovna cast ked autobus zastavi sice je dlzky autobusu ale autobus prichadza zo zatacka vlastne=tretie dvere boli tak ci onak vzdialene,druhe boli takmer idealne a prve dobre postavene,podotykam isiel som tam kroku-neletel.Skratka pokial jie je ta robinka dlhsia,nastava dany problem,ako keby na Legionarskej som obehol druhy postaveny autobus a dal sa na miesto toho co stal pred nim-cely Kaselak v tom pripade nie je aktualny! Jasne ze su kolegovia-to vidam sam,ktory nestoja tesne pri chodniku,ale zase dane zastavky su take,i ked vyhovuju!

Ešte k prioritizácii MHD.

Keďže môj podnet na jednej z Finančnej a majetkovej komisie nejak vyšiel nateraz do stratena, inicioval som identickú otázku cez VMČ Stred.
Ide o poslednú požiadavku (č. 6), ktorá má za cieľ vyvolať rokovanie a hľadať cestu ako prioritizovať MHD od Hasičskej smer starý most. Netrpezlivo čakám na odpoveď a ďalší postup exekutívy.

http://www.trencin.sk/tmp/asset_cache/link/0000310486/__VMC_podnety_05.pdf (len pre dovysvetlenie, úradníkom spracovávam radšej takého PDFko s otázkami, pretože písať požiadavky bez grafickej prílohy sa mi neosvedčilo).

K jednotlivým bodom:

a) Keď som sa bavil s projektantom o tomto priechode, mal byť zásah minimálny. Vzhľadom na dĺžku zastávky som to akceptoval. Hlavne z dôvodu bezpečnosti chodcov, keďže priechod nahrádza ten dnešný medzi Masaryčkami a Gynekou (alebo podobný názov). Pridávam výrezy z projektovej dokumentácie. Tam sa mi to javí ako menší zásah.

b) Túto zastávku sme riešili s projektantom presne pre kasselák. Hľadal som tú komunikáciu v maily a bolo to 26.2.2016. Nevedel tam kasselák vpratať, keďže je tam vjazd do rodinného domu. Po argumentácii z Plzne (https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/29/Zastávka_Plzeňská_brána%2C_obrubník.jpg) nakoniec kasselák naprojektoval. Takže som v tom, že tam aj je. Je aj v projektovej dokumentácii (viď. obrázok - výrez)

Presná poloha Zlatovskej ešte nie je známa.

Tie prístrešky nie sú ešte uzatvorená vec. Na Útvare dopravy sa tomu venuje Miloš Minárech (milos.minarech@trencin.sk). Tým sa nechcem zbavyť zodpovednosti, ale sú dni, kedy vôbec nestíham. Preto sa bojím, aby som na to nezabudol ako na ten stĺp pri Legionárskej.

A keď už som pri nej. Bavil som sa so zástupcami euroAWK o pripravovanom návrhu štandardizácie zastávok MHD v TN. Ich som sa pýtal na reklamu brániacu vo výhľade (cestujúcemu aj vodičovi). Vraj si na to dávajú pozor. Ukázal som im práve Legionársku. Uznali, že môže sa stať chyba. Chcem to riešiť s Milošom, keďže je vždy ochotný sa mojimi podnetmi zaoberať.

K tým zastávkam.

Mesto neplánuje žiadnu rekonštrukciu. No financie schvaľujú poslanci (rozpočet). Po prejdení sí pracovnej verzii rozpočtu vidím veľký priestor aj pre serióznu rekonštrukciu zastávky (dokonca zastávok). Musí však dôjsť k zhode väčšiny.

K Citelisu 18M:
K tomu kĺbaku je to celkom zaujímavé. Musím zistiť viac a potom napíšem.

Pardon, dlho som tu nebol.
Je pravda, že na stanici to nenaväzuje. Pravda je aj to, že prejťania si zvykli na zast. Perla. Keby ten spoj na vlak cez CIII bol, mohol by ísť vyťažený. Mmch. Ten spoj zo žst na Ilavu kedysi chodil denne
a cez víkend až 18.20. Chcelo by to aj garantovať náväznosti na vlak.

> A celkom na koniec len všeobecná otázka. Má podľa Vás zmysel zabezpečovať na Dušičky posilnenie dopravy na Juh I?

Ťažko povedať, isté však je, že to bude opäť raz jeden z tých voľných dní, kedy budú vznikať dopravné zápchy.

Ahojte,
prichádzam s aktualitami z dneška, ktoré sú ale až na jednu všetky nie príliš dobré:

- začína sa stavať trasa pre cyklistov: http://www.trencin.sk/index.php?s-cv-contentID=12288&s-cv-embeddedID=112442 , na tom nie je samo o sebe nič zlé, ale tie dôsledky sú otrasné:
a) zastávka Legionárska smer Juh sa kráti kvôli výstavbe prechodu pre chodcov. Vďaka tomu prechodu sa musí znížiť obrubník v zastávke. Vďaka tomu už z časti (asi 3 metre) bola vytrhaná dlažba a tým pádom sa pripravuje na časti zastávky vytrhnutie kasselského obrubníka. Takže obrubník sa už po troch rokoch prevádzky začína rozoberať!
b) rovnaká zastávka smer Braneckého sa má (ako si môžete prečítať v spomenutej správe) rekonštruovať, kvôli prestavbe križovatky Partizánska x Legionárska a kvôli tomu bude na 2 týždne zrušená. Píše sa, že bude vytvorený betónový povrch čo chválim, ale o kasselákoch nič, hoci ich máme nachystané v MHSL. Veď, tak či tak sa to bude rozkopávať a som presvedčený, že popri betóne by kasseláky taká položka neboli. No napriek tomu to mesto ignoruje? Pán Ščepko, naozaj by sa to nedalo nejak ešte zachrániť? Prostredníctvom VMČ, MsZ a pod. Ako, viem, že aj ja môžem poslať nejakú pripomienku (a aj pošlem) ale na základe skúseností som presvedčený, že sa nedočkám odpovede, nie to riešenia.

Ďalej:
- dopravca naďalej nie je schopný zabezpečiť hlásenie "zastávka na znamenie" na zastávke Záblatie, nadjazd.
- už som videl zastávku Zlatovská. Čo ma až pobavilo je to, že nielen, že tam nedali kasselák ale dokonca tam dali ešte ten skosený obrubník čo je najhoršie čo môže byť. Richard Ščepko spomínal, že sa zastávka niekde presunie, no podľa popisu to celkom nechápem. Nemohol by ste pridať odkaz na google mapy, kde to bude? Viem len, že bližšie k Úspechu.
- dnes na Záblatí, nadjazd som si tiež všimol, že vodiči kasselák úspešne ignorujú aj tu.

Otázka k prístreškom:
- je ten zoznam teda už fixný?

A na záver niečo pozitívne: dnes som prechádzal cez zastávky Jána Zemana a Detské mestečko a milo ma prekvapilo, že hlásenie "konečná prosím vystúpte" už bolo zrušené. Keď je to tak na týchto dvoch, predpokladám, že aj na ostatných priebežných konečných. Chválim, aj keď je to "trošku" po termíne. Čo ma ale zaráža je to, že toto hlásenie už nepočujem ani na klasických konečných, takže som v rozpakoch. Uvidíme, pôjdem sa ešte previesť.

Mimochodom, bol dnes hokej? Lebo posledná štvorka bola dosť plná.

A celkom na koniec len všeobecná otázka. Má podľa Vás zmysel zabezpečovať na Dušičky posilnenie dopravy na Juh I? Podľa mesta asi nie, vzhľadom na to, že pripomienku opäť ignoruje. Tak ma zaujíma aj Váš názor.

Toľko z dneška.

A ešte jedna vec z mojich pripomienok. Tentokrát pozitívna. Mimochodom odpovede som sa dočkal už 12 hodín po podaní pripomienky, čo sa mi ešte nestalo:

Otázka od: Michal Mazánik, 18.10.2016
Dobrý deň, chcel by som sa vás opýtať, z akého dôvodu má MHD Trenčín prevádzkovanú len jednu informačnú tabulu s odchodmi MHD a to na zastávke Hasičská? Pokiaľ viem, tak dopravca má k dispozícií v sklade ešte ďalšie dve tabule, jednu z autobusovej stanice a druhú, ktorú plánoval osadiť na zastávku Braneckého no nedošlo k tomu. Nemyslíte si, že na takých frekventovaných zastávkach ako je Legionárska alebo gymnázium by boli cestujúcim prospešnejšie ako v sklade dopravcu? Bolo by možné ich osadiť a pomôcť tak cestujúcej verejnosti? Ďakujem za zamyslenie sa a za odpovede.

Odpoveď:
Ivana Strelcová, hovorkyňa SAD Trenčín, a.s.:
Na umiestnení informačných tabúľ pracujeme a to na miestach, ktoré aj Vy navrhujete. Je na to potrebných niekoľko povolení a technických riešení – súčinnosť úradov, polície, SAD.

K zastávkam:
ja pevne verím, že je myslená Legionárska smer Juh. Je tam síce jeden z tých novších prístreškov, ale ten je úplne nedostatočný. Je to frekventovaná zastávka a do prístrešku sa vojde tak do troch ľudí. Zato na Sihoti IV je obrovský prístrešok, hoci nástupy sú určite v menšom počte.

V tejto veci ma napadá, keď môže euroAWK dopĺňať reklamné panely, nemohol by jeden aj odstrániť, rsp. premiestniť na inú zastávku? Problém je to, že ten malý prístrešok na Legionárskej je z oboch bokov využitý na reklamu a človek nevidí na prichádzajúce vozidlá, čo považujem za veľké mínus.

Dalo by sa s tým niečo robiť?
+ aj pri osádzaní toho druhého (ako aj celkovo pri všetkých nových prístreškoch) je potrebné myslieť na to, aby reklama nebránila výhľadu na prichádzajúce vozidlá a tiež, aby aj v prípade odstránenia reklamy nebránila výhľadu reklama práve na susednom prístrešku (je potrebné, aby mali väčší odstup)!

Prístrešok na Dolnom Šianci sa podarilo aspoň ako tak tento rok dať do poriadku a bol by nezmysel ho teraz likvidovať. Okrem toho, keďže na rohu je stánok, reklama by asi opäť bránila výhľadu.

Mimochodom, bude môcť verejnosť tento návrh na osadenia prístreškov aj oficiálne pripomienkovať, či už to tak proste bude, bez ohľadu na to, že niektoré navrhované zastávky sú úplne nezmyselné?

K mapám:
Super!

Ku kasseláku:
Je to škoda, iné mestá by ich už dávno využili! Ale aj tak si vážim vašu snahu a záujem o štandardizáciu zastávok MHD. Vŕta mi ale v hlave, kde sa budúci rok použijú, keď mesto neplánuje rekonštruovať žiadnu zastávku.

K Citelisu 18M:
Držím Vám v tomto palce. Písal som mestu pripomienku ohľadom posilnenia dopravy na Saratovskú počas Pamiatky zosnulých, ktorá asi bude potrebná, keďže je tam cez víkend výrazné obmedzenie oproti minulým rokom. Navrhol som vypraviť tento autobus na linku 11. Uvidíme, čo z toho bude a či sa dočkám odpovede. Potom poviem.

Ešte k tým zastávkam:

2. Netuším, ktorá je tým myslená. Mám pocit, že tá s kasselákom. Ibaže tam nový prístrešok je. Preverím.
3. Neviem posúdiť
5. Súhlasím, že ide o zbytočnosť. Slúži hlavne na vystupovanie.
8. Neviem posúdiť.

K mapám:
EuroAWK bolo na ostatnej FMK, kde padla táto otázka. Oni s tým problém nemajú žiadny. Takže ide o krok k zavedeniu tohto prvku do reality.

Ku kasseláku:
Neviem sa. Prezimujú v MHSL. Dúfam, že to bude ich posledná zima. Aj preto som otvoril tému štandardizácie zastávok MHD v TN. Bol by som rád, keby sa to riešilo systematicky.

K Citelisu 18M:
Ešte nie, pretože som nestihol prísť na MsZ (bol som pracovne mimo TN). 2. novembra je ďalšie, chcem sa na to pýtať.
Podarilo sa mi len zistiť z prostredia Iveca v ČR nejaké informácie ohľadom motora a niektorých ďalších tech. detailov.