Discussion Forum › General Discussion

No tak potom sú to len dve licencie. Jedna skupinová na 112 liniek pre SAD Trenčín a druhá na 74 pre SAD Prievidza. Iba keby sa dajme tomu upravovali trasy v okrese napr. Ilava na 5 linkách, tak sa vydá zmena dopravnej licencie a tá zmena už pod iným číslom je vlastne novou licenciou, pričom sa v jej znení odkazuje aj na starú pôvodnú.

Dnes po dlhšej dobe prichádzam aj s pozitívnymi správami:
- na zastávke Pod Juhom smer centrum pribudla konečne nálepka linky 25 aj z druhej strany označníka,

- v niektorých autobusoch sa už vypisujú aktuálne názvy zastávok (Beckovská a pod.) avšak ešte nie vo všetkých. Len tak ďalej.

Prichádzam však aj s kritikou:

- tabuľa na Hasičskej stále nefunguje, poznámky v CP sú stále rovnaké, niektoré hlášky sú stále tiché (ale napr. 28. októbra a Dolný Šianec je už počuť dobre).
- na Novinách včera ešte po starom, dnes neviem

- a všimol som si ďalšiu vec, a to, že na označníku zastávky 28. októbra chýba nálepka linky 50 (hoci podľa CP tam zastavuje): http://www.sadtn.sk/cms_object/file/1124_28.oktobra.pdf

--------------------------------------------

Ešte k zastávke Pod Juhom: mne ako cestujúcemu pripadá, že najväčšie problémy autobusom spôsobuje blízkosť križovatke. Ale presun za križovatku by nebol najlepšie riešenie (nástupištia by museli byť dve - aj na ul. Ku štvrtiam, aj na ul. Soblahovská a spôsobovalo by to cestujúcim problémy).

akože nie, čítaj: zoznam autobusových licencií - skupinová dopravná licencia , potom číslo linky (narp. 301401) a trasa linky. U MHD to má byť nejako takto (nevieme presne, verejne dostupné to nie je):
Licencia na výkon MHD Trenčín - zoznam liniek a ich trás. Teda nie licencia na každú linku zvlášť.

No ale to je len zoznam liniek na ktoré je udelená licencia. Aké je ale číslo licencie nevieme z toho vyčítať. Kľudne mohli dať všetky linky pre SAD TN na jedno rozhodnutie a pre SAD PD na jedno rozhodnutie o udelení licencie. Alebo to podeliť podľa okresov, resp. číslovania liniek. Licencia má pridelené vždy číslo spisu podľa registratúrneho poriadku, čiže je tam nejaká značka oddelenie napr. ODDD (ako oddelenie dopravy) potom lomítko a dajme tomu rok v ktorom bola vydaná a poradové číslo spisu medzi všetkými spismi, ktoré zamestnanci úradu samosprávneho kraja založili. Čiže ak to bolo napr. strelím v roku 2010 a bol to v poradí desiaty spis tak bude mať licencia číslo ODDD/2010/10. Navyše ak v tomto spise riešili sumárne licencie pre všetky linky SAD TN, ak si SAD TN podala jednu žiadosť sumárne na všetky linky, tak tých 112 liniek SAD TN bude mať rovnaké číslo licencie ODDD/2010/10. A šmitec. Samozrejme ak boli nejaké čiastkové zmeny, že napr. v okrese Ilava sa menilo 10 liniek a podala SAD TN žiadosť o zmenu licencie v roku 2012 napr. kdesi v polovici roka a spis mal číslo 2500, tak 10 liniek bude mať značku licencie ODDD/2010/2500. ?

To je pri tom vajcovom objazde? Tam by asi bolo optimálnym riešením dať zastávky za križovatku, podľa fotiek to vyzerá, že vo všetkých smeroch na to miesto je.

Takže tie kríky a billboard nebráni vodičovi vo výhľade? Prípadne k tomu, aby cestujúci čakajúci na zastávke zaregistroval autobus čo najskôr.
Momentálne neviem, čo by z dopravného hľadiska mohlo danej zastávke pomôcť. No je to skôr otázka na dopravákov. Spýtam sa na to. Každopádne ďakujem!

Zo zastavky sa zaradit do laveho pruhu je niekedy nieco hororove pri tom akou rychlostou prichadzaju vozidla z vrchu zo zakruty,navyse je tam hned kruhovy objazd-krizovatka a aj prechod a casto zablokujeme oba pruhy ked ostaneme stat. Zastavka je na znamenie,ked clovek sedi a nemava,nepovazujem ho za mojho cestujuceho=caka na dalsi bus. Mnohy ale co uznavam -ked svieti silno slnko,nevidia na tabulu,preto jazdime pomalsie a cihame ci aj na poslednu chvilu zamavaju. Na Juh jazdime vsetci,linky pocas dna sa menia tak ze urcite kazdy sa tam dostane. Ze je zastavka na znamenie je len dobre,ludia si uz zvykli,urychlujeme dopravu a dana zastavka je skutocne problemova,ja osobne by som na nej dal stat len vozidla pokracujuce na Soblahovsku ulicu,co by vsak zase bolo pre ludi dost metuce dlhy cas... Aj pri prichadzani z Juhu v lavom pruhu je uz niekedy dost problem vobec vojst cez prilahly pravy napajajuci sa z Vychodnej a dostat sa na zastavku,vsimam si ze vela vodicov-a najme zien si ide akoby s klapkami na ociach a nic vokol-nejaky autobus ktory potrebuje na alebo zo zastavky ich netrapi...

Yes! Pozri odkaz co som dal z TNSk, tam su komplet.ale u mhd je to inak

To mi chceš povedať, že ak má SAD Trenčín v kraji nejak okolo 100 prímestských liniek tak sa tlačí a podpisuje 100 licencií?! ?

asi nerozumieš:
Licencia na MHD je jedna. Počet a čísla liniek či ich trasy by v nej mali byť uvedené.
Licencií na PAL je presne toľko, koľko je liniek. Takže žiadne voľné alebo obsadené číslo na MHD neobstojí, jedine žeby MHD robili dopravcovia dvaja a boli dve licencie (ako v BB). Čiže ak máš v licencii na MHD uvedené linky 1,2,3 neznamená to, že teraz mesto nemôže požiadať o zavedenie linky 4. Chápeme sa? Lebo to čo píšeš nie je len o čísle, ale aj trase - a trasa terajšej 27 nie je to čo bývala 27, rovnako terajšia 3,4,5,6,7,12,13,17. A ešte dočítaj § 10 ZoCD:
- Na prevádzkovanie autobusových liniek jedného prevádzkovateľa pravidelnej dopravy v mestskej doprave postačuje jedna dopravná licencia.
- Zmena dopravnej licencie sa vyžaduje na dočasné prenechanie autobusovej linky inému dopravcovi, na trvalú zmenu trasy autobusovej linky alebo na zmenu spôsobu jej prevádzkovania využitím vykonávajúceho dopravcu alebo subdodávateľa

Summa summarum: zmena trasy nastala aj u liniek 3,4,5,6,7,12,13,17 a 27, takže tak či tak malo dôjsť k zmene licencie. Čiže nie je dôvod sa vôbec ohľadne čísiel 26 a 27 vzrušovať, lebo celé to malo mať iný právny rámec a iný proces.
?

A či to bolo alebo nebolo správne, môže preskúmať Okresná prokuratúra Trenčín, ak o to niekto požiada ?

Ale nemôže byť vyžiadaná zmena licencie z 26 na 27 keď na 26 ani licencia nebola. 26 bola iba v pláne. Licencia bola vydaná na číslo 27.

Chcel by som sa spýtať prevažne vodičov jazdiacich na JUH, čo najviac bráni tomu, aby vodič videl cestujúceho sediaceho/stojaceho na zastávke Pod Juhom smer centrum. Viem, že tam bolo niekoľko sťažností, že vodič nezastavil. Tí však argumentovali problematickým radením v jazdných pruhoch a rozhľadovými parametrami. Zaujímalo by ma, čo je najväčší problém a skúsiť nájsť nejaké riešenie.

Budem vám veľmi vďačný za každú informáciu. Ďakujem.

Ale tu by stačila jednoduchá vec. Preberať po dohode vývesky z IMHD, ktoré sú veľmi kvalitné, jasné a prehľadné. Spĺňajú všetky kritéria (sú veľmi podobné ako DPMBB).
Verím, že IMHD by s tým, v záujme skvalitnenia MHD, určite súhlasilo.

Chyba je už v tom, aké máme v TN vývesky, s tým je problém vôbec niečo vyčarovať. Napríklad BB to má vyriešené výborne, konkrétne na linke č. 6 (tá má rovnakú podobu ako naše 4, 5, 6, 12)
http://www.dpmbb.eu/find.php
Pozrite si linku č. 6 najprv v smere zo stanice na Moskovskú a potom z Tulskej na stanicu. 6 zastávok je spoločných pre smer A aj pre smer B. A problém to nie je.
Takisto linka č. 21 z Rakytoviec smer Pieninská, 1 spoj zachádza k Tescu je to jasne vyznačené že je to len občasná zachádzka, písmeno "T" jasne evokuje Tesco. Nie ako v Trenčíne písmeno "A" že ide po Detské mestečko. Niekde sa s tým vedia vyhrať...

Presne. Dnes v autobusoch stále chaotickí cestujúci, ktorí nevedia čo kam jazdí. Ako príklad uvediem citát jednej cestujúcej: "Vôbec neviem ako to chodí. Vyriešila som to tak, že každý deň sa idem odviesť jednou linkou... ", takže tak. Informovanosť veľmi podcenená a akoby toho nebolo málo, ani tá jediná tabuľa na Hasičskej nefunguje a ďalšie dve sú v sklade!

Na zastávke Priemyselný park II stále chýbajú vývesky. Viacero cestujúcich tam bolo zmätených. Označník je naviac zastrčený v prístrešku a nie je viditeľne na chodníku.

Taktiež som bol prekvapený, koľko pracujúcich z Vojenského opravárenského podniku a Old Heroldu využíva MHD. Pri oboch podnikoch nastupovalo do L3 10-15 cestujúcich.

Naopak, priemyselný park je pomerne málo vyťažený. Väčšinou, keď som išiel na zastávke Priemyselný park nastupovalo do 5 ľudí a na Priemyselnom parku II zhruba jeden (aj keď na skorých ranných spojoch - ktorými nejazdím - to môže byť inak).

Dnes teda nedošlo k žiadnym pozitívnym zmenám. Hlásenia a pod. stále rovnako.

Toľko z dneška.

mesto ani SAD licenciu na MHD zverejnenú nemá, škoda

a ešte na dovysvetlenie, tu je zoznam licencií na PAL: https://www.tsk.sk/buxus/docs/zoznam%20dl%20primestska%20dopr.%20-%20na%20uzemi%20TSK.pdf
ktorý má členenie: číslo licencie a číslo linky (čiže SAD PD má 74 licencií na linky PAL s tam priradenými číslami a SAD TN má 112 licencií na linky PAL s tam priradenými číslami).

Avšak na MHD je licencia JEDNA (hromadná) a teda o žiadnych obsadených alebo voľných číslach reč byť nemôže! Čiže zase pseudoargumenty, lebo niekomu sa nepáčilo číslo 26

Podľa § 10 ods. 7 zákona č. 56/2012 Z. z. o cestnej doprave sa pri zmene trasy linky vyžaduje zmena dopravnej licencie, čo sa však zrejme vôbec nerobí ani v TN ?

to je spôsob jednania typu "nechce sa nám". Pritom mesto platí nemalé peniaze, ale dopravca žeby splnil aspoň to, čo má, nie. Zisťujem, že vývesky sú naprd na týchto linkách: 3,5,6,7,13,17,27 - keď si vezmeš, tak to je tretina mesta!

Presne, či 26 alebo 27, to je nič. Len ma štve, že mesto ania dopravca az 2 mesiace, čo návrh bol zverejnený, nič preto neurobili aby bol s tým poriadok. A hlavne: mesto si môže vybrať akékoľvek číslo linky, aké chce. Lebo v TN MHD robí len jeden dopravca, takže všetky čísla sú voľné.