milan001
trochu som pozoroval poslednú dobu, čítal som projekt optimalizácie MHD TN z roku 2005 spravený odborníkmi zo žilinskej univerzity a tiež zmeny z roku 2006 a vychádza mi, že posledné roky sa nerobilo v prospech MHD nič. Teda robilo sa, ale proti nej a vyháňali sa ľudia z vozov. Treba už konečne nové linkové vedenie. A pokúsim sa o jeho návrh takto:
1 Juh II - Inovecká - Hasičská - žst - Pod Sokolice - Kubra
nasadil by som len kĺbaky, interval 20/30/60
5 Juh I - Dlhé Hony - úspech - Zlatovská
len sóla, 60/-/-, preklad s linkou 6
6 Sihoť IV - žst - Hasičská - Zlatovská - Nový Most - Biskupice - Juh I
len sólovozy 60/60/60
10 Nozdrkovce - Noviny - Jesenského - Hasičská - žst - Sihoť IV
sólovoz, 60/120/120 (zo Sihote odchody na striedačku s 24 v "x", v "a" s 21)
11 Juh I - Dlhé Hony - Hasičská - žst - Kubra - Kubrica
nasadenie sólovozov 30/60/60
13 Záblatie - Zlatovce - Závažie - Old Herold - Hasičská - žst (Kubra - Kubrica)
len sólovozy 30/60/120
15 Juh II - Dlhé Hony - Legionárska - Biskupice - Nový most - Zlatovská - Inovecká - Juh II
sólo/kĺbak 60/-/-
16 Juh II - Partizánska - Old Herold - Kvetná - Zlatovská - Brnianska - Nový most - Ku štvrtiam - Juh I
sólo 60/60/120
21 Opatová - Sihoť - Električná - Juh II
len sólovozy 60/120/120
22 Juh II - Inovecká - žst
podľa obehu môže aj kĺbak, ale nie nevyhnutne, interval 60/30/60 (1+22: 15/15/30)
24 Sihoť IV - žst - Hasičská - Legionárska - Laugaricio
kĺbak celodenne v kombinácii so sólom, 40/60/60
25 Juh II - Inovecká - Legionárska - Laugaricio
sólovozy 60/60/60
28 Juh III - Soblahovská - Hasičská - Sihoť IV
sólovozy, v sedle kĺbaky z 1, interval 20/30/30
Výsledok je taký, že:
Sihoť prišla o linku 8 a 18, ale ich veľké množstvo km sa presunulo do linky 28 (do ktorej prešli aj km z 23), a niečo do linky 6. Z linky 2 sa posilnila 24 a vznikla 10.
Juh I má silnejšiu linku 11, miesto linky 5 má linku 6 s dlhšou trasou a spojenie aj za zrušenú linku 18. Cez víkend má Juh I len linku 6 a 11, v preklade 30 min, pričom každú druhú hodinu ešte linka 16.
Juh II má elitnú linku (linky) 1+22 s intervalom 15/15/30, kedy však práve v sedle, keď neni treba toľko spojov do Kubry, jazdí dosť 22. Víkend si delia a v špičke ide hlavne 1 (školy, fabriky Pod Sokolicami, Max). Cez víkend je okrem linky 25 a 21 v premávke aj linka 16 s intervalom 120 min (spolu s 21 odchod na striedačku), čím má Juh II do centra interval 15 min (súčet všetkých liniek 1+16+22+25).
Juh III má stabilnú linku 28, ktorá spája nemocnicu, stanicu a Sihoť v pravidelnom posilnenom intervale
1 Juh II - Inovecká - Hasičská - žst - Pod Sokolice - Kubra
nasadil by som len kĺbaky, interval 20/30/60
5 Juh I - Dlhé Hony - úspech - Zlatovská
len sóla, 60/-/-, preklad s linkou 6
6 Sihoť IV - žst - Hasičská - Zlatovská - Nový Most - Biskupice - Juh I
len sólovozy 60/60/60
10 Nozdrkovce - Noviny - Jesenského - Hasičská - žst - Sihoť IV
sólovoz, 60/120/120 (zo Sihote odchody na striedačku s 24 v "x", v "a" s 21)
11 Juh I - Dlhé Hony - Hasičská - žst - Kubra - Kubrica
nasadenie sólovozov 30/60/60
13 Záblatie - Zlatovce - Závažie - Old Herold - Hasičská - žst (Kubra - Kubrica)
len sólovozy 30/60/120
15 Juh II - Dlhé Hony - Legionárska - Biskupice - Nový most - Zlatovská - Inovecká - Juh II
sólo/kĺbak 60/-/-
16 Juh II - Partizánska - Old Herold - Kvetná - Zlatovská - Brnianska - Nový most - Ku štvrtiam - Juh I
sólo 60/60/120
21 Opatová - Sihoť - Električná - Juh II
len sólovozy 60/120/120
22 Juh II - Inovecká - žst
podľa obehu môže aj kĺbak, ale nie nevyhnutne, interval 60/30/60 (1+22: 15/15/30)
24 Sihoť IV - žst - Hasičská - Legionárska - Laugaricio
kĺbak celodenne v kombinácii so sólom, 40/60/60
25 Juh II - Inovecká - Legionárska - Laugaricio
sólovozy 60/60/60
28 Juh III - Soblahovská - Hasičská - Sihoť IV
sólovozy, v sedle kĺbaky z 1, interval 20/30/30
Výsledok je taký, že:
Sihoť prišla o linku 8 a 18, ale ich veľké množstvo km sa presunulo do linky 28 (do ktorej prešli aj km z 23), a niečo do linky 6. Z linky 2 sa posilnila 24 a vznikla 10.
Juh I má silnejšiu linku 11, miesto linky 5 má linku 6 s dlhšou trasou a spojenie aj za zrušenú linku 18. Cez víkend má Juh I len linku 6 a 11, v preklade 30 min, pričom každú druhú hodinu ešte linka 16.
Juh II má elitnú linku (linky) 1+22 s intervalom 15/15/30, kedy však práve v sedle, keď neni treba toľko spojov do Kubry, jazdí dosť 22. Víkend si delia a v špičke ide hlavne 1 (školy, fabriky Pod Sokolicami, Max). Cez víkend je okrem linky 25 a 21 v premávke aj linka 16 s intervalom 120 min (spolu s 21 odchod na striedačku), čím má Juh II do centra interval 15 min (súčet všetkých liniek 1+16+22+25).
Juh III má stabilnú linku 28, ktorá spája nemocnicu, stanicu a Sihoť v pravidelnom posilnenom intervale
milan005
- spoj 5:22 zo stanice k nemocnici na 309413 prichodí z Trnávky na linke 309430.
- spoj 6:35 od Odl Heroldu k LOT na 309424 prichodí z Trenčianskej Závady do Nemšovej na 309407, z Nemšovej na Old Herold tiež na 309407 avšak už v opačnom smerovaní, potom má tú spomínanú 309424 a ešte z nej pokračuje na 309418 do Opatoviec. Je to také multifunkčné spojenie.
- spoj 5:30 na 309424 od nemocnice na Old Herold pokračuje na 309405 na Vlčí Vrch (je to párový spoj k tomu na 309413).
- spoj 15:30 z LOT na Old Herold na 309424 pokračuje na 309406 do Horného Srnia.
Takže jedná sa všetko o spoje prichádzajúce, alebo pokračujúce na inej linke.
Samostatné spoje sú len tie do VOP a z VOP, kedysi mali pokračovanie alebo príchod z inej linky, ale už nemajú. Bohužiaľ L16 neobsluhuje aut. stanicu a cestujúci do VOP napr. z Opatoviec, Svinnej, ... by sa do VOP nedostali lebo L16 stojí na Hasičskej, avšak nestoja tam linky prichádzajúce od Turnej.
Takže 309424 je len taká "napájacia" linka ako napríklad aj 309429.