Trochu laicky pohlad, ale popravde neviem ako sa pri vsetkych tych zmenach v tom ma vyznat bezny cestujuci. Snad uz len vydrzat do skoncenia prac na zeleznici a moste, co asi bude nadlho s vacsou stavebnou aktivitou v TN pokoj a malo by mesto spolu so SAD seriozne preriesit celu autobusovu dopravu . Neviem ake su strategie na optimalizaciu resp. zeefektivnenie dopravy, ale urcite sa na to par odbornikov najde.
kvorka
Ja si myslím, že by sa to malo zmeniť, pretože ak chceme nie prilákať, ale aspoň zastaviť úbytok ľudí v MHD, tak sa musí CP urobiť poriadne a nie len kde-čo vyškrtať ako pred rokom na linkách 6,17,18,22 a 28, ktoré boli postihnuté najviac.
Jednoducho cez víkend by som to urobil takto:
pre Sihoť aspoň 30 min interval po 20-tej, pre Juh II 20-30 min, pre Juh I 30 min a pre Juh III 60 min.
Juh II: 1+8 (+22+25) dajú určite 20 min
Juh I: 5+11 by mali dať 30 min
Juh III: 28 by mala ísť ešte aj po 18:55 v 60 min intervale pekne do 22
Sihoť: 8+24 by mali mať 30 min, teraz po 20-tej idú po sebe a potom to na Sihoti zachraňuje už len 24 ? K nej by mohla premávať ešte 8 alebo 28 a bolo by to obstojné.