Discussion Forum › General Discussion

Mňa by zaujímalo, aký vplyv majú zmeny na:
a) odjazdené km
b) ušetrené peniaze "mesta"
c) pohotovosť vodičov a ich pracovný čas
d) prázdne prejazdy vozidiel

Pretože ak sa robí zmena spôsobom, že vyškrtajme dačo z CP, tak potom:
a) môžu vzniknúť nechcené prestávky: vodič je v práci a nejazdí, čo je ušetrenie len na "nafte", čiže zanedbateľné s pohľadu občana
b) vozidlo musí robiť prejazd (ešte horšie ako písm. a), pretože vodič jazdí, ale na prázdno - neušetrené skoro nič, najmä ak ide cez pol mesta)
?

máš pravdu, veru škoda... to som už len z takej spomienky, ke´d sa stavali na Sihoti tie stĺpy pre trolejbusy, to si dobre pamätám ?

Teraz po zrelom uvážení všetkých zmien sa vyjadrím k niektorým veciam, ktoré by sa mohli ešte doladiť:
Linka 2+10 teraz pôjde: 07:10, 07:30, 07:50, 07:55 a linka 24 pôjde 08:00 - zbytočne toľko spojov linky 2, po 5 minutách tesne pred ôsmou naviac ak o ďalších 5 minút ide linka 24. Po nej potom ide zase linka 8. Áno, linka 24 je tu využitá maximálne z dôvodu návozu na pracovnú zmenu do obchodnej zóny, ale linka 2 už nemá žiadne opodstatnenie. Naopak, linka 8 ide v čase 08:03 dosť plná, ale tie dvojky idú zbytočne často - jednu z nich zrušiť alebo posalť na inú linku, kde ju bude potreba.

Zrušenie spojov linky 6 ráno: prestup z linky 21 na linku 5 možný NIE JE - nemajú žiadnu spoločnú zastávku. Trochu nedomyslené. Potom ani prestup z linky 2 na linku 5 nie je nič moc, lebo linka 2 ide zo Sihote IV už 05:02, pri gymnáziu je 05:17, ale linka 5 z Braneckého ide až 05:38, čo nemožno považovať za "prestup".

Zrušené spoje linky 18: konečne si niekto všimol súbeho linky 8 a 18 po 3 minútach, ale škoda je to, že riešenie bolo zrušiť spoje miesto ich presnutia:

- stav do 29.02.2012 v "x":
17:03 (8), 17:45 (18), 17:48 (8) -3 min po sebe
18:45 (18), 18:48 (8) - 3min po sebe
19:48 (8)
20:45 (18) 20:48 (8) - 3min po sebe
21:45 (18) 21:48 (8) - 3min po sebe
22:48 (8)

- stav do 29.02.2012 v "a"
17:15 (18) 17:17 (8) - 2 min po sebe
18:17 (8) 18:45 (18) - ideálne
19:17 (8) 19:45 (18) - ideálne
20:17 (8) 20:45 (18) - ideálne
21:17 (8) 47 (8) - ideálne
-------------------------------------------
stav od 01.03.2012 v "x":
17:03 (8), 17:45 (18), 17:48 (8) - 3 min po sebe
18:45 (18), 18:48 (8) - spoj linky 18 sa mohol posunúť na 19:15 a vykryť hodinovú medzeru na Juh
19:48 (8)
20:48 (8) - zrušený spoj linky 18 (20:45) sa kľudne mohol presunúť na 20:15
21:45 (18) 21:48 (8) - spoj linky 18 sa mohol posunúť na 21:15 (alebo 22:15) a vykryť hodinovú medzeru, súbeh po 3 min tu žiaľ ostal
22:48 (8)

- stav od 01.03.2012 v "a"
17:15 (18) 17:17 (8) - spoj linky 18 absolútne nevhodne narúša pravidelný interval linky 8 a vzniká hodinová medzera
18:17 (8) 18:45 (18) - ideálne preloženie spojov
19:17 (8) 19:45 (18) - ideálne preloženie spojov
20:17 (8) - zrušený spoj linky 18 (20:45) mohol zostať s ohľadom na vyplnenie medzery
21:17 (8) 47 (8) - ideálne rozložené spoje, po zrušení L2 o 21:02 sa ešte zdôrazní toto dobré rozloženie

Niektorych rozhovorov som sa v rokoch 1999 a 2000 zucastnil aj osobne, no potom vymenili trolejbusovo zapalenych ludi a zakapalo to. V roku 2004 to uz bolo o nicom, texty v dokumentoch sa len opisovali bez realnej perspektivy. Pre vybudovanie trolejbusovej dopravy treba mat peniaze a nadsenych ludi, v roku 2004 uz nebolo ani jedno ani druhe...

Náš oznam by mal mať aj odstránené chyby z toho dokumentu: http://imhd.sk/tn/doc/sk/10527/Zmeny-v-cestovnych-poriadkoch-od-3-3-2012.html

Úplne by som sa tak ako doteraz obišiel bez tabúľ s odchodmi (často aj tak nešli dobre) keď je teraz taká finančná situácia, ale navrhoval by som aby spojenie Juh - Sihoť bolo hlavnou trasou mesta a k tomu sa prispôsobil ostatok. Linky 8 a 18 by mali jazdiť v preklade, ideálne však aj s linkou 21/28 takto (v "a"):
párna hodina:
x:00 L8
x:20 L18
x:40 L21
nepárna hodina:
y:00 L8
y:20 L18
y:40 L28
- to by bolo úplne najlepšie, bez vláčikov a pod. A ešte by sa aj ľudia naučili ako im to chodí.

Konečne bude na L50 vynechaná zachádzka do Zámostia - MHD tu bude konkurovať IAD či taxíkom a to je správne.

Presne ako hovoríš. Ešte by bolo prípadne vhodné komunikovať to medzi nami, Trenčanmi, ktorí sme zvyknutí na systém "Odvšadiaľ všade". A keby mesto zainvestovalo do nejakých prestupných uzlov (priechody, obrubníky a povrch zastávok, tabule s najbližšími odchodmi, to by bolo úplne naj ? )

Aj tu: V trenčianskej MHD zrušia na 14 linkách 44 spojov
http://busportal.sk/modules.php?name=article&sid=7963&secid=1

Po dlhsej dobe vsetkych zdravim, moju pozornost ako uz tradicne prilakalo spominanie na Ikarusy ? Poslednou galeriou na toto tema sa u mna skoncilo 9-rocne cakanie, konecne zachytenou 836/I pocas posobenia v TN ? Snad nebudem hovorit do vetru ked poviem, ze je to 1 z najcenejsich zaberov v TN galeriach vobec. Ing. Engler opat potvrdil, ze disponuje tym najhodnotnejsim, co bolo kedy z trencianskych masin nafotene, Draxterovi taktiez 1 velke dakujem!

Ta 5/43-5:20 bude nejaka chyba,spoj nenahradza Zrychlenu 5 5:23(to bol spoj 43) ale nahradza 5 5:27(spoj neviem) a ta bude jazdit x a v f1 urcite tiez pojde,mam volno ale musim to v praci povedat...skoda ze som sa na to nesmel kuknut...mali by poradcu zadarmo ❤ Ale kto nic nerobi,nic nepokazi ? a tak chybicka se vloudila...nic strasne sa nedeje a do 3.3.sa to snad opravi! Tak zatial to neprerabajte na vasej stranke!!!

oprava http://www.sadtn.sk/cms_object/file/1314_cestovny_poriadok_mhd_trencin_platny_od_3.3.2012.pdf

Ja si myslim ze prestup problem neni, pokial ale k tomu zodpoveda cena, t.j. prestupny listok dajme tomu za 3-10 centov maximalne. Potom by sa do niektorych mene vytazenych casti mohlo prestupovat (VOP, LOT). Napr. od VOP by nemusela ist 9, 16, 19, ale len jedna z nich, najlepsie asi L9 kedze 3 ma podobnu oblast obsluhy a ta ide na Juh II. A takisto pri lacnych prestupoch by napr. nemusela ist o 22.15 L25 ale len L24, tych ludi nechodi az tolko a pri nemocnici by sa dalo prestupit na L5, na Legionarskej L1...

Ešte naučiť ľudí prestupovať a máme to... Inak to rušenie súbehov je samozrejme ok, akurát je pravda, že sa to mohlo spraviť 5 rokov dozadu. Som zvedavý, ako to zredukujú na jeseň...

? Kritika do vlastnych radov: nechcel by som prestupovat z 21 na 5 za mosty, ? ? ,to by ani v kocur v sedemmilovych cizmach nedokazal ? ,inak je to v celku OK!

Popis zmien aj tu http://www.sadtn.sk/?mod=novinky--zmena-cestovneho-poriadku-mhd-trencin a je tu už aj cestovný poriadok http://www.sadtn.sk/?mod=novinky--zmena-cestovneho-poriadku-mhd-trencin

Len škoda, že sa neposunul ešte spoj L18 o 21:45 zo Sihote 4 na Juh I trochu skôr alebo neskôr:
L18 21:45 - posunul by som o 30 min neskôr
L8: 21:48
L24: 21:50

Rovnako 21:10 ide L6 aj L28 (t.j. úplne rovnaká trasa až po Hasičskú - mohlo sa s tým niečo urobiť

A vieme, na čom sme:

http://www.trencin.sk/tmp/asset_cache/link/0000210392/MHD%20-%20zmeny%203.3.2012.pdf

Už sme to tu niekde uvádzali aj v percentách, o kolko sa znížia výkony...

citujem stránku mesta: "....v súčasnej dobe neuvažujeme s pridávaním žiadnych spojov na linkách MHD Trenčín. Práve naopak, k 3.3.2012 dôjde k redukcii tých spojov MHD, ktoré sú dlhodobo cestujúcimi málo využívané. Do konca týždňa budú oznamy vo vozidlách MHD."