Reply on: brefos #5146:
Co je s tym RTOckom? Je pekne schovany pod strechou, aby nan neprsalo a aby nehrdzavel.A co s nim dalej?
V tretom rade na jeho rekonstrukciu treba peniaze, lebo z penazi urcenych na MHD sa robit nemoze. Povacsine sa to inde riesi sponzorom, napriklad mnohe bratislavske historicke exponaty maju takeho nadseneho Rakusana. Dnes je kriza, ludom chybaju peniaze na dolezitejsie veci, treba pockat na lepsie casy.
V druhom rade je treba hladat miesta, kde by sa dali najst este originalne veci do neho. Take su na burzach, kde sa tazko k tomu dostane potvrdenka alebo plati DPH, vacsinou sa to riesi nejakym vymennym sposobom. Bez originalnych veci sa neda takyto historicky kusok prihlasit za historicke vozidlo s prislusnou tabulkou a certifikatom.
No a v prvom rade musi byt okruh nadsencov-amaterov, ktori nebudu lutovat hodiny fidlikania, gitovania, smirglovania a dalsej prplavej roboty, kym sa krasavec nevyberie na prvu ukazkovu jazdu do ulic...
Juraj
1/Okrem tych nakladnych trolejbusov mam uz postupne zozbieranych mnozstvo udajov aj vyrobcov, aj miest. Mnozstvo webovych stranok ma velmi bohate a casto mimoriadne podrobne informacie o niektorych statoch alebo mestach. Uz sa v tom hrabem asi 8 rokov, ale nikde som nenasiel komplexne VSETKO, aspon v zakladnej forme. Teda vsetky prevadzky funkcne aj nefunkcne a s kratkym popisom a fotkami a podobne aj s vyrobcami. Taku malu ale uplnu encyklopediu.
2/ Osobne ho nepoznam, ale je to jeden z tych ludi ako Richard DeArmond, David Bradley a este asi dalsi 8-10 podobni na svete.
3/ Stihol v norme, 3 roky po mgr. je OK. Na TrUniv nie. BA-TT-ZA