Discussion Forum › General Discussion

kolko vozidiel teda na L3/13 premavalo? nepamatas si ktore to bolo okrem tradicnych trinastkovych 2 Karos? Podla posledneho zachovaneho CP tam bolo potrebne minimalne 3 vozidla.
Inak taku zaujimavost som nedavno videl, zalohovat #73 na sucasnej L3, ale plastovu tabulku mala zo starej L3 spred r.95 na ktorej stalo tusim Zablatie-Slovlik-JUH II(prelepene).

Re #3909 ivan0188: zmeni sa tak, ze su neustale ie tabule doplnane dod alsich busov, aspon co ja badam

Re #3910 draxter: ano ten klb TN-680AM na spoji 7.35c mal v tej dobe urcite vyznam, po siedmej hodine sli zo stanice len 2 spoje. Teraz idu az 4 spoje avsak vsetko sola, ale je to takto lepsie aspon je viac moznosti predtym sli oba v rovnakom case, teraz je to rozlozene

no trojka v pôvodnom znení bola linkou nosnou, škoda že tam v rámci prekladu s L13 nedošlo k nejakým úpravám najmä ohľadne obsluhy Istebníka...jej zrušenie bolo logickým dôsledkom zvýšenia IAD v Záblatí. Teraz však tam sídli namiesto hnojariny budova TnUni a internát, takže tie spoje L13 sú obsadené väčšinou veľmi dobre, v niektorých exponovaných časoch preplnené. Aj kĺb som na L13 zažil, niektoré spoje si ho priam vyžadovali...

VLK: nechápem, ako zmení?

máme, ale nedáme, aj tak sa zmení.... ?

ok, spomienky na L10 sú už tým asi vyčerpané. Navrhujem, L3 (pôvodnú 3: Záblatie - Bratislavská - Slovlik - žst - TOS). Ja si pamätám, ako som s dedkom išiel L3 od žst. Zlatovce na stanicu. Na linke premávali Karosy B732, rok cca 1988. Oproti L13 mala výhodu, že nešla cez "krkaháje", ale priamo do Záblatia. Vtedy malo Záblatie ozaj luxusnú dopravu cca 20/30/30 a aj víkendy boli o inom.

Nemáte niekto zoznam všetkých busov, ktoré majú vnútorné displeje?

Ved ja netvrdim ze je to vina dopravcu. Je to vina toho, kto to pozaduje ci uz je to dopravca, alebo mesto, to uz neviem.

Re #3898 VLK: Ved mne je to jasne. Ja som z toho nikdy neobvinoval EMTest, lebo aj keby bol moj predpoklad (ze im to "niekto" natlacil do hlav) spravny, tak hlavne oni mozu za to ze si to schvalili.

Lístok sa už tlačí ale to je jediná zmena,
Ale Valec má, ako vidím, ešte medzery v ČR. Rovnaký ohavný systém používajú v ČR aj Mariánské Lázně, Děčín, Teplice a Opava. Ale mesto s ozajstnou MHD BEZ časových predplatných lístkov tu nepoznám.

Chomutov samozrejme. Ale na druhej strane predplatné cestovné lístky majú.
Ale čo ti vadí na Moste? Lístky v predpredaji, u vodiča, v automate vo vozidle. Na karte časový predplatný lístok bez prikladania, elektronická peňaženka, možnosť nákupu lístkov pre spolucestujúcich, možnosť storna, čo ti tam chýba? Ja by som Mostu vytkol len jednu jedinú vec a to je neexistencia predpredaja cez víkendy. Inak to považujem za najdokonalejši tarifný systém v ČR.

V Chomutove ešte stále nástup prednými, hádzanie drobných do kasičky, bez možnosti vydania a bez vystavenia cestovného lístka? Ja som tam bol pred piatimi rokmi, čakal by som, že odvtedy už dostali rozum...

ešte že tam nie je EMtest, už by 810 hovoril, že tarifný systém sme pre nich vymýšľali my... ? ?

Asi najlepší antizákaznícky systém odbavovania cestujúcich som tento víkend zažil v Chomutove a v Moste. To bola proste paráda, kto nezažije nikdy nepochopí. A to som si myslel, že v ČR sú na tom lepšie.

áno, 22:07a bol odchod z Rázusovej smer Nozdrkovce. Ja som v čase, keď L10 končila na stanici, už ňou nechodil.

a stále si melieš svoje dookola... určite to nemôže byť argument na prikladanie kariet, ale prečo sa na to neopýtaš mesta Trenčín, prečo požadovali toto? Mňa sa na to pýtať môžeš stále a moja odpoveď bude stále rovnaká: je to na základe objednávky zákazníka ?

Dobre, ale raz budu mozno omnoho lahsie ako dnes falsovatelne aj karty a potom co? Budeme robit Prilozte prst?

Naozaj je toto dovod na zavadzanie proti-zakaznickych rieseni (mimochodom, falsovanie nie je argument PRE neustale Prilozte kartu s mesacnikom pri druhych dverach).

linkou 10 som jazdil vcelku pravidelne, ale už si ani náhodou nespomeniem na jej CP. Akurát si pamätám, že jej posledný spoj v "a" išiel zo Sihote o 22:00! To bol tzv. posledňák, a vytváral prípoj na nočný rýchlik 22:30, ako aj Os do Leopoldova a asi aj do TO (vtedy ešte). Do TOSky chodili tuším dva spoje ráno cca o 5:30 a 06:20, a poobede i 14:00 a 15:30. Potom bola L10 skrátená len po stanicu a následne zrušená (to sa dalo aj čakať). Inak premával na nej voz #82. ?

Papierové mesačníky pre stredoškolákov máme u nás a neprejde mesiac aby som neodchytil aspoň päť sfalšovaných, takže ja som plne za nabíjanie produktov na čipovky.

Check-in/Check-out si vymyslel KODISe v zadávacej dokumentácii tiež kvôli emtestu (ktorý tam nie je)? Politické školenia sa u nás nekonajú, ono sa nekonajú ani iné niektoré vcelku vhodné školenia...

Nie, pokiaľ viem, tak sa to týmto spôsobom neprezentuje. Napr. v TN bola urobená zadávacia dokumentácia s touto požiadavkou, ktorá bola rovnaká aj pre RG, EMT či iných...

Čipová karta ti pokytuje výhodu, ak je odcudzená, vieš dostať adekvátnu náhradu s manipulačným poplatkom (nemusíš si vybavovať nový PCL) a pôvodnú kartu je možné zablokovať. Rovnako možnosť falšovania tohto dokladu je inde.

Chcem sa spýtať niekoho, kto cestoval linkou 10 do roku 1994, či si pamätá, ktoré spoje končili pri TOSke, a z ktorej zastávky na stanici šli (ostatné chodili na Sihoť z terajšej zastávky pre Juh, na Juh chodili z terajšej na Sihoť, do Kubry z terajšej zastávky Zámsotie a Zámosetie bolo z terajšej do Kubry). Vďaka.